Опасения по поводу безопасности означают, что объявление падает, как свинцовый шарик
В недалеком прошлом считалось дурным тоном атаковать своих соперников на спусках. Однако в последние несколько лет все изменилось. Теперь опускание признано важным навыком и законным способом занять или наверстать время, а не оправданием для вещателей, чтобы сократить рекламу. Альберто Контадор, Винченцо Нибали и Питер Саган - известные спускники, чьи навыки на спусках делают зрелище захватывающим и нервным.
Итак, поскольку и у скалолазов, и у спринтеров уже есть свои собственные соревнования, это был только вопрос времени, когда кто-то решит предложить что-то подобное для спускающихся.
Недавно выпущенный путеводитель по предстоящей Джиро д'Италия содержал объявление о том, что гонка этого года обеспечит именно это.
Соревнование по спуску, спонсируемое производителем шин Pirelli, будет состоять из 10 сегментов на время, за каждый из которых будут начисляться очки, общая сумма которых приведет к присуждению приза на кульминации гонки в Милане.
Хотя это, безусловно, интересно для болельщиков, дополнительное поощрение гонщиков к спуску вызвало неоднозначную реакцию. Учитывая неотъемлемую опасность спуска, большая часть реакции до сих пор была отрицательной.
Бывший профессионал Мэтт Госс прокомментировал: «У Джиро одни из худших спусков в велоспорте. С серьезными травмами, а в некоторых случаях и похуже в последнее время, как они вообще могут об этом думать!'
Менеджер команды Matrix Pro Cycling Стефан Вайман тоже не был впечатлен; «За время своего существования в велоспорте я повидал кое-какое дерьмо, но это должно быть близко к тому, чтобы взять печенье», прежде чем добавить, что «приз в скоростном спуске на Джиро составляет 500 евро за холм плюс 10 000 евро за общий сбор».
'Всего 15 000 евро. Победитель женского Джиро в общем зачете в 2016 году получил 1 050 евро. Ой.'
Другие пользователи твиттера привели примеры предыдущих, хотя, к счастью, все еще довольно редких, смертельных случаев в качестве причины против развития.
С учетом того, что после финального подъема безумный спуск к финишу стал излюбленной тактикой организаторов гонок, надеющихся создать волнение в своих парках, и тот факт, что спуск обязательно уже играет ключевую роль в динамике любая холмистая гонка, многие думали, что у гонщиков уже есть достаточный потенциал, чтобы показать свои навыки без дополнительного стимула в виде дополнительных соревнований.
