Смотрим, что делает бельгийского зверя одним из величайших игроков современного пелотона
Стать одним из самых крутых велосипедистов – это немалый подвиг, но для некоторых, таких как Том Боонен, это дается легко.
Бывший чемпион мира сломал себе череп (что необратимо повредило его слух), ключицу и ребра, а также другие части тела.
Он даже был назван «воином» легендой Тур де Франс Бернаром Ино после того, как он финишировал на подиуме в Париже-Рубе в 2016 году.
Одержав четыре победы на трассе Париж-Рубе, бельгиец является совместным рекордсменом в самой сложной однодневной гонке профессионального велоспорта и лишь однажды финишировал вне топ-10.
И он сказал, что будет продолжать гнаться за пятой победой, даже если это означает гонку до старости, такова его жажда быть величайшим игроком Парижа-Рубе всех времен.
Боонен также выиграл бесчисленное количество однодневных гонок, а также чемпионат мира по шоссейным гонкам и командный чемпионат мира по гонкам на время. Здесь мы учимся ездить как большой фламандский герой.
ФАКТЫ
Имя: Том Боонен
Псевдоним: Торнадо Том
Возраст: 36
Жизни: Мол, Бельгия
Тип райдера: Классик, спринтер
Профессиональные команды: Почтовая служба США, 2002 г., Etixx-QuickStep с 2003 г. по настоящее время
Palmarès: Чемпион мира по шоссейным гонкам 2005 года; Тур по Фландрии 2005, 2006, 2012; Париж-Рубе 2005, 2008, 2009, 2012; Победитель Тур де Франс в зеленом джерси 2007 года, шесть побед на этапах; Победы на двух этапах Vuelta a España
Не бойтесь пробовать что-то новое
Что? Tornado Tom участвует в гонках уже более 15 лет и видел практически все, что может предложить этот вид спорта.
«В наши дни все предсказуемы, и самый простой способ проиграть - это быть предсказуемым», - говорит он.
Так какое же у него лекарство? «Иногда нужно набраться смелости, чтобы попробовать что-то новое», - говорит он.
‘Когда я впервые стал профессионалом, стиль гонок заключался в том, чтобы ждать и ждать. Я пытался это изменить».
И он, безусловно, выиграл, выиграв рекордные три короны Tour of Flanders и четыре титула Paris-Roubaix.
Как? Соревнуетесь ли вы или просто любите тренироваться, изменение вещей может привести к успеху во многих отношениях.
В гонках смена тактики, очевидно, может застать соперников врасплох.
И если вы будете делать то же самое на тренировках, вы не только сможете оставаться более мотивированными, но и убедитесь, что ваше тело правильно работает.
Бесконечное повторение одного и того же упражнения (например, преодоление километров с низкой интенсивностью) не станет испытанием для вашего тела, а цель упражнений состоит в том, чтобы сделать именно это.
Так что добавьте остроты, регулярно меняя распорядок и маршруты, чтобы поддерживать максимальный уровень концентрации и усилий.
Увеличить мощность
Что? Торнадо Том известен своей огромной силой на последних отрезках пути к победе, но как он этого добивается?
Используя тренировочную программу под названием Ramp Test Workout, бельгийская суперзвезда медленно увеличивает свою выходную мощность каждые восемь минут.
«Я начинаю крутить педали на 100 Вт - легко», - рассказывает он. «Затем через 8 минут я довожу мощность до 140 Вт - все еще легко.
‘Еще через восемь минут, 180 Вт… ну вы поняли!
Если я в хорошей форме, я могу крутить педали последние восемь минут при мощности 460 Вт, к тому времени я катаюсь уже полтора часа».
Как? Хотя мы не ожидаем, что вы сразу же прыгнете и сопоставите ватт за ватт райдера Classics, вы можете настроить тренировку в соответствии с вашими потребностями, изменив либо интенсивность, интервалы или общее время.
Например, сократив вдвое постепенное увеличение Boonen с 40 до 20 Вт, вы все равно будете снижать прогрессивное количество энергии, не изнуряя себя слишком быстро.
Работа над своей мощностью таким образом улучшит вашу общую езду на велосипеде, что позволит вам увеличить ускорение и повысить максимальную скорость.
При катании по брусчатке расслабьтесь
Что? Езда по брусчатке сказывается на вашем теле, и никто не знает об этом лучше, чем профессионалы, которые каждый апрель преодолевают 258-километровый маршрут Париж-Рубе.
Да, есть вещи, которые вы можете сделать со своим велосипедом, чтобы сделать его более комфортным, но, в конечном счете, улучшение вашей техники - лучшая стратегия.
И после многих лет катания по паве у Бунена есть несколько очень дельных советов на этот счет.
«Секрет в том, чтобы расслабиться и держать руль между руками с небольшим давлением и позволить велосипеду ехать», - раскрывает он.
Как? Если вам посчастливилось кататься по булыжникам, делайте, как говорит Боонен. Когда ранее в этом году Cyclist прошел трассу, мы потеряли чувствительность пальцев из-за того, что слишком сильно цеплялись за руль.
Поскольку булыжники представляют собой такую неровную поверхность, желание крепко схватиться интуитивно интуитивно, но это истощает вашу энергию и вызывает боль в руках, поэтому Боонен рекомендует расслабиться. И он прав.
Езда по неровным поверхностям с достаточным сцеплением для управления дает вам лучший контроль над велосипедом и большую уверенность.
«На самом деле вы двигаете велосипед своей задницей и мощностью педалей, а не рулем», - сказал нам Боонен, продемонстрировав замечательное владение разговорным английским языком.
Учитесь страдать
Что? «Если вы немного страдаете в жизни, вы больше цените то, что получаете», - говорит Боонен.
Велоспорт и страдания идут рука об руку, но профессионалы знают, что за это стоит заплатить. «Это закаляет вас и делает лучше», - настаивает Боонен.
И человек, известный как Торнадо Том, знает о страданиях столько же, сколько и любой гонщик, с многочисленными авариями в его карьере, включая одну в 2015 году, которая оставила трещину в его черепе и необратимое повреждение слуха.
Как? Научиться страдать может показаться странной концепцией, но это очень просто.
Исследование, проведенное в 2013 году, было направлено на то, чтобы выяснить, как бегуны на сверхмарафонские дистанции справляются с болью по сравнению с людьми, не занимающимися спортом.
В ходе теста люди опускали руки в ледяную воду на три минуты, прежде чем оценить боль по 10-балльной шкале.
Только трое неспортсменов выполнили задание, оценив боль на 10 баллов, в то время как все их коллеги-спортсмены выполнили задание с максимальным рейтингом шесть.
Исследование пришло к выводу, что спортсмены могут страдать больше не потому, что они генетически особенные, а потому, что они так усердно тренировались для своего вида спорта, что их болевой порог был значительно выше.
Короче говоря, страдания заставляют вас умственно и физически.
Покататься на велокроссе
Что? Король булыжников не боится мокрых или грязных дорожных условий – отчасти благодаря работе, которую он проделывает в межсезонье для шоссейных велосипедистов..
«Я всегда был тем, кто много ездит на велосипеде для велокросса, а зимой в Бельгии много грязи», - говорит он нам.
Даже когда не идет дождь, сложные булыжники могут создавать настоящие препятствия для райдеров, которые могут быть не в курсе.
«Это тот случай, когда нужно привыкнуть к этому и не бояться, - говорит Боонен, - это немного упрощает задачу».
Как? Принять участие в велокроссе довольно просто. Гонки обычно длятся 45-60 минут, так что вам не придется проводить целый день на морозе, а если у вас нет специального велосипеда для велокросса, подойдет горный велосипед.
Календарь гонок British CX (Велокросс) находится в ведении British Cycling, поэтому для участия в соревнованиях вам потребуется гоночная лицензия, но многие местные лиги велокросса позволят вам просто прийти и попробовать.
Ник Крейг, многократный чемпион страны, всех нас взволновал. «Я бы сказал, что это самая веселая и доступная дисциплина в велоспорте, в которой так много аспектов, которые делают ее интересной. Навыки, которые вы приобретете, можно передать другим, и они сделают вас гораздо лучшим гонщиком на дороге».
Дважды оберните батончики
Что? Том Боонен известен своими подвигами в Париж-Рубе, но как он справляется с одной из самых сложных гонок года?
«Некоторые гонщики, в том числе Том [Бунен], предпочитают использовать двойную ленту на руле, чтобы руки не тряслись, из-за чего спина стала жесткой», - сказал нам Рольф Алдаг, бывший менеджер команды Боонена..
Последнее предложение Specialized, подходящее название Roubaix Elite, на самом деле имеет подвеску, встроенную в руль, чтобы помочь с этой самой проблемой, но если у вас нет лишних двух штук, чтобы купить одну попытку, следуйте примеру Boonen (гораздо дешевле).
Как? Вы можете подумать, что как гонщик, который редко (если вообще когда-либо) сталкивается с булыжниками, это не имеет для вас значения, но учтите следующее: для многих гонщиков особенно у пожилых людей, которые только начали заниматься спортом, онемение рук может исходить от любого дорожного покрытия. Это может привести к потере контроля над велосипедом.
Если это звучит знакомо, попробуйте обмотать руль двумя слоями скотча, как Tornado Tom. Это смягчит вибрацию от дороги, усилит приток крови к пальцам и улучшит сцепление.
