Бритые ноги явно скользят по воздуху лучше, чем волосатые. Или они?
Бритье ног улучшает ваши результаты на велосипеде? Сначала ответ кажется очевидным. В конце концов, посмотрите на фотографию сэра Криса Хоя. Его великолепные мускулистые ноги - те самые, которые принесли ему пять золотых медалей - выбриты. Спор окончен. В конце концов, британская олимпийская команда славится тем, что превратила науку о предельной прибыли в драгоценный металл.
Единственная загвоздка в том, что сэр Крис, возможно, не брил ноги для аэроэффекта. Райдеры приводят много причин для удаления волос - порезы легче содержать в чистоте, они меньше натирают.
Не менее важно, что бритые ноги могут просто заставить вас выглядеть и чувствовать себя быстрее. Они, безусловно, выделяют вас как велосипедиста. Или, по крайней мере, они сделали. Теперь есть теория, что волосатые ноги каким-то образом могут создавать меньше сопротивления, чем гладкие, как бы плохо они ни выглядели в летний день в седле.
Создан для скорости
Звучит странно. В природе быстрые существа почти всегда гладкие. Желтоперый тунец (45 миль в час) - довольно впечатляющий экземпляр с низким лобовым сопротивлением, с кожей более гладкой, чем у самолета, и жесткими острыми плавниками, которые складываются в прорези для спринтов на высокой скорости.
Дельфины (разгоняющиеся до 33 миль в час) проявляют такое же внимание к деталям. «Их тела покрыты специальной кожей», - говорит доктор Лисса Бейти, морской биолог из The Wildlife Trusts.
‘Жирный слой обеспечивает обтекаемость поверхности кожи. Внешний слой также улучшает гидродинамику, постоянно выделяя капли масла и отделяя эпителиальные клетки.
«Отслоение клеток улучшает ламинарный поток, прерывая образование вихрей, а масло помогает смазывать кожу, позволяя воде проходить по ней более плавно».
Но велосипедисты – не дельфины, и, будучи наземными существами, мы должны гоняться за малым сопротивлением совсем по-другому.
Майк Берроуз, эксперт по аэродинамике, спроектировавший карбоновый мотоцикл Криса Бордмана Lotus 108 TT, объясняет, почему: «Если что-то имеет очень красивую форму, то вы хотите, чтобы поверхность была как можно более гладкой, чтобы добиться ламинарного потока».
'Если что-то не очень красивой формы, например, ваша нога, вам не нужна гладкая поверхность.'
Приблизительное руководство
Берроуз цитирует знаменитый эксперимент в аэродинамической трубе, проведенный в 1930-х годах, когда наблюдался след, исходящий от задней части простой сферы.
‘Он был вдвое больше шара. Но затем они обмотали шар тонкой проволокой прямо перед самой широкой точкой. Это вдвое уменьшило диаметр следа».
Может быть, волосы на ногах существуют по этой причине, как своего рода эволюционная адаптация с низким сопротивлением? Есть ли на самом деле другие примеры быстрых, волосатых вещей? Ну, всегда есть теннисные мячи.
«Волосы на теннисном мяче могут поднять его», - говорит Дерек Прайс, управляющий директор Price Of Bath, единственного производителя мячей в Европе.
‘Это зависит от того, насколько умен теннисист – будь то верхнее вращение, нижнее вращение или боковое вращение. Но для мяча, только что выпущенного прямо, предоставленного самому себе, эффект волосков заключается в том, чтобы немного его замедлить».
Пока безрезультатно. Возможно, Роб Дин сможет помочь. Он не только спонсируемый Санта-Крузом гонщик на выносливость MTB, но и инженер-механик в General Electric (GE).
‘Я брею ноги, чтобы порезы оставались чистыми, больше всего на свете. Есть также проблема комфорта; засохшая грязь может быть похожа на шарикоподшипник, болтающийся на каждом волоске на ноге - крайне неудобно и отвлекает».
Аэроусиление?
Хорошо, а как насчет аэротеории? «Как инженер я не уверен в аэродинамических преимуществах бритых ног.
‘Хотя это помогает прорезать воздух спереди, волосы также создают турбулентный пограничный слой сзади, который помогает воздуху прилипать к поверхности и уменьшает сопротивление.
‘В идеале можно побрить переднюю часть ноги, а заднюю оставить волосатой. Такое использование грубой функции фактически узаконено UCI в судебных исках на время.
Но это крайние решения. Я не могу представить, чтобы кто-то, кроме гонщиков на время, использовал это. Но я думал об этом!»
Ссылаясь на эксперимент в аэродинамической трубе со сферой и проволокой, Берроуз развивает теорию частичного бритья еще на один шаг вперед. - Все, что тебе нужно, - это полоска турбулизатора. Так что шутка в том, что вы делаете себе двойной могикан на ногах прямо перед самой широкой частью.
‘Это очень сложно сделать, и это выглядело бы очень глупо. Но я подозреваю, что British Cycling сделали это со своими костюмами. Конечно, для Пекина они говорили об этом - маленькие полоски турбулизатора, вшитые в костюмы, чтобы сбивать воздух прямо перед тем, как он обтекает ваши руки и плечи.
‘Потенциально это имеет огромное преимущество, хотя для его оптимизации необходимо провести аэродинамическую трубу’
Совокупность доказательств
Единственным человеком, имеющим доступ к аэродинамической трубе, является Саймон Смарт, технический директор Smart Aero Technology. Бывший инженер Формулы-1, Смарт является британским лидером в области аэродинамических технологий и оптимизации посадки. Так что он знает, имеют ли значение волосы на ногах или их отсутствие. И это не так.
«Ваше тело может на 85% влиять на сопротивление системы велосипедист/гонщик, поэтому наиболее важным элементом является правильное положение тела без ущерба для мощности и комфорта», - говорит он.
‘К сожалению, не существует жестких и быстрых правил – поток воздуха работает по-разному в зависимости от формы и положения тела’
Испытания Smart в аэродинамической трубе показывают, что хороший регулируемый набор аэродинамических рулей гораздо полезнее, чем тюбик Veet. После этого шлем (лучший вариант варьируется от райдера к райдеру) и скинсьют.
‘Разница между хорошим и плохим костюмом может достигать 25 ватт. Это соответствует 2,5 секундам на 1 км, что очень важно для гонок на время на 25 миль».
Сделай сам
Никто еще не тестировал в аэродинамической трубе двойную полосу могикан или полубритую ногу, но Берроуз предлагает вариант, который мы все можем попробовать: «3-миллиметровая полоса изоляционной ленты по обеим сторонам нижней трубы, около четверти дюйма перед самой широкой частью. Вы не получите от этого двух минут, но это ничего не стоит, и вы можете сделать это.
‘А бриться или нет? Это очень теоретически. В реальном мире это, вероятно, не имеет значения, так или иначе».
