Переработанная 30-метровая дорожка, полностью сделанная из пластика, может стать будущим дорожного строительства
Нидерланды открыли свою первую велосипедную дорожку, полностью сделанную из переработанного пластика, что еще раз доказывает, что они на световые годы опережают Великобританию в отношении велосипедной инфраструктуры.
30-метровая дорожка в Зволле была построена из переработанных бутылок, стаканов и упаковки в качестве пилотного проекта совместного проекта голландской инженерной фирмы KWS, производителей труб Wavin и нефтяного гиганта Total. В случае успеха находчивая схема может быть распространена по всей стране.
Согласно The Guardian, в конструкции дорожки использовано 218 000 пластиковых стаканчиков, что в три раза превышает срок службы обычного асфальтового покрытия.
Так как дорожное покрытие изготовлено из пластика, оно достаточно легкое, его можно транспортировать и легко монтировать. На дорожке будут установлены датчики для контроля частоты ее использования, скорости движения и температуры поверхности.
После пилотного проекта в Зволле ожидается, что Гитхорн также проложит путь, а крупный город Роттердам также, вероятно, опробует технологию.
Энн Кустаал и Саймон Йорритсма, создатели этой инновационной технологии, прокомментировали процесс воплощения идеи в жизнь.
'Этот первый пилотный проект - большой шаг к устойчивой и ориентированной на будущее дороге из переработанных пластиковых отходов. Когда мы придумали эту концепцию, мы не знали, как построить пластиковую дорогу, а теперь мы знаем».
Это альтернативное дорожному покрытию решение может стать частью решения существующей во всем мире проблемы выбросов CO2. Статистика показывает, что на долю асфальтобетона приходится 2% мировых выбросов от дорог.
Однако не задерживайте дыхание, если вы британский велосипедист, проявляющий особый интерес к экологически безопасным транспортным решениям.
В то время как правительство Нидерландов поддерживает новаторские идеи, которые продвигают здоровые и чистые виды транспорта, наше собственное отстает.
Недавнее исследование OVO Energy показало, что 20% работников с большей вероятностью купят электровелосипед, если они будут охвачены схемой Cycle-to-Work.
Однако, хотя правительство предлагает выгодные субсидии для электромобилей, для электронных велосипедов такой схемы не существует. Общее количество поездок на велосипеде также сократилось на 8% с 2012 по 2017 год, в то время как 64% автомобилистов считают езду на велосипеде в пробках «слишком опасной».
Изображение предоставлено: Gemeente Zwolle
