Shimano заявляет, что GRX - это первая серия компонентов на рынке, разработанная специально для езды по гравию
Благодаря консервативному отношению Shimano к новым тенденциям и его склонности к клинически тщательным исследованиям, разработкам и этапам тестирования, крупные инновации от японского бренда компонентов очень редки.
Это означает, что выпуск гравийной группы Shimano GRX, универсальной группы, предназначенной специально для гравийной и приключенческой езды, можно рассматривать как подтверждение того, что гравийная езда как тенденция перешла в канон обычного велоспорта.
GRX имеет тему смешивания и подбора, соответствующую разнообразным требованиям катания по гравию - есть варианты для 1x и 2x систем, 10- или 11-скоростных кассет, механических или электронных трансмиссий, интеграции капельницы и обширные комбинации передаточных чисел, а также дополнительные и специальные компоненты.
В этих шатунах сочетаются характеристики Shimano для горных велосипедов и шоссейных велосипедов, а также используется линия цепи + 2,5 мм для увеличения зазора между шинами и рамой. Вариант 1x имеет запатентованный профиль зубьев «Dynamic Chain Engagement», обеспечивающий удержание цепи на неровной поверхности, в то время как система шатунов 2x 48-31 имеет зазор в 17 зубьев для создания широких передаточных чисел.
Передние переключатели не слишком отличаются от чисто дорожной конструкции Shimano, но повторяют внешний зазор шатунов + 2,5 мм, поэтому широкие шины не должны быть проблемой. Как и ожидалось, технология, опробованная для гравия в заднем переключателе Shimano Ultegra RX, представлена в модели GRX, в которой используется сцепление в попытке свести к минимуму шлепки цепи и повысить удержание, а также в форм-факторе Shimano MTB Shadow+.
Рычаги GRX заметно отличаются от предыдущих моделей Shimano. Эргономика лопастей рычагов заметно отличается - они более угловатые, чем типичные шоссейные модели Shimano, и имеют нескользящую текстурированную поверхность, обеспечивающую более безопасное ощущение при езде по грязи и влажным условиям.
В топовых рычагах GRX Shimano заимствует свою технологию «Servo Wave» из своей линейки MTB, которая, по словам бренда, «обеспечивает более сильное ощущение торможения с большими возможностями модуляции для более агрессивной езды».
Еще больше повышая универсальность группы, GRX предлагает встроенные вспомогательные тормозные рычаги, которые присоединены к основной гидравлической магистрали и могут быть установлены в центре руля для вариантов торможения при езде по вершинам.
Завершает новый ансамбль колесная пара GRX, доступная в размерах 700c и 650b. Ободья имеют внутреннюю ширину 21,6 мм, что обещает хорошо подходить для размеров гравийных шин.
Доступность в Великобритании ожидается с июля, а варианты Di2 доступны с августа. Ожидайте полного обзора, как только мы сможем добавить несколько миль в группу.
