Алафилип лучший гонщик в мире, которого не зовут Матье, Вальверде стареет, а освещение женского велоспорта все еще далеко отстает от мужского
Сольная победа Якоба Фульсанга в Льеж-Бастонь-Льеж ознаменовала конец весенней классики и закрыла первую главу сезона 2019 года.
Мужской пелотон провел 17 гонок, в которых приняли участие семь команд-победителей и 11 гонщиков-победителей. Deceuninck-QuickStep доминировал с девятью из этих побед с шестью разными гонщиками.
Матье ван дер Пуэль одержал четыре победы против четырех у Джулиана Алафилиппа, а Зденек Стибар одержал две собственные победы.
Dimension Data сумели за всю весну попасть только в две топ-10, в то время как вторая самая успешная команда за весь период вышла из рядов ProContinental в лице Corendon-Circus Ван дер Пула.
Гонки временами были захватывающими, а временами довольно скучными, однако все это собралось вместе, чтобы рассказать несколько интересных историй в преддверии остальной части сезона.
Вот что мы узнали из Spring Classics 2019 года.
Это только вопрос времени, когда Матье ван дер Пул станет доминировать на дороге
Теория так сильна, что для победы в Spring Classics требуется время и опыт. Мэтью ван дер Пул доказал, что это можно сделать с первой попытки.
На самом деле, голландец доказал, что вы можете выиграть четыре с первого раза, как в Арденнах, так и на булыжнике, а также неплохо преуспеть в тех, в которых вы не выигрываете.
В месячном состязании на шоссейных дорогах действующий чемпион мира по велокроссу одержал победу в GP Denain, Dwars Door Vlaanderen, Brabantse Pijl и Amstel Gold. Он также финишировал четвертым в Гент-Вевельгеме и Туре Фландрии, несмотря на ужасную аварию на последнем.
24-летний спортсмен вернул шоссейный велосипед в сарай, чтобы этим летом сосредоточиться на катании на горных велосипедах и квалификации Токио-2020, прежде чем вернуться к кроссу осенью.
К сожалению, мы вряд ли увидим, как Ван дер Поэль вернется в гонку до этого времени в следующем году, но когда он вернется, ожидайте, что доминирование продолжится.
Julian Alaphilippe – самая популярная велосипедная собственность
Тот факт, что француз мог сохранять форму с февраля по апрель, весьма примечателен, и его низкая производительность в Льеж-Бастонь-Льеж была вполне понятна, учитывая его результаты в этом сезоне.
Он был единственным человеком, выигравшим три однодневных гонки WorldTour этой весной. Эти три гонки также проходили по разным ландшафтам и длились почти семь недель гонок. Попутно он также одержал семь побед в различных многодневных гонках.
На данный момент нет более ценного гонщика, чем Джулиан Алафилипп. Он может победить практически на любой местности из любой ситуации, и все это с оттенком щегольства, что делает его очень популярным гонщиком среди фанатов этого вида спорта.
Неудивительно, что он был связан с соглашением на 4 миллиона евро в год с Total Direct Energie на выходных, и также неудивительно, что его нынешний руководитель команды Патрик Лефевр обеспокоен тем, что он может лишиться услуг этой чрезвычайно одаренный наездник зимой.
У Питера Сагана была весна грусти
Для некоторых четвертое место в Милане-Сан-Ремо и пятое в Париже-Рубе стало бы успешной кампанией весенней классики. Для Петера Сагана это почти катастрофа, настолько высоки ожидания от словака.
У Сагана так и не получилось.
Он не делал секретов из своих амбиций Милан-Сан-Ремо. Тем не менее, в тот день он потерпел неудачу, несмотря на то, что достиг рубежа в группе победителей, заняв пятое место в спринте, в котором девять раз из десяти вы бы поддержали его на победу.
Он снова был в центре внимания во Фландрии, но совершенно очевидно, что просто боролся за то, чтобы остаться у руля, в то время как его защита Рубе была доблестной, но в конечном итоге недостаточно мощной, поскольку Филипп Жильбер и Нильс Политт в конечном итоге выбили Сагана из своих колес.
Он пытался вернуться в Amstel Gold и Fleche Wallonne, но перед самым концом отказался от своей весенней кампании.
Может быть дело в плохой форме? Он боролся с болезнью? Или это последствия семейного разрыва, наконец, проявляющиеся в его физических возможностях? Я не уверен, но уверен, что это был не тот Саган, к которому мы привыкли.
Тем не менее, мы списали Сагана со счетов раньше только для того, чтобы снова и снова ошибаться, например, когда он выиграл три титула чемпиона мира подряд. Так что я уверен, что вскоре он вернется к мировой форме.
Что касается его команды Bora-Hansgrohe, то они доказали с помощью Давиде Формоло, Макса Шахманна и Сэма Беннета, что они – команда, которая намного больше, чем просто Питер Саган.
Еще одна плоская пружина для Sky
Со среды Team Sky больше не будет, поскольку они станут Team Ineos.
Восемь Гранд-туров разошлись за десятилетие, они доминировали в гонках в течение трех недель, однако, имея всего две победы в Монументе за один и тот же период времени, однодневные классические гонки оказались гораздо более крепким орешком.
Этот год ничем не отличался. Такие гонщики, как Люк Роу, Михал Квятковски и Вут Полс, должны гарантировать вам хорошие результаты, в том числе хотя бы одну победу за всю весну, если честно.
Лучший результат команды – второе место с Кристоффером Халворсеном на Koksijde Classic.
Просто совершенно ясно, что спорадическая непредсказуемость классических гонок несовместима с железным контролем, который Скай любит держать в гонке.
Вещи улучшатся на Гранд-турах для Team Ineos, они всегда так делают, но разочаровывает то, что самая богатая команда велоспорта снова терпит неудачу в однодневных классических соревнованиях.
Изменения маршрута не обязательно улучшают качество гонок
Льеж-Бастонь-Льеж через 27 лет изменил свой маршрут, оставив финиш в Ансе и вернувшись в Льеж. Изменение маршрута означало, что Кот-де-Сен-Николя больше не был последним подъемом, а последние 15 км были спуском и равниной.
Это изменение было попыткой организатора гонки ASO заставить пелотон участвовать в гонках раньше, чем на последних километрах. Честно говоря, это не сработало.
Победная атака в Льеже все же пришлась на последний подъем, и все надежды на перестрелку на Кот-де-ла-Редут рухнули, поскольку пелотон продолжил восхождение на печально известную вершину в стабильном темпе, предпочитая играть в игру. в кошки-мышки с беднягой Танелем Кангертом, который был впереди один.
Это доказало, что изменение гоночного маршрута не обязательно приведет к более амбициозной езде и улучшению гонок. Во всяком случае, это еще раз доказало, что азарт профессиональных велогонок во многом зависит от гонщиков, а не от трассы.
Старость берет верх над Алехандро Вальверде?
Его первый результат за пределами топ-50 с 2016 года: 11-е место на Fleche Wallonne, а теперь DNF на Льеж-Бастонь-Льеж. Если бы не его восьмое место на Туре Фландрии, термин «кризис» можно было бы использовать для описания весны Вальверде.
Он обвинил плохое выступление во Fleche Wallonne в том, что проглотил пчелу, хотя ранний уход в Льеже предполагает, что плохие выступления сводятся не только к несвоевременному проглатыванию жука.
Сейчас, когда ему 39 лет, логика подсказывает, что возраст возьмет верх над Вальверде и что его невероятная 17-летняя карьера подходит к концу. Возможно, это были первые признаки старения, настигающие Вальверде.
Он примет участие в гонке Джиро д'Италия в мае вместе с Микелем Ландой, так что следите за ним там. Если он снова не выступит, вы можете стать свидетелем конца.
Женские гонки определенно по-прежнему считаются вторым классом
Вы знаете, что произошло на Fleche Wallonne среди женщин в прошлую среду? Как насчет женской гонки Льеж-Бастонь-Льеж в эти выходные? Вы не уверены, не так ли?
Это потому, что организатор гонок, ASO, не удосужился разобраться с телевидением для этих гонок, несмотря на то, что инфраструктура для параллельных мужских соревнований уже существует, не так ли?
Фарс, учитывая, что чаще всего женская гонка приводит к более захватывающим и непредсказуемым гонкам, в которых фавориты бросают руку далеко от финиша.
Эта весна еще раз доказала, что женские гонки далеки от паритета с мужскими, и дело не только в телевидении.
Это также отсутствие равных призовых, отсутствие женской версии Париж-Рубе (пока) или Милан-Сан-Ремо и отсутствие минимальной заработной платы.
Велоспорт сильно отстал, и виноват в этом только он сам.
