Latest Dogma отказывается от числа, но использует данные для уменьшения веса и мощности, предлагая персонализированную систему размеров
Pinarello представила свой последний шоссейный велосипед Dogma F, который называется… Dogma F.
Верно, культовый итальянский бренд отказался от номера модели на своем первоклассном продукте, поскольку весь его бюджет ушел на создание универсального велосипеда, снижение веса, изменение формы и попытки обеспечить идеальную посадку для каждой модели. всадник.
Pinarello продвигает идею баланса в новой модели, подчеркивая, что Dogma F предназначена для всех гонщиков и для любой местности, и опровергает представление об аэробайках и альпинистских велосипедах, «потому что настоящие гонщики не специализируются '.
Это раскопки? Возможно, но нам это кажется логичным.
Новый мотоцикл появился как раз вовремя, чтобы вывести Ineos Grenadiers на третье место на Тур де Франс. Итак, что изменилось в F?
Снова везде лучше
Несмотря на то, что вес не был в центре внимания для Dogma F, Pinarello утверждает, что модуль полной дисковой рамы на 11% легче, чем F12 Disc, с размером велосипеда 53 (построенным с Shimano Dura-Ace Di2 и DT Колеса Swiss ARC 50) весят 6,8 кг, хотя это без педалей и установленных каркасов. Эквивалент ободного тормоза, созданный аналогичным образом, по-видимому, значительно ниже минимального предела веса UCI.
Эта обрезка в основном связана с инновациями в материалах и перепроектированием вспомогательных деталей, а не с самой рамой, вес которой Pinarello ограничивает 850 г со времен Dogma F8.
Наряду с первоклассным углеродом Toray - Torayca T1100 1K с технологией Nanoalloy, той же самой, которая используется в самых передовых гоночных автомобилях и самолетах - титан, напечатанный на 3D-принтере, впервые был использован на массовом производстве велосипедов, чтобы сбросить грамм.
Экономия веса достигается повсеместно: совокупные 265 г, предположительно сэкономленные за счет усовершенствований подседельного штыря, рулевой колонки, вилки, кабины и сквозных осей. Несмотря на снижение веса, Pinarello заявляет, что ему все же удалось сделать каретку на 12% жестче по сравнению с F12.
Основное внимание в байке уделяется управляемости, что, как подчеркивает Pinarello, всегда имеет место, и это воплощение имеет обновленную вилку Onda, которая, по словам бренда, была разработана отдельно для моделей велосипеда с дисковыми и ободными тормозами.
Это подводит нас к аэродинамике. Форма ножек вилки вдохновлена велосипедом Bolide TT от Pinarello и, как говорят, работает как паруса, способствуя движению вперед при боковом ветре, а более сильный ветер дает водителю большую выгоду.
Pinarello говорит, что усовершенствованная форма Dogma F означает, что сопротивление начинает оказывать влияние только на середине рамы - что является асимметричным для учета трансмиссии и добавления к аналогии с балансировкой - с улучшенным задним треугольником, чтобы «гармонично ' Направьте поток воздуха сзади.
В общем, эти изменения, по словам Пинарелло, делают дисковую версию Dogma F на 4,8% более аэродинамической, чем F12.
Избалованный выбором
Изюминкой кампании по запуску Dogma F является цитата: «Мы никогда не будем использовать размеры футболок для измерения наших велосипедов».
На самом деле существует 352 версии Dogma F, при этом клиенты могут выбирать из 11 размеров рамы, 16 размеров руля и двух вариантов смещения подседельного штыря, обеспечивая наилучшую посадку для каждого гонщика - процесс, который Pinarello сравнивает с получением сшитого на заказ костюма.
Новый велосипед доступен с дисковым или ободным тормозом на выбор (хотя версия с ободным тормозом не будет доступна до начала 2022 года), а также в версиях Sram, Shimano или Campagnolo, а также в трех разных цветах. варианты: «плутониевая вспышка» – серебристый и черный; 'сыпь красная' – красно-черная; или «черное на черном» - что неудивительно, черное на черном.
Основные данные по сравнению с F12
| Экономия веса | 265г (полная рамка диска, размер 53) |
| Жесткость | +12% (в нижней скобке) |
| Аэродинамика | +3,2% (обод), +4,8% (диск) |
| Ватт | Экономия 1,3 Вт при скорости 40 км/ч, экономия 2,6 Вт при скорости 50 км/ч |
