Дон Уокер не только основал Североамериканскую выставку велосипедов ручной работы, но и сам показывает несколько довольно неприятных велосипедов
Дон Уокер указывает на русскую надпись на перьях своего велосипеда и улыбается: «На кириллице написано: «Сделано вручную в Луисвилле, Кентукки, компанией American Capitalist Pig».»
Даже по эзотерическим меркам велосипедов ручной сборки эта ярко-красная машина является шедевром. Он был построен Уокером, 27-летним ветераном велоспорта ручной работы, и является отчасти предметом серьезного коллекционирования, отчасти дань уважения ушедшей эпохе трековых гонок и отчасти комментарием к мировой политике.
«Вдохновением для меня послужил трековый велосипед Masi, на котором Вячеслав Екимов участвовал в командной гонке преследования на Олимпийских играх в Сеуле в 1988 году», - говорит Уокер.
‘Екимов был русским, и это была эпоха Рейгана-Горбачева - конец холодной войны. Мир был очень горячим местом, и многие страны угрожали бойкотировать Сеул.
‘На самом деле это был последний раз, когда Советский Союз участвовал в Олимпийских играх. СССР распался в 1991 году».
Советский Союз был не единственным, что распалось в 90-х. Когда-то такие велосипеды, как творение Уокера, были обычным явлением на досках.
Известные как «lo-pros», они были построены на основе переднего колеса 650c в паре с задним колесом 700c. Это означало, что рамы имели возмутительно наклонные верхние трубы, так как длинные задние перья должны были соединяться с короткой передней вилкой.
Идея была двоякой. Мало того, что ведущий гонщик был намного ниже, чем с передним колесом 700c, но и меньшие передние колеса означали, что те, кто следовал за ним, могли еще плотнее прижаться сзади для более аэродинамического поезда преследования.
Это явно сработало для Екимова и его команды, которые взяли золото в 1988 году, но к 1997 году дизайн был объявлен вне закона после того, как UCI ввел правило, согласно которому оба колеса должны быть одного размера.
К счастью, в мире велосипедов ручной сборки правила UCI не применяются, поэтому, когда давний друг и гонщик-любитель Мэтт Холдеман пришел к Уокеру в поисках нового велосипеда, строитель из Кентукки был только рад помочь..
Низкий уровень
«Я не собирал лоу-про велосипед с 1990-х годов, и я, конечно же, раньше не делал такого типа вилки и выноса руля», - говорит Уокер.
‘Кроме того, я впервые занимаюсь биламной конструкцией. Так что со всем этим обучением, пробами и ошибками и манипуляциями с металлом, я думаю, это был 60-часовой проект».
Большинство людей узнают двухслойную конструкцию (аббревиатура от bi-laminate) по раме из смешанных материалов, в которой металлическая рулевая труба соединена с короткой секцией из металлической нижней и верхней труб, которые затем вылеплены, чтобы выглядеть как традиционные литые проушины, прежде чем в них вставлены углеродные трубки.
Основное отличие состоит в том, что этот велосипед полностью изготовлен из стали, а двухслойные соединения были припаяны с помощью угловой пайки для получения однородного внешнего вида, в то время как большинство велосипедов из смешанных материалов свариваются методом TIG.
Более любопытным для глаз является передняя сборка. Он почти теряется в агрессивной посадке мотоцикла, но присмотритесь, и вы увидите, что вынос руля и корона вилки представляют собой одну однородную часть.
Ручка вилки срезана в верхней части рулевой трубы и закреплена колпачком выноса, оставляя центр руля мегафона едва на волосок от верха шины.
‘Трубка - винтажная Columbus KL, а вилка - Columbus Air того времени. Но мне пришлось изготовить шток короны с нуля.
‘Это был метод проб и ошибок с трубой из хромомолибденовой стали размером 1,75 дюйма на 0,75 дюйма – подогнать и напилить, подогнать и напилить – затем обработать другой конец, чтобы принять зажим штока. Все это было создано по старым фотографиям Маси Екимова».
Как труд любви, этого было бы достаточно для большинства строителей, но Уокер все еще не был удовлетворен. Ему нужно было найти нужные компоненты и создать правильную схему окраски.
Верхом сквозь стены
Поиск компонентов был почти таким же длительным процессом, как и создание набора фреймов. Соответствующие эпохе рули 3T Moscow, седло Selle San Marco Rolls и шатуны Campagnolo без канавок - это одно, но он чуть не попал в блокпост подседельным штырем и колесами.
‘Они оба Campagnolo 1980-х годов, и, по правде говоря, подседельный штырь неправильный, потому что мы не приняли во внимание длину аэродинамической части.
‘Это настолько низко, насколько это возможно, что слишком много для Мэтта! И мы просто не смогли найти подходящие колеса, поэтому нам пришлось позаимствовать их у велосипеда, на котором ездил бывший профессиональный гонщик Стив Хегг. У них до сих пор стоят его оригинальные ванны».
Однако из всех деталей именно графика больше всего волнует Уокера. На нижней трубе кириллицей написано «Уокер», на подседельной трубе - «Матислав Халдимаников»; случайный серп и молот, а потом сам человек…
‘Обойти было невозможно, на голове должны были быть серп и молот, а на подседельной трубе изображен Михаил Горбачев с другой кириллической надписью.
‘Рейган сказал Горбачеву в своей знаменитой речи: «Снесите эту стену!» поэтому перевод гласит: «Мы не разрушаем стены, мы уничтожаем мировые рекорды».
Возможно, ни одна Американская Капиталистическая Свинья никогда не произносила более благородных слов.
