2022 BMC Roadmachine X: «вседорожный» мотоцикл с размытием жанра с SRAM XPLR

Видео: 2022 BMC Roadmachine X: «вседорожный» мотоцикл с размытием жанра с SRAM XPLR

Видео: Обзор BMC Roadmachine 01 Two: сколько это слишком? 2024, Апрель

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-15 03:17

Обновленный шоссейный велосипед с толстыми шинами сокращает разрыв между выносливостью на гравии и дороге

BMC Roadmachine X - это универсальный карбоновый гравийный байк на выносливость со здоровыми зазорами между шинами и рамой, полностью соответствующей BMC. Первоначально предлагаемый в двух моделях с совершенно новыми компонентами SRAM XPLR 1x для гравия, Roadmachine X будет стоить 4 450 фунтов стерлингов / 4 799 долларов США / 4 699 евро с компонентами уровня Rival и 5 700 фунтов стерлингов / 6 299 долларов США / €. 5 999 с силой. Алюминиевая модель стоимостью 2 299 евро тоже готовится к выпуску.

Обновление, январь 2022 г.: мы опубликовали наш полный обзор BMC Roadmachine X

Roadmachine впервые был выпущен в 2016 году как универсальный шоссейный велосипед на выносливость, а оригинальный Roadmachine X – алюминиевый велосипед с более явной внедорожной направленностью – появился двумя годами позже.

2022 BMC Roadmachine X: дорога, примыкающая к гравию, или дорога, примыкающая к гравию?

BMC не боится возиться со своей номенклатурой, и Roadmachine X отражает, насколько размытым стало различие между скоростными гравийными байками и более грубым концом спектра дорожной выносливости.

Он построен на основе полностью карбоновой рамы, которая, по словам BMC, предлагает «расширенную универсальность» для всего, от «взрыва B-дороги» до «приключенческой поездки по нескольким поверхностям».

Язык дизайна Roadmachine X полностью соответствует предыдущим BMC, с таким же заниженным профилем перьев и знакомым угловатым стилем.

На самом деле, если вы действительно хорошо разбираетесь в модельном ряду BMC, вы можете заметить, что рама идентична существующему Roadmachine - на самом деле изменились конструкции.

Комфорт является ключевой частью дизайна, и BMC, бренд, который любит аббревиатуру, рекламирует концепцию Roadmachine TCC или Tuned Compliance Concept, что является причудливым способом сказать, что существует множество встроенных требований, чтобы сделать велосипед более плюшевым. на пересеченной местности.

Это достигается за счет широко распространенных в настоящее время опущенных и сплющенных перьев, одним из первых сторонников которых BMC может справедливо заявить.

Также имеется подседельный штырь D-профиля для дополнительной гибкости, и велосипед поставляется с 32-миллиметровыми шинами в стандартной комплектации с зазором для максимальной ширины 33 мм.

Эта цифра ставит Roadmachine X в более мягкую часть шоссейных велосипедов, но мало кто будет классифицировать его как чисто гравийную машину. Хотя нет единого определения того, что делает гравийный велосипед, мы предлагаем, чтобы зазор для шин диаметром не менее 38 мм был обязательным условием.

Однако это не критика, и нам нравится шоссейный велосипед с дополнительной универсальностью, которая не слишком скомпрометирована для езды по чистому асфальту.

Геометрия Roadmachine X находится посередине, что довольно типично для велосипедов на выносливость и, безусловно, менее возвышенно, чем у многих гравийных моделей. Вылет и стек для размера 54 см составляют 386 мм и 562 мм соответственно, а угол наклона головы варьируется от 71. От 2 до 72 градусов во всем диапазоне размеров - ничего особенного. Велосипед выпускается в шести размерах от 47 до 61 см.

В то время как Roadmachine X имеет своего рода встроенный вынос руля, BMC не стал здесь полностью супербайковым, с открытыми тормозными шлангами, где они проходят от руля к раме. С беспроводными групсетами на двух стартовых моделях, конечно, не нужно иметь дело с кабелями передач.

Кстати, в то время как стандартные сборки имеют только трансмиссию 1×, похоже, что есть съемное крепление переднего переключателя, так что 2× должно быть возможно.

Помимо флагманских карбоновых велосипедов, BMC предлагает гораздо более доступную алюминиевую модель в виде Roadmachine X AL One.

Это будет предлагаться в единственной механической сборке Shimano GRX и, похоже, будет дальше в континууме дорога-гравий, с зазором для шин шириной до 45 мм.