Велосипед, созданный для развлечения, прочный Genesis CDA 20 почти такой же внедорожный, как и приключенческие велосипеды
О велосипеде
Этот байк выделяется в этой компании, поскольку он единственный из четырех тестируемых, который не является чисто дорожным байком. CDA 20 предназначен как для езды по дорогам, так и по бездорожью, оснащен механическими дисковыми тормозами и колоссальными шинами 40c для грязи и гравия. Тем не менее, Genesis утверждает, что CDA20 «стирает грань между более традиционными характеристиками CX и современной спортивной/дорожной геометрией на выносливость». супер Сора?
Спецификация
Фреймсет
Все, что касается алюминиевой рамы CDA, щедро. Между его вилкой и перьями достаточно места для установки шин 40c, креплений для багажников и крыльев, а длинная колесная база 1035 мм добавляет стабильности. Значительное смещение вилки от карбоновых ножек вперед еще больше способствует устойчивости и в сочетании с довольно ленивым углом наклона рулевой колонки 70,9 ° обеспечивает расслабленное управление. Трубка имеет двойное стыковое соединение для создания прочных соединений, а более узкая трубка по длине секций рамы значительно снижает вес велосипеда. Сварка сплава 6066/6061 особенно аккуратна, и хотя может показаться глупым делать велосипед, предназначенный для любой местности, таким красивым, нежно-голубая краска вызывает восхищение.
Купите Genesis CDA 20 в Tredz Bikes сейчас
Группа
Genesis добавила в этот мотоцикл несколько достаточно прочных компонентов, а групсет Sora оказался хорошим выбором в этом пакете. Итак, у нас есть система 50/34 (с шатунами 175 мм на нашем велосипеде размера M). Используются передние и задние механизмы Sora, а также качественные переключатели Sora. Тормоза на CDA представляют собой механические диски Promax, а также короткие крестообразные рычаги Promax на вершинах, а также элементы Shimano, прикрепленные к каплям. Задняя кассета, в которой используются шестерни того же размера, что и блок Sora с самым широким передаточным числом, на самом деле является комплектом для горных велосипедов среднего уровня, сравнимым с линейкой Shimano Alivio MTB..
Отделочный комплект
Genesis производит качественный комплект для внутренней отделки, и он нашел хорошее применение в этой сборке. 110-миллиметровый вынос из сплава обхватывает 400-миллиметровый руль, который приближает переключатели к раме. Их компактный дроп имеет достаточную гибкость
в них, чтобы впитать любую вибрацию, не излучаемую этими шинами. Их бартейп также роскошно дополнен. Подседельный штырь из сплава толщиной 27,2 мм в задней части мотоцикла выполняет ту же задачу и удерживает седло Genesis Road Comfort.
Колеса
Ободья Jalco XCD22 с 28 спицами соединены со втулками Joytech и обуты в колоссальные шины 40c Kenda Flintridge. У них относительно плоская центральная линия, чтобы сгладить движение мотоцикла по асфальту, а более глубокие выступы на их плечах помогают вам найти сцепление, когда движение становится грязным. Они плавно катятся по дороге, но вне трассы они выходят на свои собственные, где их огромный объем и глубокий протектор находят сцепление там, где вы даже не думаете, что это возможно.
Поездка
Первое впечатление
Откройте люк, залезьте внутрь и наденьте бронежилет. CDA с самого начала ощущается как военная машина, демонстрируя особенно стабильный характер и острое желание спрыгнуть с бордюра. С шинами, похожими на воздушные шары, с легкостью справляющимися со скоростью 25 миль в час, это весело!
В дороге
Для велосипеда с разделенной лояльностью CDA хорошо зарекомендовал себя на дороге, с легким и надежным характером. Его значительный вес означает, что это не спринтерский байк, но тогда вы бы не купили эту машину для товарищей по гонкам или местного чейнгана. Тем не менее, кассета с широким передаточным числом действительно помогает, когда дорога идет вверх, хотя 34x34 была задействована в одном случае, просто чтобы прокрутить последние 100 метров одного из наших местных подъемов по дорожному покрытию после ливня. При более низком давлении в шинах возникает ощущение задней подвески, когда последние капли энергии выжимаются в гору, а задняя часть мотоцикла приятно качается вверх и вниз. Это не самый энергоэффективный способ добиться прогресса, но он приятно летает. Вибрации практически нет, в основном благодаря большим шинам. Геометрия рамы придает CDA ощущение маленького автомобиля, но повороты на дороге по-прежнему достаточно предсказуемы, если вовремя тормозить. Вылазки на местные переулки показывают, что переключатели и мехи Sora хорошо подходят для использования на бездорожье, а переключение между передаточными числами осуществляется положительно. Однако одна вещь, которую мы хотели бы видеть на велосипеде, предназначенном для езды по бездорожью, - это включение улавливателя цепи.
Обработка
Этот велосипед - компромисс. В то время как обычный велосипед для велокросса был бы легче и имел бы более острую геометрию рулевого управления для прохождения поворотов и преодоления препятствий, CDA неторопливо движется вперед, счастливый быть на свежем воздухе, и умело преодолевает большинство неровностей и проселочных дорог. В конечном счете, для шоссейного велосипеда это то же самое, что лабрадор для уиппета, но если вы ищете велосипед, на котором можно ездить круглый год, для поездок на работу в любую погоду или для мини-приключений на дороге и тропе, это велосипед, который вам понадобится. Его универсальность - его самая сильная сторона, а добавленный набор групп Sora означает, что вам вряд ли придется брать с собой гаечный ключ.
Купите Genesis CDA 20 в Tredz Bikes сейчас
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 564мм | 565мм |
| Подседельная труба (ST) | 530мм | 530мм |
| Нижняя труба (DT) | н/д | 626мм |
| Длина вилки (FL) | н/д | 397мм |
| Головная труба (HT) | 155мм | 155мм |
| Угол головы (HA) | 71.5 | 70.9 |
| Угол посадки (SA) | 73 | 73.1 |
| Колесная база (WB) | 1, 034 мм | 1035мм |
| BB дроп (BB) | 70мм | 71мм |
Спец
| Рамка | ALX8 6066/6061-T6 алюминиевая рама с двойным баттингом. Карбоновые вилки CX |
| Групповой набор | Шимано Сора |
| Тормоза | Механические дисковые тормоза Promax DSK-717, 160 мм спереди/140 мм сзади |
| Система | Shimano Sora 50/34 |
| Кассета | Shimano CS-HG400-9, 11-34 |
| Бары | Genesis X-Race Aero, сплав |
| Ствол | Genesis AS-007, сплав |
| Подседельный штырь | Genesis сплав 27.2 |
| Колеса | Jalco XCD22 |
| Седло | Genesis Дорожный комфорт |
| Вес | 11,22 кг |
| Контакты | genesisbikes.co.uk |
