Легенда трекового велоспорта сэр Крис Хой рассказывает Cyclist о своей возродившейся страсти к шоссейному велоспорту и надеждах Британии на медали в Рио-2016
Однажды в прошлом году Сарра Хой забрела в гараж своего дома в Чешире и нашла своего мужа, лежащего на полу скомканной кучей. Как жена самого успешного британского олимпийского спортсмена в истории, 34-летний юрист знала, что лучше не реагировать паникой или ужасом. Вместо этого она встретила это домашнее зрелище с усталой фамильярностью жены, которая только что пришла домой и обнаружила своего мужа, сжимающего молоток и виновато стоящего рядом со сломанной стиральной машиной.
«Я проводил турбо-сессию в своем гараже», - признается 40-летний сэр Крис, отдыхая в уютном пабе Merlin в Олдерли-Эдж, недалеко от своего дома. «Когда вошла моя жена, я просто лежал на полу».
Дождь, хлеставший по окну позади него, добавляет зловещих предзнаменований в его историю, но он выглядит одновременно удивленным и смущенным раскрытием правды. «Я пытался сделать то же самое, что и старые лактатные сессии, которые я делал, когда был спортсменом, и я слишком сильно напрягался. Это было ужасно. Моя жена просто посмотрела на меня и сказала: «Что ты сделал?» Я сказал: «Я не могу говорить!»
После ухода из трекового велоспорта в 2013 году, после карьеры, которая принесла ему шесть олимпийских золотых медалей, 11 титулов чемпиона мира на треке и рыцарское звание, Хой, наконец, снова может ассоциировать езду на велосипеде с удовольствием, а не с болью. Но он не может устоять перед случайным вылазкой обратно в восхитительную темноту дикой турбо-сессии или тяжелой тренировки приседаний.
«Те сеансы лактата были худшими», - вспоминает он. «Я был бы в лаборатории на турботренажере и сделал бы четыре 30-секундных усилия со 100% усилием. Звучит так безобидно, но разница между 99% и 100% огромна. Вы можете закончить на 99%, и вам будет больно, но если вы будете давить чуть больше - и это то, что имеет значение для вашей тренировки - ваши ноги просто остановятся. Как будто твой двигатель заглох. Мой тренер отстегивал мои ступни и перекидывал ногу через седло, чтобы я мог просто соскользнуть на мат и свернуться в клубок.
«Настоящая проблема в том, что боль на самом деле усиливается», - добавляет он. «Вы создали массивный ацидоз в мышцах, поэтому в вашей крови накапливается огромное количество ионов водорода, и изменяется pH. 15 минут ты лежишь и думаешь: «Боже, это действительно плохо. Я умру. Так плохо еще никогда не было». И каждый раз думаешь об одном и том же. Вы должны лгать себе, говоря, что вы не делаете второй подход. Затем, не двигаясь в течение 15 минут, почти до второй, я переворачивался и думал: «Хорошо, я думаю, что теперь я могу сделать второй подход». Во время этих сеансов я никогда не чувствовал себя более живым и таким близким к смерти».
Старые страсти, новые дороги
Дьявольская боль и волнующий кайф были нормой для Хоя во время его золотой карьеры. Шотландец ростом 6 футов 1 дюйм и весом 92 кг мог нестись по велодрому со скоростью 80 км/ч, выдавать мощность 2500 Вт и крутящий момент 700 Нм - больше, чем у Ferrari Enzo. Самобичевание лактата, беговые спринты и тренировки в спортзале (эти 27-дюймовые бедра могли приседать 240 кг) были лишь частью его повседневного существования. Поэтому неудивительно, что после всей жизни, посвященной достижению совершенства, выход на пенсию может стать серьезной психологической проблемой для многих спортсменов. Блаженство может перерасти в скуку, а вновь обретенная свобода - в страх.
«Это странно, потому что вы переходите от лучшего в мире в чем-то к тому, чтобы не быть лучшим в мире, и вы часто определяете себя по тому, в чем вы хороши», - говорит Хой. «Внезапно ты стал тем парнем, который раньше был хорош в этом. И это не то же самое, что быть теннисистом или игроком в гольф, где ты все равно лучше 99% населения. Если вы перестанете ездить на велосипеде, вы не будете так быстры. Это требует времени, чтобы привыкнуть. Даже быть в хорошей физической форме - это то, что вы считаете само собой разумеющимся как профессиональный спортсмен. Я имею в виду, что вы все время измотаны, вы встаете с постели в изнеможении и ворчите, потому что у вас всегда болят спина, колени и ноги. Но под этим вы невероятно стройны, и тогда все уходит».
Очевидно, что в случае Хоя это исчезло ненадолго. После того, как фотографии с недавней фотосессии без рубашки, показывающие скалистое телосложение и полный ксилофон мышц живота, были опубликованы в сети, Марк Кавендиш написал в Твиттере: «Когда я вырасту, я хочу быть Крисом Хоем».
«У вас есть период после выхода на пенсию, когда вы даже не смотрите на велосипед и не ходите в спортзал», - признается Хой. «Но мне не потребовалось много времени, прежде чем я захотел вернуться - не потому, что хотел быть лучшим в мире, а просто чтобы снова почувствовать себя в форме, и просто потому, что я скучал по езде на велосипеде.’
Хой все еще бьется в спортзале и на велосипеде, но ему больше нечего доказывать. «Бывают времена, когда я совершаю тяжелую двух-трехчасовую поездку по холмам или могу подумать: «Сегодня мне это не нравится», и просто иду на неторопливую прогулку и останавливаюсь в кафе. Мне нравится напрягаться и заставлять мои легкие и ноги гореть, но разница теперь в том, что я могу выбирать, хочу ли я это делать».
Вопреки распространенному мнению, велосипедисты регулярно отправляются в путь на тренировках, поэтому Хой не новичок в радостях шоссейного велоспорта. «В основном я занимался восстановительными поездками, - говорит он. «Это было более расслабляющим, и если бы вы восстанавливались на велотренажере, как велосипедист на треке вы бы всегда ассоциировали свой велосипед только с болью. Другим типом более сложной езды по дороге было улучшение моих аэробных способностей. Иногда я делал большой аэробный блок, может быть, 10 дней на Майорке. Если бы вы первыми поднялись на вершину Са Калобра, вы бы получили право похвастаться. В ранние годы, когда я соревновался в весовой категории, я участвовал в двухчасовых заездах на время в лагерях в Австралии. Я ехал со скоростью 25 миль в час, что было неплохо для толстого спринтера».
Бренд Хой
После выхода на пенсию Хой укрепил себя против любого чувства застоя с помощью ряда личных проектов, включая запуск собственного бренда велосипедов Hoy с Evans Cycles; Hoy 100 sportive в Пеннинах; и коллаборация одежды с Vulpine. Теперь у него есть маленький сын Каллум, о котором нужно заботиться, и он даже пробовал свои силы в.
новая карьера в автоспорте. Выиграв европейскую серию Ле-Ман в классе LMP3 в прошлом году вместе с товарищем по команде Чарли Робертсоном, в июне этого года он принял участие в культовой гонке «24 часа Ле-Мана», назвав этот опыт «потрясающим» после того, как его команда заняла впечатляющее 17-е место.
«Вы должны выяснить, кто вы есть, не слишком философствуя по этому поводу, и начать решать, что вы хотите делать со своей жизнью», - говорит Хой. «Вы так привыкли так долго сосредотачиваться на одном деле в n-й степени, что теперь: что мне теперь делать?»
Хой говорит, что его автомобильный проект - это просто хобби, которое отрастило ноги: «Я люблю дни на треке, люблю водить машины и люблю скорость», - объясняет он, - но создание своего велосипедного бренда он планировал с тех пор. когда он был спортсменом.
Вслед за шоссейным велосипедом Sa Calobra, городским велосипедом Shizuoka и трековым велосипедом Fiorenzuola, последним предложением Хоя является шоссейный велосипед Alto Irpavi, названный в честь открытой трассы в Ла-Пасе, Боливия, где он попытался установить мировой рекорд в килограммах в 2007 году., Это первый велосипед Hoy с дисковыми тормозами.
«Для меня, как для гонщика весом 90 кг, разница с дисковыми тормозами огромна», - говорит он. «На спусках это дает мне уверенность в том, что я могу развивать скорость в поворотах, тогда как карбоновые диски и тормоза с суппортом на мокрой дороге были просто ужасающими. Модуляция дисковых тормозов невероятна, так что вы можете легко адаптировать свое торможение. Не так давно мы все думали: что не так с механическими переключателями? Теперь электрические передачи в норме. Через несколько лет мы, вероятно, оглянемся назад и подумаем, что суппорты кажутся архаичными.’
Хой активно участвует в разработке новых продуктов, посещая заводы по производству велосипедов на Тайване и лично тестируя свой ассортимент одежды для велоспорта. «Нет ничего лучше, чем увидеть кого-то в своей экипировке или на одном из своих велосипедов», - говорит он. «У меня были настоящие двусмысленные комплименты в Твиттере. Один парень сказал: «Я никогда не был поклонником Криса Хоя, но я только что купил один из его велосипедов, потому что он действительно хорош». Где-то там есть комплимент».
Жизнь в туре
Как поклонник истории и культуры велоспорта, Хой каждое лето наслаждается драмой Тур де Франс, глазея на новые
kit и наслаждаясь ежедневной мыльной оперой. Он гордится тем, чего добилась Team Sky, и расстроен.
негатив гудит вокруг команды.
‘Team Sky сильно пострадала, и вы должны задаться вопросом, почему. Скай публично заявила, что хочет сделать это чисто, что есть способы получить преимущества, не прибегая к наркотикам. Они показали, что можно заниматься без допинга, но они подвергаются тщательной проверке, в то время как другие команды нанимают людей, которые только что вышли из-под запрета на допинг, или назначают тренерские должности гонщикам, которые в предыдущие годы активно употребляли наркотики..
‘Sky улучшают имидж спорта и показывают молодым гонщикам: «Смотрите, вы можете делать это чисто». И это всегда было тем, что давало мне надежду. Я помню, как Джейсон Куэлли выиграл золотую медаль [на Олимпийских играх 2000 года в Сиднее]. Я подумал: «Мой товарищ по команде, которого я знаю, чист, олимпийский чемпион. Может быть, я тоже так смогу».
Хой считает, что ему выпала честь изучать свое ремесло в рамках чистой культуры британского велоспорта, а это означало, что ему никогда не приходилось сталкиваться с тем же давлением, что и бывшим шоссейным велосипедистам. «Я шесть раз становился олимпийским чемпионом и никогда в жизни не принимал допинг, но мне повезло, что у меня даже не было выбора. На меня никогда не оказывалось давления, и ко мне никогда не подходил человек со словами: «Ты должен сделать это».
‘Если вы подросток и попали в спорт или среду, где это является нормой, кто знает? Люди говорят, что у них сильный характер, но вы можете говорить только о своем опыте».
Хой говорит, что подозрения, выпавшие на долю сэра Брэдли Уиггинса и Криса Фрума, разочаровывают, и вполне понимает их раздражение. «Это разочарование - когда гонщики огрызаются, как когда Брэд выслушивал эти ежедневные обвинения
[в 2012 году] – это разочарование не в журналистах, а в парнях, которые обманывали в прошлом, парнях, которые принимали наркотики и запятнали свой спорт».
Он говорит, что был бы рад, если бы Марк Кавендиш побил рекорд Эдди Меркса из 34 побед на этапах Тур де Франс. «Все признают, что Марк - величайший спринтер своего поколения. Теперь он понимает, и что происходит, когда вы становитесь старше, так это то, что вы не можете просто встать на велосипед и выиграть в обычный день. Он должен быть в своей лучшей форме, чтобы победить Киттелей и кого-то еще, но когда он в своей лучшей форме, он может победить кого угодно. Если бы вы увидели Кава, когда ему было 16, и кто-то сказал, что однажды он побьет рекорд Меркса, вы бы подумали, что они сумасшедшие».
Дорога в Рио
В преддверии Олимпийских игр 2016 года в Рио-де-Жанейро британская сборная по велоспорту на треке – впервые с 1996 года без Хоя – оказалась в деликатном положении. Команде не удалось выиграть ни одного золота на чемпионате мира 2015 года в Париже, но когда год спустя чемпионат мира прошел в Лондоне, они возглавили таблицу с девятью медалями, включая пять золотых.
С тех пор British Cycling пережила нелегкий путь из-за обвинений в издевательствах и отставки технического директора Шейна Саттона. На момент нашего интервью олимпийская сборная Великобритании по легкой атлетике еще не была определена, поэтому верит ли Хой, что британские болельщики могут ожидать еще одного славного завоевания медалей?
‘Я думаю, что команда на выносливость будет силой, с которой нужно считаться - как среди мужчин, так и среди женщин’, - он
говорит. «Я думаю, что Лора Тротт победит в омниуме. У этих гонщиков есть шансы на медали. В спринте Джейсон [Кенни] был олимпийским чемпионом и может им стать снова. А в командном спринте - с Каллумом Скиннером или Мэттом Крэмптоном - у нас будет шанс. Трудно комментировать женские медали. Бекки Джеймс была чемпионкой мира, но выбыла из строя на шесть месяцев из-за травмы».
Хой говорит, что молодые спортсмены часто приходят к нему за неофициальным советом, и у него есть ободряющие слова для всех спортсменов, которые в настоящее время все еще борются за форму. «Мужской командный спринт не хуже, чем четыре года назад, и мы пошли, чтобы выиграть золото», - говорит он. «Мы перешли от того, что не выиграли ни одной медали на чемпионате мира [в апреле 2012 года], к победе с мировым рекордом на Олимпийских играх [в августе 2012 года]. Люди забывают об этом».
Вспоминая о своем времени с British Cycling, Хой гордится уникальной атмосферой, созданной в лагере.«Мы с Джейсоном [Куэлли] просыпались на чемпионате мира, зная, что будем участвовать в гонках друг с другом, и разговор шел так: «Ты хорошо спал?» «Да, действительно хорошо. Ты?" «О да, отлично. Как ноги?» - А, действительно хорошо. Хотя мы оба знали, что устали, мы все время шутили. Команда была очень хороша в том, чтобы поддерживать гонки на трассе, а затем, когда вы перешли дорогу, вы снова стали друзьями».
Это не значит, что британские велосипедисты не будут прибегать к грязным трюкам. «У Джейсона была сильная воля, а я был слабым, поэтому на тренировочных сборах он прятал печенье и пирожные на уровне глаз в шкафах, а затем открывал пакет, чтобы они смотрели на меня. Мы были товарищами по команде, но также и соперниками, и он знал, что если я съем одно печенье, то съеду всю пачку».
Вы чувствуете, что Хою будет трудно быть зрителем в августе этого года. Так много воспоминаний и друзей придет на ум.«Мне будет очень этого не хватать, - говорит он. «То чувство перед стартом, когда чувствуешь энергию толпы, а до финиша еще пять минут, гонщики заканчивают разминку, судьи готовятся…»
Дождь все еще стучит в окно паба, но на мгновение вы чувствуете, что Хой снова на велодроме, нюхает сосновый лес на трассе и ждет сигнала.
‘Когда гонщики-победители переходят черту, на их лицах видно осознание того, чего они достигли. Это то, что вы не можете заменить. Вы никогда не получите это обратно. Все, что я могу сделать, это посмотреть видео или посмотреть фотографии или запомнить это. Но у некоторых людей никогда не возникает этого чувства. Мне посчастливилось испытать это снова и снова».
Хой ушел на пенсию легендой, иконой и источником вдохновения, но в ближайшие годы, будь то гонки на автомобилях, проектирование мотоциклов или консультирование молодых британских гонщиков, вы чувствуете, что он внес еще много вклада.
«У меня был потрясающий опыт, и это так здорово, что я достиг чего-то, частью чего ты все еще можешь себя чувствовать», - размышляет он. «Пока я не состарюсь, до того дня, когда я умру, я буду неразрывно связан с Олимпийскими играми и
Я всегда могу этим гордиться. Неважно, в каком направлении пойдет моя жизнь в следующие 40–50 лет, мое имя будет рядом с маленькой датой в учебниках истории - и останется там навсегда».
Любой молодой британский велосипедист, направляющийся в Рио, не мог бы мечтать о более мощном образе, о котором можно было бы размышлять.
