В связи с
Перед лицом того, что индустрия согласовывает свои стандарты, Specialized делает ставку на революционный дизайн шлемов
Помимо самого велосипеда, шлем является самой важной частью экипировки любого велосипедиста. Само собой разумеется, что наличие неправильного может изменить жизнь. Так что стоит разобраться.
Как и в случае с набором Body Geometry, Specialized отдает приоритет поиску идеальной посадки для каждого человека, чтобы обеспечить длительный комфорт, но не раньше, чем гарантировать наилучшую возможную защиту.
«Компания Specialized уделяет внимание каждому дизайну на 100% защите водителя, именно здесь мы начинаем и заканчиваем каждый проект, и каждое решение на протяжении всего процесса принимается с учетом этой главной цели», - говорит Алекс Джером, специалист по производству шлемов. менеджер Specialized.
Он подчеркивает, что безопасность должна быть приоритетом даже для изделий с высокими эксплуатационными характеристиками: «Если нам придется поступиться такими характеристиками, как вес или вентиляция, для достижения этой основной цели безопасности, мы это сделаем»..
Проверка пределов
Если нет места для компромиссов, то нет абсолютно никаких оснований полагаться на волю случая, как в отношении безопасности, так и производительности. Все шлемы должны быть сертифицированы различными органами для продажи по всему миру, объясняет Джером: «Что касается международных стандартов, в процессе сертификации проводятся различные строгие испытания, включая испытания на удар, испытания на удержание и испытания на скатывание для каждого шлема. доступный размер шлема.
Испытания также могут проводиться в различных условиях, таких как окружающие, жаркие, холодные и влажные условия». требует гораздо большего внутреннего тестирования.
«Одна вещь, которую мы нашли очень полезной в зависимости от шлема, - это испытания в нашем «Win Tunnel» в Калифорнии, - говорит он, - это позволяет нам точно настроить аэродинамические характеристики очень эффективным способом и на основе по фактическим данным.'
И дело не только в тестировании прототипов, ученые Specialized также разрезали шлемы на части, чтобы поместить каждую секцию в туннель отдельно, что позволило им построить максимально быструю форму.
Что касается вентиляции, Win Tunnel помогает показать поток воздуха через шлемы при движении на скорости, Specialized идет дальше, буквально проверяя пределы своих продуктов. При создании S-Works Evade, аэродинамического выбора гонщиков WorldTour, его подушечки были сожжены, чтобы выяснить, как охлаждается шлем. В результате Specialized утверждают, что носить Evade так же круто, как и вообще не носить шлем.
Лидерство
Даже с дополнительными аэродинамическими и вентиляционными испытаниями самое главное, что гонщик хочет от шлема, всегда будет безопасность. Но как выделиться среди конкурентов, если все продукты имеют одинаковый уровень сертификации? Это важный вопрос, особенно с учетом того, в какой степени Mips, защита от вращательного движения при аварии, используется не только в велоспорте, но и в зимних видах спорта, мотоциклетном спорте и скалолазании, а также в строительной отрасли.
‘Мы рассматриваем системы Mips как дополнительный уровень защиты для наших райдеров. Мы оцениваем, какую систему Mips внедрить с самого начала нового дизайна, и выбираем ее в зависимости от того, чего мы пытаемся достичь. Например, наш самый легкий и вентилируемый шлем Prevail II Vent оснащен самой легкой и дышащей системой Mips, нашей системой SL», - говорит Джером.
Обратите внимание на использование им слова «наш». Mips SL, одна из четырех систем, используемых Specialized, была разработана вместе с брендом и является эксклюзивной для шлемов Specialized. Он предлагает необходимую защиту в сверхлегком и очень удобном дизайне. «У нас также есть технологии, которые могут обеспечить дополнительные уровни защиты, такие как ANGi», - добавляет Джером. «Если кто-то часто ездит один и попадает в аварию, шлем с ANGi может иметь значение и получить помощь, когда это необходимо».
ANGi, что расшифровывается как Angular and G-Force Indicator, представляет собой датчик, прикрепленный к задней части шлема, который определяет силу удара, даже если шлем на самом деле не касается земли. Затем на вашем телефоне начинается обратный отсчет, и если он не останавливается, он оповещает ваши экстренные контакты и отправляет им ваше местоположение.
Он был разработан Крисом Зентхофером из Specialized, который придумал эту идею после того, как друг разбился, и он был последним набранным номером на телефоне, когда на место происшествия прибыли службы экстренной помощи. Зентхофер хотел убедиться, что не только водители были более подготовлены, но и чтобы семьи могли быть уверены, что в случае аварии они узнают и смогут как можно быстрее получить помощь в нужном месте.
Для Specialized безопасность - это не просто соответствие стандартам сертификации, а шлемы - это не просто еще один элемент экипировки. «В продуктах всегда есть место для инноваций», - говорит Джером, и будь то лучший в отрасли подход к защите райдеров или усилия по экономии каждого возможного ватта, Specialized продолжает раздвигать границы.
