Австралийский спринтер на близком расстоянии от Гроневегена в Тулузе
Калеб Юэн (Lotto-Soudal) совершил захватывающий спринт в Тулузу, чтобы победить Дилана Грюневегена (Jumbo-Visma) на фотофинише и одержать победу на 11-м этапе Тур де Франс 2019 года.
Австралиец сдержался, сидя за рулем Groenewegen, прежде чем вывести голландца на второе место и одержать первую победу на этапе Тура в своей карьере.
Элии Вивиани (Deceuninck-QuickStep) удалось занять третье место, но он так и не участвовал в борьбе за этап, которая была выиграна благодаря чистой воле и силе Юэна, который был явно в восторге на финише.
Это была впечатляющая победа для 24-летнего гонщика, которому пришлось вырваться вперед на последних 8 км после того, как он попал в небольшую аварию. Его доставил обратно на фронт добровольный товарищ по команде.
Что касается лидерства в гонке, Джулиан Алафилипп вырвался на финишную прямую после того, как возглавил пелотон на последних 3 км, взяв желтую майку в Пиренейские горы, которые стартуют завтра.
Герайнт Томас (Team Ineos) также присоединился к группе, чтобы защитить второе место на GC.
Много выиграть, много Тулуза
Это всегда был день для спринтеров на этапе 11 в Тулузу. До финального дня в Париже у быстрых мужчин оставалось всего два дня, чтобы выиграть что-нибудь.
На 167-километровой дистанции от Альби до Тулузы было только два категоризированных подъема в первой половине гонки и довольно спокойная вторая половина пути.
Ветра также не было, в отличие от понедельника, когда боковой ветер уничтожил гонку и видел, как Тибо Пино (Groupama-FDJ), Ричи Порте (Trek-Segafredo) и Ригоберто Уран (Education First) время кровоизлияния на общая Общая классификация.
Более спокойная погода создала более спокойную атмосферу для гонок благодаря перерыву на четверых: Эме Де Гендт (Wanty-Gobert), Лилиан Кальмеджан (Total Direct Energie), Стефан Россетто (Cofidis) и местный парень Энтони Перес (Cofidis).) все пользуются возможностью, чтобы дать своим командам жизненно важное эфирное время.
Большую часть дня они работали хорошо, так как, вероятно, осознавали полную невыполнимость дневной задачи. Разрыв сокращался и сокращался примерно на две минуты в течение большей части дня, поскольку Jumbo-Visma и Deceuninck-QuickStep держали их на расстоянии удара.
Пелотон оставался спокойным, но быстрым, систематически шатаясь в перерыве с такими игроками, как Тони Мартин (Jumbo-Visma) и Каспер Асгрин (Deceuninck-QuickStep), выполняющими львиную долю погони.
Нервы начали шалить на заключительных этапах, поскольку авария Ники Терпстра из Direct Energie на последних 30 км привела к тому, что такие, как Найро Кинтана (Movistar) и Порте, отдалились от группы и вступили в нежелательную борьбу за возвращение к условиям. с лидерами.
К счастью, они вернулись, хотя Терпстра был вынужден отказаться от гонки из-за сломанной ключицы.
Разрыв сломался на последних 10 км, и он сложился из-за давления сзади, когда Де Гендт щелкнул тремя другими в сольном забеге на линию. Бельгиец упорно боролся, чтобы остаться в стороне, и даже оторвался на 20 секунд на последних 5 км. На 4,6 км Де Гендт был пойман в доблестной попытке.
Jumbo-Visma взяла на себя управление гонкой и привела гонку к финишу в Тулузе в безумном спринте ради победы.
