Вы никогда не владеете выносом Moots RSL, вы просто заботитесь о нем для следующего поколения
Титан - это особый металл, из которого делают велосипед. Легкий там, где сталь тяжелая, гладкий там, где алюминий суров, этот хорошо сложенный титановый байк излучает загадочный звон при езде.
Но точно настроенная титановая рама может потерять часть своего волшебства, если она сочетается с некачественным отделочным комплектом.
По крайней мере, таково мнение американского производителя титановых рам Moots и причина, по которой они создали умопомрачительно дорогой вынос RSL.
Даже когда компания Moots начала использовать сталь в 1981 году, компания Moots осознала важность разработки выносов, соответствующих ее раме.
«Хорошо сложенный вынос служит продолжением рамы с точки зрения ощущения от езды», - говорит Джон Кариво, менеджер по маркетингу Moots.
‘В 2010 году мы представили дорожную раму RSL. Это расшифровывается как Race Super Light, и это наша самая производительная модель, поэтому в следующем году мы представили этот вынос.
‘Мы чувствовали, что могли бы стать намного легче, чем наш обычный вынос, но, как и всегда с продуктами Moots, основным принципом проектирования была непревзойденная долговечность».
Свет фантастический
При весе 120 г RSL ненамного тяжелее самых легких карбоновых или сплавных выносов от основных поставщиков компонентов, таких как 3T, Deda и Ritchey, и по сравнению с другими титановыми выносами он является одним из самых легких. там.
«Мы выпустили вынос в ответ на требования промышленности, которая в то время производила выносы, которые становились смехотворно легкими, поэтому мы хотели показать, на что мы способны», - говорит Кариво.
Далее он объясняет, что Moots может стать еще легче, но это приведет к ухудшению жесткости, характерных для титана ощущений при езде и репутации Moots как долговечного.
‘У нас есть полная уверенность в качестве этого стебля. Его можно разбить, и он не скрутится и не погнется», - говорит он.
Простой внешний вид RSL не соответствует сложности, связанной с его производством.
Каждая деталь изготавливается на собственном производстве в Стимбоут-Спрингс, штат Колорадо, и сваривается вручную методом TIG, создавая почти безупречные двухпроходные швы.
Качество имеет значение
Это в некоторой степени объясняет стоимость выноса, но еще одна причина – качество используемых материалов.
«Болты изготовлены из титана 6/4, а лицевая панель - из алюминия, но основная часть штока изготовлена из специально подобранного титана 3/2,5», - говорит Кариво.
3/2,5 относится к процентному соотношению алюминия и ванадия, добавленных к титану, что придает ему дополнительную прочность и пластичность.
«Мы используем 3/2,5, а не 6/4, потому что 3/2,5 доступен в гораздо более широком выборе диаметров и толщин стенок, поэтому мы можем лучше настраивать характеристики штока», - говорит он.
После успешного запуска в 2011 году основа осталась неизменной, так что чувствует ли Moots потребность в обновлении?
«Ничего в ближайшем будущем», - говорит Кариво. «Здесь, на Moots, мы придерживаемся мнения: «Если это не сломано, не чините это».
В эпоху, когда большинство брендов жаждут инноваций превыше всего, это освежающий подход.
И если люди продолжают платить столько же, сколько шоссейный велосипед начального уровня за один титановый вынос, то зачем Moots что-то менять?
