Молодой гонщик из Эквадора выезжает на свой первый этап Джиро, а Саймон Йейтс остается в розовом
Молодой эквадорский гонщик Ричард Карапаз (Movistar) вырвался из основного рюкзака на финальном подъеме и выиграл 8-й этап Джиро д’Италия.
В белой майке «Лучший молодой гонщик» Карапаз сумел оторваться от пелотона, когда тот приблизился к остаткам отрыва, который был впереди на протяжении последних нескольких километров.
Крис Фрум из Team Sky, казалось, изо всех сил пытался контролировать свой мотоцикл на мокрых верхних склонах подъема, но ему удалось остаться в первой десятке на GC на финише, в то время как британец Саймон Йейтс (Митчелтон-Скотт) сохранил свое розовая майка.
История сцены
8-й этап Джиро д’Италия 2018 был специально создан для победы в отрыве.
На протяжении 209 км от Прайя-а-Маре до Монтеверджине-ди-Меркольяно на юго-западном побережье материковой Италии этот этап был непростым делом. С более чем 3 000 м лазания он включал в себя пару резких подъемов в начале, за которыми следовал длинный плоский участок и заканчивался 17-километровым набором высоты со средним уклоном около 5%..
После быстрого старта наконец сформировался отрыв из семи гонщиков. Из них лучшим местом в общем зачете стал словенский гонщик Ян Поланц из Team UAE Emirates с результатом 8 минут 15 секунд. Наряду с ним, его потенциальным соперником в борьбе за победу на этапе (если не будет перерыва) был его соотечественник из Словении Матей Мохорич из команды Бахрейн-Мерида.
Вернувшись в пелотон, как только перерыв был благополучно пройден, темп упал, и претенденты на GC устроились на день, экономя энергию и защищая позиции.
Митчелтон-Скотт ехал впереди основного рюкзака, присматривая за розовой майкой Саймона Йейтса. Они позволили перерыву выиграть около пяти-шести минут, а затем удерживали их во время плоской центральной части сцены.
Когда дорога снова начала наклоняться, а до финиша оставалось около 40 км, отрыв от пелотона все еще был примерно на пять минут.
По мере приближения финального подъема и из-за дождя, делающего дороги опасными, большие команды в пелотоне начали бороться за место в первых рядах. Таким образом, разрыв до перерыва начал быстро сокращаться.
В конце 17-километрового подъема к Монтевержине преимущество на разрыв сократилось до 2'28". На протяжении 2 км этот разрыв сократился до 1'38".
За 14 км до финиша гонщики в перерыве начали атаковать друг друга: Тош Ван дер Санде из Lotto-Soudal сделал попытку, за ним последовал Мохорич из Bahrain-Merida. Тем не менее, атаки мы хорошо скрыли, и семеро гонщиков все еще были вместе с оставшимися 12 км.
За 10 км до финиша перерыв сократился до четырех человек: Поланк, Мохорич, Коэн Боуман (LottoNL-Jumbo) и Маттео Монтагути (AG2R). Следующие несколько километров им удалось отставать от основной группы менее чем на минуту.
Четверке впереди удалось сработаться, когда они пробирались сквозь шпильки к вершине подъема. Однако это не помешало пелотону приблизиться, так что отставание составило всего 30 секунд, а до финиша осталось 5 км.
В этот момент Крис Фрум из Team Sky попал в небольшую аварию, так как его мотоцикл выскользнул из-под него на мокрой дороге, однако соперники не были настроены атаковать, и он быстро вернулся в стаю.
За 3,8 км до финиша Боуман из LottoNL атаковал и сумел пройти около 100 м на своих трех отколовшихся товарищей. Он копнул глубоко и в одиночку двинулся к финишу.
Пелотон, однако, почувствовал запах крови и ускорил темп, так что преимущество Боумана составило всего семь секунд на 1,5 км до финиша.
Из ниоткуда Ричард Карапас (Movistar) атаковал из стаи и пролетел мимо всех оставшихся отколовшихся гонщиков. Эквадорец, одетый в майку лучшего молодого гонщика, в конце концов пересек финишную черту в одиночку на семь секунд впереди поля, за ним последовали Давиде Формоло (Bora-Hansgrohe) и Тибо Пино (FdJ).
Вскоре после этого появились и другие громкие имена, а Саймон Йейтс сохранил свою розовую майку еще на один день.
