Менеджер команды Madison Genesis рассказывает Cyclist о сне в машинах, Париже-Рубе и о том, чему мы можем научиться у F1
Велосипедист: Оглядываясь назад на свою профессиональную карьеру, вы когда-нибудь думали, что велосипедный спорт станет настолько популярным в Великобритании?
Роджер Хаммонд: Когда я был профессионалом в Бельгии [с 1998 по 2004 год], мои товарищи по команде не могли понять неприязнь между велосипедистами и невелосипедистами в Великобритании. Проблема всегда заключалась в достижении критической массы. Как только будет достаточно людей, катающихся на велосипедах, не будет иметь значения, что люди в автомобилях или пресса думают об этом виде спорта. Но я никогда не мог представить, что он станет таким большим, как сейчас. Я помню, как моя бабушка – благослови ее – говорила: «Когда ты собираешься найти нормальную работу?» Я говорила людям, что работаю в рекламе, потому что после долгих лет объяснений, получаю я зарплату или нет, я была измотана. Один хороший друг недавно купил новый велосипед и сказал: «Роджер, я никогда не знал, что ты профессиональный велосипедист». Мы дружим десятилетиями, но никогда даже не говорили об этом. Теперь он одержим велоспортом. Это странно.
Cyc: Вы довольны тем, что выбрали путь старой школы на профессиональную сцену?
РХ: И да, и нет. Я помню, когда я впервые переехал в Бельгию, я не был уверен, что происходит. Была смесь страха, беспокойства, стремления и волнения. Если вы будете следовать заранее определенной системе, как сегодня, это, вероятно, отнимет у вас немного волшебства, но вы гораздо быстрее достигнете своего полного потенциала. Волшебство приходит, когда вы побеждаете в гонках WorldTour, а не решаете, что съесть на завтрак в 27 лет.
Cyc: У вас была долгая карьера, от чемпионства мира среди юниоров по велокроссу в 1992 году до ухода на пенсию в 2010 году. Какие у вас самые яркие воспоминания?
RH: Все гонки сливаются в одну, и я даже не могу вспомнить, в какие годы я был чемпионом страны. Но я помню, как спал в машине в Бельгии, когда переехал туда. И я помню первую ночь, когда я оказался в доме бельгийской семьи, с которой я должен был жить, сидя в их гостиной, чувствуя себя неловко, когда они выгнали свою дочь, чтобы я мог получить ее спальню. Мне понравилось то, что я перешел от сна на заднем сиденье Vauxhall Nova к плаванию на яхте у побережья Каймановых островов с владельцем Walmart..
Cyc: Трудно ли было быть профессионалом в эпоху, разрушенную допинговыми скандалами?
RH: Было много противоречий и негатива, связанных с той эпохой, но я, вероятно, не был самым неудачливым. Я стал профессионалом в 1998 году [год допингового скандала с Фестиной], так что это было тяжело, но обратная сторона медали заключается в том, что вместо того, чтобы оказаться в мире, где наркотики были частью системы, я попал туда во время огромных поминок. вызов. Был большой скандал, и я никогда не хотел быть его частью. Я никогда не хотел оказаться в том же положении, что и те парни, которым позвонили, получили письмо или стук в дверь.
Cyc: Спать в высотной палатке вы пытались не отставать?
РХ: Это был мой способ найти предельную прибыль, но честным путем. Высотные палатки не были запрещены, и я убедил себя, что с этической точки зрения это нормально. Некоторые люди живут или тренируются на высоте, поэтому я подумал: почему бы не принести высоту мне? Мошенничество - это получение чего-то ни за что, но высотные палатки оставляют вас абсолютно измотанными. Это точно не короткий путь.
Cyc: Почему вам так понравилась классика?
RH: Они соответствовали моим навыкам, потому что я был родом из велокросса и мне нравилась драма. Я также знал, что мне больше подходят однодневные гонки. Есть так много элементов, таких как тактика, навыки, товарищи по команде, знания и время, и в больших турах я не знал, чем занимаются другие гонщики. Для меня в Классике было больше равных. За всю свою карьеру я провел только один Гранд-тур. Это не было совпадением.
Cyc: Какие у вас самые ранние воспоминания о Париже-Рубе?
РХ: Я помню, как смотрел его по телевизору, когда был ребенком. Я помню булыжники, грязь и явное волнение. Когда я начал заниматься велоспортом, у меня было три цели: выиграть Париж-Рубе, этап Тура и чемпионат мира по велокроссу. То, что все три из них были на телевидении, не случайно: если вы знакомитесь с вещами в юном возрасте, они захватывают ваше воображение. Тем не менее, как фанату, хорошо смотреть всю классику - настоящая драма возникает, когда наблюдаешь, как меняются тактика и форма и как вся история растет и развивается. Это интереснее, чем просто наблюдать за последним вращением на велодроме в Рубе.
Cyc: Сможете ли вы быть полностью довольны своим третьим местом в 2004 году?
RH: Странно, когда я оглядываюсь назад. Я почти представляю это в третьем лице. В течение многих лет после этого я просто вспоминал боль от невыигрыша. Я чувствовал, что это упущенная возможность. Но со временем вспоминаю только снимки гонки. Я помню, как Питер ван Петегем [бельгийский гонщик Lotto] подошел ко мне и сказал: «У тебя все хорошо. В следующем секторе я собираюсь атаковать. Пойдем со мной». Это был парень, который выиграл его годом ранее и лидировал на чемпионате мира, так что я чувствовал себя на миллион долларов. Я помню, как ехал по Carrefour de l’Arbre, рискуя всем, чем мог, ехал со скоростью 60 км/ч по одной из худших дорог в Европе, а толпа была в нескольких дюймах от меня. Я подумал: «Здесь я играю в кости со смертью, а не пытаюсь выиграть велогонки».
Cyc: Является ли гонка Париж-Рубе самой сложной гонкой, в которой вы участвовали?
RH: Я, наверное, должен сказать, что это самая сложная гонка и что боль нелепа, но правда в том, что это была одна из самых легких гонок для меня, потому что она соответствовала моим навыкам гонщика. Когда я ударился о булыжники, я начал расслабляться. Вы находитесь на велосипеде около пяти часов, но для меня это было больше похоже на пять минут. Вы настолько сосредоточены, что не можете потерять концентрацию, и кажется, что время летит незаметно.
Cyc: Вы известны своим вниманием к деталям. Насколько это важно?
RH: Вам нужно знать каждую деталь, каждый поворот дороги и каждый возможный сценарий. Решение может сэкономить вам всего две секунды на ветру, но в этом может быть разница. Вы должны знать форму, историю и дружеские отношения с гонщиками. То, что происходит в Omloop Het Nieuwsblad, может повлиять на то, что происходит в Paris-Roubaix. Помню, в одной гонке на меня начала нападать толпа гонщиков и работать вместе, и я не мог понять, почему. Впоследствии я понял, что они были соседями по комнате в предыдущем сезоне. Мелкие детали имеют значение.
Cyc: Какая самая большая проблема для вас как менеджера команды в Madison Genesis?
RH: Как гонщик, вы контролируете все, и у вас есть оправдание для всего, потому что, если у вас нет причины, почему вы не выиграли гонку, вы не можете выйти с то же удовольствие в вашей следующей гонке. По эту сторону забора все совсем по-другому. Вы должны быть более объективными, и количество времени, которое вы вкладываете в это, не всегда напрямую связано с результатами. Но мне нравится думать, что когда я советую ребятам, они, по крайней мере, знают, что я был там и сделал это. Поэтому, когда они бьют меня по голове во время тренировочной поездки, они могут уверенно идти в гонку. Но я с удовольствием смотрю сейчас. Когда я вижу, как Том Бунен избивает людей в гонках, я вспоминаю, каково это, и я рад, что это не я.
Cyc: Какой аспект профессионального велоспорта вы хотели бы изменить?
RH: Это целая банка червей. Нам нужны огромные перемены. Спорт должен управляться более профессионально, и нам также нужно больше представителей гонщиков. Велоспорт развивался так быстро, а организаторы все еще догоняют, поэтому создается впечатление, что они все время просто тушат пожары. Но самое главное, вы не можете позволить гонщикам избегать друг друга, уклоняясь от гонок. Вам нужны такие парни, как Крис Фрум, Винченцо Нибали и Альберто Контадор, соревнующиеся друг с другом во всех больших гонках. У вас не было бы Гран-при Монако с Фернандо Алонсо, но Льюис Хэмилтон остался дома, или футболистов, выбывших из финала Кубка Англии, чтобы сыграть в другом матче. Это абсурд. Когда вы думаете обо всех новых людях, приходящих в наш спорт, это слишком сбивает с толку. Нам нужно увидеть лучших гонщиков в лучших гонках, разбивающих друг друга по 10 колоколов.
Madison Genesis недавно выиграли Tour Series. Следите за командой на @MadisonGenesis
