Первая желтая майка достается победителю-сюрпризу из Нидерландов
Майк Теуниссен из Jumbo-Visma выиграл этап 1 Тур де Франс 2019 года и получил первую желтую майку гонки.
В то время как его товарищ по команде Дилан Груневеген попал в аварию на последних километрах, Теуниссену удалось опередить Питера Сагана (Bora-Hansgrohe) на ширину шины и выйти на этап.
Саган занял второе место (и будет носить свою любимую зеленую майку, потому что Теуниссен был в желтом), за ним следует Калеб Эван из Lotto-Soudal.
На в основном плоской сцене от Брюсселя до Брюсселя мало что могло бросить вызов претендентам на GC, все из которых благополучно пересекли линию в группе.
Якоб Фульсанг из Астаны пострадал от травм, вызванных аварией в начале гонки, но по-прежнему претендовал на то же время, что и его основные соперники.
Жилет в горошек достался Грегу Ван Авермэту из CCC, который возглавил первое восхождение на вершину Muur van Geraardsbergen.
После выступления Теуниссен сказал: «Вы мечтаете об этих вещах, но пройдет несколько дней, прежде чем они станут реальностью».
История сцены
Начало Тур де Франс 2019 было посвящено чествованию величайшего велосипедиста, которого когда-либо знал мир, и страны, которая его породила.
Прошло 50 лет с тех пор, как бельгийская легенда Эдди Меркс выиграл свой первый Тур де Франс, продемонстрировав настолько впечатляющее велоспорт, что финишировал на 17 минут 54 секунды впереди гонщика, занявшего второе место, и собрал весь спектр предлагаемых футболок: желтый, зеленый, горошек и комбинация.
Таким образом, этап 1 тура 2019 года был 194.5-километровая петля, начинающаяся и заканчивающаяся в столице Бельгии и тщательно соединяющая регион Фландрии на севере с регионом Валлония на юге. Он также проходил через район Волуве на юго-востоке Брюсселя, где Меркс вырос в детстве.
В то время как пелотон курсировал по улицам Брюсселя в нейтрализованной части перед официальным стартом, Меркс возглавлял дела в машине комиссара, стоя через люк на крыше и махая толпе.
С единственными реальными подъемами в 140 км от финиша, день всегда должен был быть одним из спринтеров. А учитывая, что на кону желтая майка, это наверняка будет тяжелая борьба.
Фаворитом на победу был Дилан Груневеген (Jumbo-Visma), хотя у него была бы жесткая конкуренция со стороны таких, как Калеб Юэн (Lotto-Soudal), Питер Саган (Bora-Hansgrohe), Элиа Вивиани (Deceuninck-QuickStep), Сонни Колбрелли (Бахрейн-Мерида), Александр Кристофф (ОАЭ-Эмирейтс), Майкл Мэтьюз (Sunweb) и Андре Грайпель (Arkéa-Samsic)
В списке спринтеров отсутствовал Марк Кавендиш, которого Dimension Data неожиданно исключил из команды Tour. Также отсутствовали Марсель Киттель, который недавно расстался с Катюшей, и Фернандо Гавириа (Эмирейтс ОАЭ), выигравший первый спринтерский этап в прошлом году.
От взмаха флага на дорогу вылетела четверка, в том числе олимпийский чемпион Грег Ван Авермэт (CCC), который явно хотел подарить бельгийским болельщикам удовольствие в первый день Тура. Другими гонщиками с ним были Натнаэль Берхане (Cofidis), Мадс Вюрц Шмидт (Katusha-Alpecin) и Ксандро Мерисс (Wanty-Groupe Gobert).
Пелотон был счастлив наблюдать, как они уходят, и в течение 10 км перерыв установил разрыв более чем на две минуты, увеличившись до 3 минут 30 секунд после 20 км, после чего пелотон решил, что разрыв был достаточно большим. Во главе с Deceuninck-QuickStep и Jumbo-Visma группа начала контролировать гонку и удержала перерыв примерно через три минуты.
Впереди еще 152 км, самое большое восхождение дня – знаменитый Муур ван Герардсберген (или Мур де Грамон, как его называют французы). Его включение в маршрут было разработано, чтобы отметить историю самой почитаемой гонки Бельгии, Тура Фландрии.
Ван Авермэт, любимец местных жителей, не собирался разочаровывать и вырвался вперед в восхождении категории 3, чтобы набрать максимальное количество баллов на вершине.
За Мууром последовал Босберг, еще одна классика Тура Фландрии, на которой сначала была вершина Мёрисс, а затем Ван Авермэт.
После этого Ван Авермат надел первую в гонке майку в горошек и, закончив работу, вернулся в основной пелотон.
Оставшиеся трое отколовшихся гонщиков продолжали продвигаться по бельгийской сельской местности, а пелотон удерживал их около двух минут.
Оставалось около 75 км, и трасса проходила по длинному участку булыжника - еще один намек на историю бельгийских велогонок - что привело к сокращению перерыва до 20 секунд и возникновению разрывов в гонках. основной пакет.
Во время промежуточного спринта на 69 км перерыв был проглочен преследующим пелотоном. В спринте Питер Саган из Bora набрал максимальное количество очков на галопе, чтобы начать свою кампанию в зеленой майке.
После этого все немного успокоилось, хотя Deceuninck-QuickStep были вынуждены контролировать скорость стаи, чтобы позволить своему главному спринтеру Вивиани вернуться после пары механических повреждений.
За 60 км до финиша Стефан Россетто из Cofidis вырвался вперед пелотона и выиграл около минуты на рюкзаке. Это привело к тому, что Инеос была отправлена вперед, чтобы контролировать темп.
Хотя британская команда не собиралась соревноваться на этапе, она стремилась уберечь своих претендентов на GC от неприятностей в случае аварии в пакете.
Даже без Криса Фрума Инеос по-прежнему является домом для двух главных фаворитов общего зачета – прошлогоднего победителя Герайнта Томаса и 22-летнего вундеркинда Игана Бернала – поэтому команда стремилась предотвратить любое нарушение правил. взлеты на ранних стадиях.
К тому моменту, когда пелотон достиг отметки в 20 км до финиша, а Россетто оставался в минуте пути, спринтерские команды начали организовываться в первых рядах.
По мере того, как скорость набирала скорость, небольшая авария в задней части пелотона привела к тому, что один из фаворитов GC, Якоб Фульсанг из Астаны, ударился о палубу и был вынужден мчаться назад с кровью, стекающей по его лицу и руке..
За 10 км до финиша Россетто был уничтожен впереди стаи, а Фульсанг вернулся в тыл.
На подходе к Брюсселю широкие дороги позволили командам выстроиться в линию, и каждый передний поезд работал плечом к плечу со своими соперниками. Серия поворотов на 90° помогла немного растянуть ситуацию, и по мере того, как дорога сужалась к последним двум километрам, именно Deceuninck-QuickStep лидировала..
За 1,5 км до финиша Гроеневеген вылетел из-за аварии, хотя большинство других фаворитов спринта остались в вертикальном положении.
Майкл Мэтьюз лидировал в спринте, за ним следовали Саган, Юэн и Вивиани. Когда линия приблизилась, Майк Теуниссен из Jumbo-Visma появился из ниоткуда и сумел подтолкнуть Сагана к линии.
В конце концов, несмотря на потерю своего звездного спринтера в аварии, голландской команде все же удалось заполучить первую желтую майку Тура 2019 года.
