Альянс, основанный на национальности, привел к тому, что два гонщика добились огромных успехов в общем зачете на 13-м этапе Вуэльты Испании 2019 года. Изображение: Евроспорт
Тадей Погакар (ОАЭ-команда Эмирейтс) выиграл 13-й этап Вуэльты Испании 2019 года, когда он и его соотечественник и лидер в общем зачете Примож Роглик (Джамбо-Висма) уехали от своих соперников на крутых подъемах Лос-Мачукос. Они вышли раньше и проехали вместе весь путь до финиша, разрушив мечты отколовшихся гонщиков и выиграв драгоценное время в оставшейся части топ-10.
Никто из других гонщиков не мог ничего сделать, когда эти двое ушли, что выглядело как заранее спланированный переезд для совместной работы.
Погакар проделал большую часть работы на подъеме и был вознагражден победой на этапе и улучшением своей позиции в целом, в то время как Роглич занял второе место с шестью дополнительными секундами и увеличил отрыв в верхней части Общей классификации.
У гонщиков GC не может быть еще одного выходного, не так ли?
После двух относительно легких дней для претендентов на Генеральную классификацию, включая более чем 18-минутное отставание от победителя дня на этапе 11, мягкое торможение последние несколько километров после напряженной гонки на время накануне.
За этим последовала еще одна победа в отрыве, на этот раз одержанная Филиппом Гилбертом, поэтому, независимо от того, выиграет ли перерыв снова, участникам GC нужно будет снова начать гонку друг с другом.
На всех остальных лежала ответственность атаковать Роглика и попытаться отыграть время, которое он потратил на них в гонке на время 10-го этапа.
Сцена должна была закончиться жестоким восхождением на Лос-Мачукос, восхождением, из-за которого Крис Фрум попал в беду в 2017 году, и поэтому мы были правы, ожидая фейерверков, поскольку все претенденты рвались к финишу в любое возможное время. прибыль.
Задолго до этого вся живость была впереди группы в красной майке в отрыве. Хотя это было больше отколов во множественном числе, когда группы объединялись и расходились, атаки шли по дороге, а затем следовали контратаки.
Поскольку разрыв сократился почти до девяти минут, мы были близки к тому, чтобы получить новое виртуальное преимущество на выезде. Это виртуальное лидерство было недолгим, и вместе с ним уменьшились вероятные шансы отрыва на победу в этапе.
Астана подхватила его первой, и как только они заинтересовались, разрыв до перерыва сократился. За 10 км до финиша, включая худший из последних подъемов, у тех, кто впереди, было всего около двух минут над преследователями.
Гектор Саез (Эускади-Муриас) продолжал надеяться, что его сольный ход принесет ему победу на этапе, но реальность давила на его мечты задолго до того, как его поймали.
Остаток перерыва пришелся на ранние склоны, и это показало очевидную важность позиционирования. Дорога в любом случае достаточно узкая, но с учетом зрителей количество мест, где можно обогнать более медленного соперника или прислугу, ограничено.
Саез закончил, когда Бруно Армирайл (Groupama-FDJ) обогнал его, продираясь вверх по уклону 21%, когда машина комиссара была слишком близко к его заднему колесу.
Найро Кинтана (Movistar) был первым из топ-10, который начал обгонять первого из отколовшихся гонщиков. Этот шаг угрожал подиуму Мигеля Анхеля Лопеса, чьи товарищи по команде из Астаны проделали большую часть работы на сцене, поэтому ему пришлось отреагировать и, вероятно, вызвать дальнейшую реакцию других гонщиков.
Пьер Латур (AG2R La Mondiale) проехал мимо исчезающего Армирелья, когда он начал спуск на середине набора высоты. Кинтана оставался впереди остальных претендентов на GC, в то время как эти гонщики ехали относительно оборонительно, наблюдая друг за другом, пока Рафал Майка (Бора-Хансгроэ) не подумал, что ему стоит покопаться.
Этот ход свел на нет преимущество Кинтаны, в то время как высокочастотный Роглич вышел вперед группы, а Алехандро Вальверде (Movistar) остался позади.
Погакар посмотрел на пожилых людей вокруг него и попытался уехать от них. Соотечественник Роглика, было интересно посмотреть, смогут ли они работать вместе, несмотря на то, что они в разных торговых командах.
Так было, когда Роглик подъехал к Погакару, что поставило Кинтану в затруднительное положение и вызвало другие пробелы в группе. Только Вальверде смог ухватиться за словенский поезд, когда он миновал еще несколько остатков предыдущего отрыва. Присутствие Вальверде было недолгим, и Роглич с Погакаром ушли, взявшись за бетонную плиту крутых поворотов.
Кинтана достаточно оправился, чтобы вернуться к Вальверде и взять с собой Майку. Лопесу приходилось хуже всех, и ему приходилось наблюдать, как его соперники все дальше и дальше опережали его.
Его голова подпрыгивала вверх и вниз от усилия держать педали вращающимися, Латур не мог удержать Погакара и Роглика, когда они проезжали мимо него, как будто он стоял на месте.
Близость Кинтаны, казалось, побудила Вальверде приложить больше усилий, чтобы разрыв снова немного сократился.
Несмотря на то, что у них был общий родной язык, похоже, что между ведущей парой не было большого обмена словами. Это выглядело заранее спланированным ходом.
