Cervelo R2 должен быть спортивным байком, но мы обнаружили, что геометрия и управляемость этой модели со 105-м оснащением кричали гоночным байком
Cervélo предлагает две линейки шоссейных велосипедов: серию R и серию S. Серия S - это аэродинамическое предложение, а серия R состоит из более классических шоссейных гоночных мотоциклов. Протестированный здесь R2 - это последнее поколение мотоцикла, на котором Стюарт О’Грейди добился успеха в гонке Париж-Рубе в 2007 году, и предлагает эту легкую платформу по ранее невиданной цене - ниже 2 тысяч фунтов стерлингов. Сердцем этого велосипеда является легкая рама, но с отличным и доступным групсетом Shimano 105 он должен сиять.
Рамка
Асимметричный нижний кронштейн BBright позволяет наращивать левое нижнее перо для дополнительной жесткости.
Рамы серии R созданы легкими, и Cervélo утверждает, что 56-сантиметровая рама R2 весит менее 1 кг. Впечатляющая вещь, но также и некоторые другие технологии, которые Cervélo внедрила в этот байк. конусообразный шток от 1,375 до 1,125 дюйма) - в нем используются квадратные овальные трубы (Cervélo называет их «Squoval») для достижения уровня аэродинамики, неслыханного среди большинства легких велосипедов. Cervélo считает, что эти лампы экономят 7 Вт по сравнению с предыдущим R3, и даже больше по сравнению с другими мотоциклами. При первом осмотре становится ясно, как много внимания было уделено раме, например, прямоугольной подседельной трубе, ультратонким перьям сиденья или асимметричному нижнему кронштейну BBright, который позволяет увеличить левое нижнее перо для дополнительной жесткости.
Таблица геометрии многое говорит вам о гоночной родословной Cervélo - со сверхкрутым углом рулевой колонки 73,2 градуса, самой короткой колесной базой среди всех протестированных нами 54-сантиметровых велосипедов - 967 мм и короткой рулевой трубой 146 мм - все это о « быстрая управляемость и езда в низкой, агрессивной позе. Cervélo много говорит об измерениях стека и вылета в своей литературе, что означает, что велосипеды становятся длиннее и выше с каждым скачком размера, что не всегда имеет место с другими брендами. Это хорошо, особенно для небольших гонщиков, но создает некоторые странности - например, у нашего 54-сантиметрового тестера передняя центральная часть (измеряемая от каретки до центра передней ступицы) на самом деле короче, чем у 51-сантиметрового велосипеда, благодаря более крутому углу наклона головы и вилка со смещением на 10 мм меньше. Это удерживает колесную базу узкой, но означает, что мы страдаем от перекрытия носков, что было проблемой для нас на низких скоростях и светофорах (это не то, для чего предназначен этот мотоцикл, а то, где многие из нас проводят много времени).
Компоненты
Компоненты представляют собой смесь Shimano 105 и FSA (выше); трубы Squoval достигают аэродинамического уровня, невиданного среди большинства легких велосипедов.
Cervélo использует широкий набор компонентов для R2, но основой является Shimano 105. В другом месте FSA предлагает специальную систему BBright с кольцами 50/34, а также тормоза FSA Gossamer, которые работают адекватно, особенно после прикроватный период. Стержни и шток изготовлены компанией 3T, длина штока составляет 100 мм, а ширина - 42 см. Подседельный штырь - карбоновая модель SLK от FSA. Его диаметр 27,2 мм обеспечивает дополнительную гибкость.
Колеса
Колеса Shimano RS010 дешевы, но от этого не хуже. Втулка уверенно срабатывает каждый раз, когда вы отключаетесь от фар, они жесткие, а тормозная поверхность обработана для уверенного мощного замедления. Однако они не легкие, поэтому они, вероятно, будут первой частью этого велосипеда, которую вы захотите обновить для дней гонок. Rubino Pros показали себя хорошо, уверенно держась на сухих спусках и не скользя по неровному и гравийному асфальту. 23-миллиметровые шины означают, что R2 - не самый удобный велосипед, на котором мы ездили.
Поездка
Геометрия R2 заставила нас почесать затылок. Мы всегда думали о нем как о спортивном велосипеде Cervélo, легком, стабильном и удобном. Но с его короткой колесной базой, крутым углом наклона рулевой колонки и жесткой задней частью все в нем кричит о «гоночном байке». Нашей первой прогулкой по R2 была одиночная поездка по холмам в Эссекс. Он хорошо ехал в гору, как в седле, так и без него, и быстро набирал скорость, как только дорога выравнивалась. Однако это было не так удобно, как ожидалось, и вилка казалась невероятно жесткой по сравнению с задней частью. Направьте R2 вниз по склону, и эта жесткость, а также короткая яркая колесная база заставляют его чувствовать себя нервным.
Именно во второй поездке R2 действительно начал обретать смысл. Мы отправились в путь с местным чаинганом, и в плотно сформированной темповой линии, разгоняясь до 45 км/ч, узкая колесная база и крутой угол наклона головы имеют свое назначение - они позволяют вам невероятно плотно прижаться к гонщику впереди, чтобы максимизировать эффект. составления. В этой поездке мы набрали несколько очков Strava PB, доказав, что когда вы начинаете грызть руль 3T в плотном гоночном стиле, R2 очень, очень быстр. Но это наша проблема с R2: это гоночный мотоцикл, чистый и простой. Если вы спортивный гонщик, который регулярно преодолевает километры, есть велосипеды с более длинной колесной базой, которые менее наказывают за ошибки. Если ваше представление о веселье - это приколоть номер и мчаться со скоростью 40 км/ч в течение часа, то R2 - лучший выбор.
Рамка
Жесткий и легкий с аэродинамическими трубами и яркой геометрией - 8/10
Компоненты
Сочетание комплекта для отделки 105 FSA и 3T – 8/10
Колеса
Дешевые, жесткие и надежные диски, достойная резина - 7/10
Поездка
Не так удобно, как ожидалось, но отлично подходит для чаингана - 8/10
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 548мм | 546мм |
| Подседельная труба (ST) | 518мм | |
| Нижняя труба (DT) | 591мм | |
| Длина вилки (FL) | 373мм | |
| Головная труба (HT) | 148мм | 146мм |
| Угол головы (HA) | 73.1 | 73.2 |
| Угол посадки (SA) | 73 | 73.1 |
| Колесная база (WB) | 967мм | |
| BB дроп (BB) | 68мм | 73мм |
Спец
| Cervelo R2 10 | |
|---|---|
| Рамка | Cervelo Полностью карбоновая коническая вилка R2 |
| Группа | Shimano 105, 11 скоростей |
| Тормоза | FSA Gossamer Pro |
| Система | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Кассета | Shimano 105, 11-28 |
| Бары | 3Т Эргонова |
| Ствол | 3T Аркс |
| Подседельный штырь | FSA SLK |
| Колеса | Shimano RS010 |
| Шины | Виттория Рубино Про, 23c |
| Седло | Selle Royal Seta |
| Контакты | cervelo.com |
