Зима не обязательно означает потерю формы, говорит легенда олимпийского трека сэр Крис Хой
Нация наконец попала в ледяную хватку зимы, и, прежде чем вы это узнаете, мы приближаемся к самому короткому дню. Хорошие условия для катания вскоре могут оказаться труднодоступными, несмотря на солнечную погоду в последнее время.
Для некоторых это отличный повод, чтобы повесить колеса и заняться комфортной едой (хорошо иметь межсезонье, не так ли? Это про…), в то время как для других это сигнал о начале зимы «базовые мили», когда скука может завладеть, а физическая форма может застопориться.
Как бы вы ни смотрели на это, все выглядит не очень хорошо для вашей формы, но, по словам сэра Криса Хоя, так быть не должно.
«Зима может быть прекрасным временем для развития максимальной скорости и мощности», - говорит он.
'Спринтерские интервальные тренировки - лучший способ сделать это, и они действительно подходят для зимних условий - вам не нужно часами кататься на велосипеде, они разгоняют ваш метаболизм, так что вы сжигаете больше калорий, и они высокоэффективны. интенсивность, чтобы вам было тепло.'
Спринтерские интервалы включают в себя короткие, интенсивные всплески активности, чередующиеся с периодами восстановления, и могут выполняться в дороге или в турборежиме.
Д-р Роб Чайлд, главный научный сотрудник scienceinsport.com, описывает базовую стратегию дорожного движения. «Начать почти с места и разогнаться до полного спринта - отличный способ на начальном этапе подготовить мышцы», - говорит он.
‘Тогда, чтобы поддержать это, полезно поработать над средним ускорением, например, ехать со скоростью 30 км/ч и разогнаться до 50 км/ч».
Измерители мощности
Для тех, кто больше "Изображение" />
Специфичность является ключом к скорости и силовой работе, поэтому тренировки в дороге, где вы будете использовать плоды своего труда, являются мудрым шагом, хотя турбо-тренировки имеют свое место.
«С точки зрения практических тренировок, турбо-тренажеры отлично подходят для создания определенной структуры тренировок», - говорит Хой.
‘У них есть сопротивление, чтобы вы могли создать этот силовой элемент - вам нужна сила, а также скорость, чтобы действительно развить силу.
'Кроме того, вам не нужно беспокоиться о погоде или падать с велосипеда из-за усталости, которой вы рискуете, если будете правильно выполнять интервалы'
Кратковременное превышение максимального устойчивого предела сказывается на вашем теле, поэтому Хой подчеркивает осторожность в отношении объема тренировок и времени этих занятий.
Качество не количество
‘Я всегда считал, что качество намного важнее количества, когда дело касается спринтерской и скоростной работы. Не пытайтесь сделать 10-12 спринтов, сделайте 4-5, но обязательно доведите их до конца.
'Также делайте их в начале тренировочного блока, они требуют неврологической нагрузки, поэтому вы не сможете выполнять их должным образом, если вы утомлены, в то время как вы все равно можете совершить четырехчасовую поездку, если вы устали.'
Также важно не пренебрегать своим питанием. Поскольку вы будете подвергать свой организм большому стрессу, питательная поддержка имеет ключевое значение.
«Важно начать процесс восстановления как можно скорее после сеанса», - говорит Чайлд.
Хотя наука в этой области не конкретна, обычно считается, что до 30 минут после тренировки является питательным «окном», когда ваше тело действительно эффективно усваивает любые питательные вещества, которые вы ему даете.
«Вещи, подобные нашим добавкам Rego, великолепны, они сразу дают вам смесь углеводов и белков, но я бы также добавил к этому сбалансированное питание - много мяса, овощей и крахмалистых углеводов», - говорит он..
Углеводы пополняют запасы мышечного гликогена, который вы использовали, работая с высокой интенсивностью, в то время как белок помогает поддерживать адаптацию, стимулированную упражнениями, будь то нервно-мышечная или физическая.
Может быть, говорят: «Смена так же хороша, как перерыв», но, работая над скоростью и мощностью зимой, вы убедитесь, что смена намного, намного лучше.
