BMC Teammachine SLR03 утверждает, что вдохновлен World Tour, но является ли эта карбоновая рама со 105-дюймовым двигателем победителем?
BMC открыто заявляет о своих ожиданиях от Teammachine SLR03. Несмотря на то, что его имя совпадает с легким Teammachine SLR01, предназначенным для World Tour, SLR03 утверждает, что он «отдает дань уважения характеристикам семейства Teammachine». Таким образом, предназначенный для тех, кого BMC называет «гонщиками-энтузиастами любого возраста и пола», а не для таких, как Филипп Гилберт или Теджей ван Гардерен, этот велосипед с Shimano 105 должен обеспечить высокую производительность по заманчивой цене. Но так ли это?
Фреймсет
Углеродные трубки SLR03 повторяют формы своего старшего брата SLR01. Негабаритная шестиугольная нижняя труба сочетается с конической подседельной трубой и массивными нижними перьями. Все разработано, чтобы сопротивляться изгибу и максимизировать выходную мощность. Тонкие перья, выходящие из подседельной трубы на добрых 140 мм ниже хомута сиденья, предназначены для поглощения вибраций и создания компактного треугольника задней рамы, опять же, чтобы уменьшить силы, сговорившиеся лишить вас ускорения. Угол рулевой колонки 72,2°, хотя и не такой экстремальный, как геометрия Specialized Tarmac, обеспечивает быстрое рулевое управление, а 128-миллиметровая рулевая колонка обеспечивает готовую к гонкам посадку на корточки с двумя из трех доступных проставок, установленных над выносом руля.
Группа
BMC сочетает в себе Shimano 105 (для его переключателей, переднего и заднего механизмов и кассеты) с несерийными компонентами (в частности, компактной системой RS500 50/34, тормозами и цепью). Мы бы хотели видеть полные 105 на протяжении всей сборки, но для снижения цены использовались более тяжелые компоненты Shimano. Предлагается широкий выбор передач для буксировки SLR03 весом 8,58 кг в гору; самая маленькая передача 34x32 поднимет вашу двоюродную тетушку в Альп-д'Юэз, так что у нас нет претензий. 11-зубая шестерня означает, что между передаточными числами есть небольшой скачок, что приводит к менее чем плавному переключению, особенно под нагрузкой.
Отделочный комплект
Отделочный комплект собственного бренда BMC украшает SLR03, и это немного смешанная сумка. 42-сантиметровые алюминиевые рули, идеально подходящие для рамы 51-го размера, невероятно жесткие. Все хорошо и хорошо, когда вы едете в гору по каплям, и в вашем сознании мелькают образы Amstel Gold; но изо дня в день нам было трудно чувствовать себя комфортно в течение какого-либо промежутка времени без регулярной смены положения рук. Однако 100-миллиметровый вынос из сплава и 30-миллиметровые проставки на штоке обеспечивают достаточную регулировку для достижения удобной посадки. 27,2-миллиметровый подседельный штырь из сплава не так эффективен, как аналогичный карбоновый элемент, но наша задняя часть была спасена от худших дорожных вибраций благодаря мягкому сиденью Selle Royal Seta..
Колеса
Как и Specialized Tarmac Sport - и фактически большинство велосипедов с карбоновой рамой в этом ценовом диапазоне - BMC катится на явно «бюджетных» колесах. Колесная пара Shimano RS010 - надежный компаньон для зимы или тренировок, она разработана для пуленепробиваемой долговечности, а не для вылазок в Пиренеи. Однако они обуты в очень приличные шины Continental Ultra Sport II. Несмотря на то, что они самые легкие в линейке, они надежны, очень устойчивы к проколам и внушают доверие в любых условиях.
Поездка
Нет никаких сомнений в том, что у этого мотоцикла огромный потенциал. Он сочетает в себе жесткую настройку с податливостью, которой не хватает ходовым качествам Specialized. Толстые трубы придают ему прочность, которая почти умоляет вас встать с седла и обшить его кожей. С очень небольшим заметным изгибом рамы BMC работает без потерь. Полное удовольствие от этого омрачают две вещи: жесткий руль и необычайно упругое седло.
11-скоростная установка Shimano 105 - это благословение, с быстрым переключением на повышенную передачу, продвигающим нас по нашему тестовому циклу. К сожалению, скачки между передаточными числами на широко расставленной кассете 11-32 105 замедляют прогресс. Это усугубляется, когда вы направляете SLR03 на холм. Крутые подъемы с минимальным переключением передач проходятся мгновенно, несмотря на значительный объем мотоцикла. Но все, что превышает 1 км подъема и требует постоянной переоценки ваших передач, заставляло нас проклинать лязг между сменами. Торможение на спуске на несерийных суппортах Shimano было адекватным и хорошо дозированным, как только колодки были притерты. В стремлении этого мотоцикла понравиться альпинистам он упустил одну хитрость. Кассеты с близким передаточным числом было бы достаточно, учитывая настройку системы RS500 50/34. Как и в случае с Specialized, он мог бы преуспеть при замене колеса. Обручи Shimano RS010 в лучшем случае подходят для будней.
Еще не участвовавший в революции 25c, SLR03 пухнет на 23-миллиметровых шинах. В них нет ничего плохого, но мы не можем не думать, что дополнительное пятно контакта 25 прибавит больше уверенности в поворотах. Тем не менее, BMC действительно подстегивает вас на подходе к поворотам. Благодаря низкому переднему положению и набору рам, который сообщает о каждой неровности на дороге (наиболее вежливым образом), мы чувствовали себя в полной уверенности, особенно на участке поворотов под гору (где мы готовы допустить фантазию погони вниз). отрыв от Тур де Франс в Высоких Альпах взял верх над нами).
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 535мм | 537мм |
| Подседельная труба (ST) | 505мм | 510мм |
| Нижняя труба (DT) | 620мм | |
| Длина вилки (FL) | 370мм | 370мм |
| Головная труба (HT) | 128мм | 128мм |
| Угол головы (HA) | 72 | 72.2 |
| Угол посадки (SA) | 73.5 | 73.6 |
| Колесная база (WB) | 967мм | 966мм |
| BB дроп (BB) | 69мм | 72мм |
Спец
| BMC Teammachine SLR03 | |
|---|---|
| Рамка | Teamachine SLR03 карбоновая рама и вилка |
| Группа | Shimano 105 |
| Тормоза | Shimano BR-R561 |
| Система | Shimano FC-RS500, 50/34 |
| Кассета | Shimano 105, 11-32 |
| Бары | BMC RDB3, сплав |
| Ствол | BMC RST3, сплав |
| Подседельный штырь | BMC RSP3, 27,2 мм |
| Колеса | Shimano RS010 |
| Шины | Continental Ultra Sport, 23c |
| Седло | Selle Royal Seta |
| Контакты | evanscycles.com |
