Поскольку депутаты считают, что система правосудия подводит велосипедистов, реформа приближается или отдаляется?
Недавно завершившееся расследование в отношении велоспорта и системы правосудия обнародовало свои выводы. После представлений от лиц, имевших опыт возбуждения уголовных и гражданских дел в отношении столкновений с участием велосипедистов, а также от агитационных групп и юристов, депутаты пришли к выводу, что нынешняя система серьезно подводит велосипедистов.
В резюме доклада делается прямое заявление о том, что это происходит потому, что действующая система правосудия «позволяет опасным и необдуманным вождениям оставаться безнаказанными и подводит жертв дорожно-транспортных происшествий».
В ответ на это межпартийная группа депутатов выдвинула 14 ключевых рекомендаций, касающихся реформы как правовой, так и государственной реакции на столкновения с участием велосипедистов.
Это чисто рекомендации, не имеющие прямого пути стать частью закона или государственной практики.
Для того, чтобы он был реализован в государственной политике, первым положительным шагом было бы заставить различные политические партии принять рекомендации группы как часть своих манифестов к предстоящим всеобщим выборам.
Однако, учитывая то, что все основные партии изо всех сил пытаются выработать политику к досрочным выборам, назначенным на 8 июня, это кажется маловероятным.
В преддверии последних выборов большинство основных партий посвятили в своих манифестах в лучшем случае несколько предложений для велосипедистов.
Для сравнения, на этот раз благотворительная организация Cycling UK хотела бы, чтобы все выводы отчета были приняты крупными политическими партиями и следующим правительством.
Давая показания первоначальному расследованию, Дункан Доллимор, их старший офицер по безопасности дорожного движения и правовым кампаниям, прокомментировал: «В прошлом году национальные заголовки оплакивали трагический случай велосипедиста Ли Мартина, чья смерть была отчасти следствием правосудия. система, ставящая право одного человека на вождение выше безопасности других участников дорожного движения.
'Эта межпартийная группа депутатов и коллег правильно определила проблемы, которые затрагивают всех нас, независимо от того, едем ли мы за рулем, ездим на велосипеде или ходим пешком, и дала разумные рекомендации, чтобы сделать наши дороги более безопасными'
Когда Cyclist недавно разговаривал с Доллимором, он с оптимизмом смотрел на возможность того, чтобы стороны приняли хотя бы некоторые из предложений.
«То, что рекомендации исходят непосредственно от группы депутатов, очень позитивно», - сказал он.
«Поддержка межпартийных депутатов имеет решающее значение для создания и поддержания давления на министров правительства, поскольку они могут неоднократно поднимать вопросы в парламенте и привлекать внимание к вопросам, по которым мы проводим кампанию».
По сравнению со своими избирателями и группами давления, депутаты также имеют гораздо более прямой путь к парламентским предложениям, поскольку они могут напрямую предлагать законопроекты в парламенте или лоббировать это в правительственных министерствах.
Из-за того, что выборы происходят в такой короткий срок, он подумал, что маловероятно, что какая-либо из партий примет детальные стратегии.
Даже в этом случае он считает, что давление со стороны избирателей на своих депутатов все еще может помочь обеспечить представительство их взглядов в следующем парламенте.
Тем не менее, обеспечение поддержки велоспорта все еще может столкнуться с трудностями.
Сегодня правительство, наконец, опубликовало отложенный проект плана по загрязнению воздуха после того, как оно было вынуждено сделать это в результате судебного разбирательства, и некоторые комментаторы отметили, что в нем почти не упоминаются положения для велосипедистов.
