Городские велосипедисты лучше оценивают свое психическое и физическое здоровье из-за своего вида транспорта
Новое исследование показало, что езда на велосипеде является лучшим видом транспорта для вашего физического и психического здоровья.
Исследование, проведенное в семи европейских городах, в том числе в Лондоне, Барселоне и Риме, показало, что люди, которые ездили на велосипеде в городах, не только чувствовали себя лучше в общем самочувствии, но также отмечали более низкий уровень стресса и меньшее чувство одиночества.
Исследование, проведенное Барселонским институтом глобального здравоохранения и Имперским колледжем Лондона, показало, что езда на велосипеде улучшает самооценку физического и психического здоровья во всех семи городах.
Результаты были взяты из анкеты, заполненной 3 500 участниками, которая включала вопросы о том, какие транспортные средства они использовали, как они относились к своему физическому здоровью и как они оценивали свое психическое здоровье, жизненный тонус и воспринимаемый уровень стресса.
По всем рассмотренным параметрам езда на велосипеде дает наилучшие результаты, доказывая четкую тенденцию между здоровьем и увеличением использования велосипеда. Второй после езды на велосипеде была ходьба, которая показала аналогичные результаты, хотя и не столь явные.
Неудивительно, что анализ также показал, что люди, регулярно пользующиеся автомобилями и общественным транспортом, были связаны с худшим самочувствием. Однако результаты также показывают, что те, кто пользуется автомобилем и общественным транспортом, считают, что их здоровье улучшается в сочетании с ездой на велосипеде и ходьбой.
Ведущий автор исследования, Ионе Авила-Паленсия, считает, что это служит аргументом в пользу того, что езда на велосипеде должна поощряться как основной вид транспорта в европейских городах.
’Результаты были одинаковыми во всех изученных нами городах. Это говорит о том, что следует поощрять активный транспорт, особенно езду на велосипеде, для улучшения здоровья и расширения социального взаимодействия», - пояснил Авила-Паленсия.
'Процент людей, которые ездят на велосипеде, остается низким во всех европейских городах, за исключением таких стран, как Нидерланды и Дания, а это означает, что есть много возможностей для увеличения использования велосипедов'
Эти результаты согласуются с недавним исследованием free2cycle, согласно которому только 8% работодателей идут на уступки работникам, которые добираются до работы пешком или на велосипеде, несмотря на то, что каждый десятый работник, который добирается до работы на общественном транспорте, утверждает, что его производительность ниже из-за их выбор транспорта.
Это же исследование показало, что 95% сотрудников, которые не ходят на работу пешком или на машине, рассматривают более активный способ передвижения.
Однако усилия по увеличению числа людей, которые добираются до работы на велосипеде в крупных городах, особенно в Великобритании, продолжают бороться за преодоление барьеров, которые регулярно воздвигаются против этой формы передвижения.
Самый свежий пример - это, конечно же, впоследствии удаленный твит Консервативной партии на этой неделе, в котором утверждается, что они «борются с опасным ездой на велосипеде», чтобы защитить «уязвимых участников дорожного движения».
