Работая с уважаемым специалистом по аэродинамике Саймоном Смартом, компания Endura разработала целостный подход к быстрой езде
Endura представила плоды многолетнего сотрудничества с консультантом по аэродинамике Drag2Zero. Новый комбинезон, костюм для шоссейных гонок и аэродинамический шлем завершают образ, который, по утверждению бренда, является самым быстрым из когда-либо созданных.
Саймон Смарт управляет сервисом анализа аэродинамической трубы для велосипедистов и велосипедного бренда в аэродинамической трубе Mercedes F1 в Брэкли. Он работал с большинством лучших в мире гонщиков на время, а также занимался разработкой многочисленных лучших рам и колес для гонок на время, таких как дизайн Enve SES.
Как могут знать те, кто занимается гонками на время или интересуется аэродинамикой, самые аэродинамические рамы и колеса на рынке меркнут по сравнению с потенциальной выгодой, которую можно получить от одежды.
Смарт утверждает, что одежда формирует 77% общего аэродинамического сопротивления для гонщика, учитывая характер переходного потока, который наиболее важен для скорости велосипедистов и на который в большей степени влияет текстура, а не чисто форма.
Рассчитывая разницу в стоимости ватта между одеждой и велосипедной рамой, Drag2Zero утверждает, что уменьшение сопротивления с одеждой стоит 10 фунтов стерлингов за ватт, по сравнению с 333 фунтами стерлингов за ватт за счет модернизации велосипедной рамы.
Эндура и Саймон Смарт вложили значительные средства в моделирование выгод, которые можно было бы получить от этого нового диапазона, вплоть до создания модели Алекса Доусетта в натуральную величину при разработке прототипа инкапсулятора, который он использовал для своей попытки установить часовой рекорд.. Его бюст из полистирола до сих пор выставлен в штаб-квартире Endura.
Инкапсулятор
Имея это в виду, неудивительно, что Smartt сотрудничает с брендом одежды Endura уже около четырех лет и провел тщательное тестирование для создания настраиваемых костюмов с высокой аэродинамикой. Инкапсулятор считается лидером отрасли и был развернут для нескольких попыток записи часов.
В нем также участвовала команда Movistar во время крупнейших гонок на время в прошлом сезоне.
В новейшем обновлении Encapsulator используется Surface Silicone Topography, серия силиконовых воздушных крыльев в форме шеврона, которые улучшают поток воздуха над водителем. Эти преимущества, наряду с общим дизайном костюма с точки зрения швов и материала, показывают, что он увеличивает скорость почти на 2 км/ч по сравнению с базовым испытанным костюмом при 350 Вт..
Полную статистику можно увидеть ниже:
Костюм был тщательно спроектирован с точки зрения формы наездника, положения швов и панелей ткани, а также текстуры самой ткани. В дополнение к силиконовым шевронам, материал костюма очень гладкий и ощутимо скользкий.
Одной из самых практичных особенностей является наличие прозрачной сетчатой панели сзади. Это означает, что число может быть помещено внутри, сохраняя повреждения, вызванные прокалыванием костюма стоимостью 400 фунтов стерлингов, а также аэродинамическое сопротивление, создаваемое хлопающими числами.
Инкапсулятор даже использует аэродинамическую прокладку внутри шорт. Подушка не имеет неуклюжего толстого профиля, но специально адаптирована для снижения давления при езде в агрессивной позе.
Купите инкапсулятор Endura Drag2Zero Aero в магазине Cycle Store здесь
Дорожный костюм
Интересно, что дорожный костюм Endura D2Z, предназначенный для обычного шоссейного велоспорта и шоссейных гонок, не может похвастаться такими же силиконовыми полосками, как Encapsulator. Вместо этого Смарт полагает, что в диапазоне скоростей, где дорожный костюм будет использоваться чаще всего, полоски не будут столь же эффективны в диапазоне скоростей, прогнозируемом для дорожного костюма.
«На такой скорости мы обнаружили, что сетчатый материал на плечах и руках работает быстрее, чем силикон», - говорит Смарт.
В то время как Encapsulator рассчитан на скорость от 46 до 58 км/ч, отражая высокие средние скорости гонщиков уровня World Tour, использующих его, дорожный костюм оптимизирован для скоростей от 32 до 50 км/ч, отражая в большей степени скорости высоких скоростей. - конец шоссейных гонок или избиение Strava.
Дорожный костюм демонстрирует впечатляющее внимание к деталям, с замысловатыми функциями, такими как крышка заднего кармана «Спойлер» - клапан, который находится поверх заднего кармана, чтобы приблизить аэродинамическую эффективность к чистому карману- меньше комбинезона.
В дорожном костюме также используются аэродинамические накладки серии 1000, которые помогают соответствовать агрессивным посадкам при езде, которые часто требуются при движении по аэродинамическим дорогам.
Купите дорожный костюм Endura от Tredz здесь
Шлем Aeroswitch
Возможно, самым ярким продуктом из новой линейки продуктов Endura является шлем AeroSwitch Drag2Zero. Он может похвастаться наименьшими доказуемыми ваттами в дополнительной аэродинамике, но его универсальность является чем-то совершенно новым для шлемов для гонок на время.
У шлема может быть удален хвост, что означает, что он может быстро превратиться из полноценного шлема для гонок на время в более простой шоссейный аэродинамический шлем.
Саймон Смарт протестировал почти каждый шлем на рынке в ходе тестирования отдельных гонщиков, и поэтому применил свои знания к Aeroswitch. Тестирование Endura показало, что это самый быстрый шлем на рынке с прикрепленным хвостом.
Смарт очень открыто говорит о том, что скорость шлема в некоторой степени определяется формой всадника и шлема в унисон, что иногда может исказить результаты автономного тестирования.
Тем не менее, шлем добился снижения лобового сопротивления на 11,8 Вт по сравнению с базовым шлемом TT и на 3,6 Вт по сравнению с лучшим конкурентом.
Он был разработан с учетом широкого диапазона углов рыскания – это одна из причин, почему у него широкое хвостовое оперение.
Хвост довольно легко отстегнуть, чтобы превратить Aeroswitch в более традиционный шлем, который окажется популярным среди тех, кто балуется гонками на время, шоссейными гонками или спортивными состязаниями.
Визор с магнитом был тщательно разработан, чтобы избежать запотевания, со встроенными вентиляционными отверстиями в верхней части визора. Интересно, что весь шлем так же быстр с открытыми вентиляционными отверстиями, как и с закрытыми.
Последняя интригующая особенность - использование интегрированного сердечника Koroyd вместо обычного пенополистирола (EPS), используемого почти во всех шлемах. Endura утверждает, что Koroyd лучше поглощает удары, а также увеличивает воздухопроницаемость и снижает вес.
В целом, модельный ряд отражает впечатляющую направленность на производительность мирового класса, которую мы, возможно, не ассоциировали с Endura пять лет назад. С уже предложенными съемными аэродинамическими джерси и нагрудниками становится ясно, что бренд стремится распространить эти высокотехнологичные исследования и разработки на более широкий ассортимент одежды.
