Бывший профессионал Team Sky обсуждает магию Джиро, особенности Wiggo и почему теперь достаточно часовых поездок
Велосипедист: Вы работаете с Eurosport на Джиро в этом месяце (май 2016 г.). Чем гонка отличается от Тура?
Juan Antonio Flecha: Большая разница заключается в стандарте участия. Команды привозят на Тур своих лучших гонщиков, так как это крупнейшее событие года. На Джиро полно громких имен, но если команда привезет на Тур девять гонщиков, все девять будут полностью готовы. На Джиро будет готово, может быть, пять или шесть, может быть, девять, но могут быть и молодые гонщики. Причина, по которой некоторые гонщики говорят, что Джиро сложнее, заключается в том, что это просто лучшая гонка в лучшей стране для гонок. В Италии есть все для гонок: маленькие холмы, большие горы и все эти массивные подъемы, такие как Stelvio и Gavia. Подъемы круче, чем на Туре. Он подходит легким и худощавым альпинистам, таким как колумбийские райдеры.
Cyc: Теперь невозможно выиграть и Тур, и Джиро за один год?
JAF: Что ж, в прошлом году Джиро была очень тяжелой, и Альберто Контадор не был хорош в Туре просто потому, что он приехал из [победы] Джиро. Там его данные были выше, чем на Туре. Джиро - это соревнование другого уровня, но физически оно может быть сложнее.
Cyc: Вы участвовали в восьми гонках Вуэльты и 12 Турах, но только на одной Джиро в 2012 году. Какие у вас воспоминания?
JAF: Страсть из толпы. Так много людей в Италии следят за ездой на велосипеде круглый год, и то, как они выражают эту страсть, очень интенсивно. Мне также нравится, что этапы Джиро обычно заканчиваются в городе или центре города, тогда как на Туре многие финишируют за городом. Но это и другие вещи: пейзажи, гонки и тот факт, что он проводится весной, когда кажется, что время для обновления и перезапуска. Это первый Гранд-тур в году, и он вызывает особое чувство.
Cyc: Вы были в Team Sky с момента ее запуска в 2010 году. Какими были первые дни?
JAF: У меня очень хорошие воспоминания о Team Sky. Я был одним из первых в команде, поэтому помню, как мы шли с нуля до вершины. Дэйв Б. [Брэйлсфорд] - отличный пример того, как, если вы действительно приложите усилия, вы сможете достичь того, чего хотите. Он не боялся что-то менять или делать по-другому, и это очень по-британски. Сначала все смеялись над командой. Их голы звучали как шутка. Но Дэйв Б. и его команда не боялись говорить то, что хотели, и я думаю, что это очень впечатляет и подает отличный пример. Правда в том, что их методы сработают в любой компании, не только в спорте. Дэйв Б. создал велосипедную команду, но он мог бы создать компанию по производству автомобилей и преуспел бы точно так же. Он просто применит те же методы.
Cyc: Team Sky полностью отличалась от ваших предыдущих команд?
JAF: Было так много диетологов и опросов; Я никогда раньше не видел ничего подобного. После гонки меня всегда спрашивали: как это? Как это было? Я никогда не знал этого раньше. Я хотел бы знать, сколько других команд рассылали опросы своим гонщикам. Вероятно, ни один из них. Но как вам стать лучше, если вы не смиренны и не спрашиваете: как можно сделать лучше? Все ли мы делаем правильно? Если вы знаете, что правильно, а что нет, вы сможете совершенствоваться быстрее.
Cyc: Команда Sky улучшила вас как гонщика?
JAF: Их миссия заключалась в том, чтобы сделать нас всех лучше с помощью тренировок, питания, психологии… всего. Французские команды сказали, что они уже делали все это сами, но Team Sky подняла это на новый уровень. Другие команды обманывали себя, потому что на самом деле у них был олдскульный менталитет. Сегодня все пытаются копировать Team Sky.
Cyc: Вам понравилось работать с сэром Брэдли Уиггинсом?
JAF: Мне это очень понравилось, и я многому у него научился. Он довольно своеобразный чемпион – очень целеустремленный и отличный пример человека, преданного своему делу. Он следил за собой, хорошо питался и поддерживал правильный вес, но в то же время всегда был веселым, даже в напряженных гонках. Хорошо повеселиться с лидером, потому что это расслабляет всех.
Cyc: Он сильно отличался от Криса Фрума?
JAF: Вы не можете сравнивать Криса с Брэдли. Это очень разные персонажи. Крис - это одно, а Брэдли - другое. Брэдли не был так дружелюбен с прессой, но это он. С некоторыми гонщиками нужно познакомиться поближе, чтобы получить от них что-то - это как с Контадором. Но они очень сосредоточены. Может быть, когда эти ребята уйдут на пенсию, пресса узнает их как следует, потому что они будут более расслабленными.
Cyc: Вам, как домашней прислуге, приходилось приспосабливать свое поведение к разным личностям руководителей групп?
JAF: Быть доместиком требует понимания лидера, да. У гонщиков разные характеры, но претендент на GC - это не то же самое, что спринтер. Они совершенно разные. Я помню, как работал с Оскаром Фрейре [спринтером в Rabobank], и нам приходилось быть вместе в последние моменты, возможно, с одним или двумя людьми, зная, что мы не были так защищены, как если бы мы ехали с претендентом на GC. Это другое измерение. Но личность гонщика также делает его очень интересным. Например, Оскар был способен на столько гениальных моментов. Он отлично читал гонку. Иногда я был в автобусе, и он говорил: «Нам нужно сделать это завтра». Затем на следующий день мы поменялись местами, и он выиграл этап. Вот какое мастерство требуется, чтобы выиграть чемпионат мира, зеленую майку и Милан-Сан-Ремо.
Cyc: Вы любили однодневные гонки, выиграли Omloop Het Nieuwsblad в 2010 году и заняли призовые места в Paris-Roubaix в 2005, 2007 и 2010 годах. Что в них было такого? что понравилось?
JAF: Когда я впервые увидел Париж-Рубе по телевизору, меня удивило то, что эта гонка полностью отличалась от всех других гонок в календаре. Гонки по булыжнику уникальны, и опыт совсем другой. Мой гоночный характер тянулся к этому. Как человек, я хочу знать о разных вещах, поэтому, как только я увидел такие гонки, когда мне было 15 или 16, я подумал про себя: вау, это то, чем я хочу заниматься. Навыки и характеристики однодневных гонок меня очень устраивали, и меня привлекали невзгоды со всеми боковыми ветрами, маленькими дорогами и булыжниками.
Cyc: Какие гонки оставили у вас самые лучшие воспоминания о карьере?
JAF: У меня очень хорошие воспоминания об Omloop Het Nieuwsblad, Paris-Roubaix и остальных. Тур де Франс был особенным, но я не могу претендовать на звание крупного чемпиона. Я добился хороших результатов в своей карьере, и на этом все. Не могу сказать, что у меня получилось, но я счастлив.
Cyc: Фанату каких гонщиков вам больше всего нравится смотреть сегодня?
JAF: У меня много! Ян Станнард, Люк Роу и Герайнт Томас из Team Sky - всем нравится смотреть «G» по телевизору. Контадор очень непредсказуем. Он совершает атаки, которых вы никогда не ожидаете, и теперь то же самое с Фабио Ару. Он идет так быстро: одну минуту он там, потом он атакует и идет на победу в этапе. И невозможно не наслаждаться Питером Саганом. То, как он гоняет, потрясающе, у него есть все. Мне тоже нравится смотреть Тома Бунена.
Cyc: После стольких лет вы все еще увлекаетесь ездой на велосипеде?
JAF: Мне просто нравится, что велоспорт – это вид спорта, который позволяет людям разного роста соревноваться на одном уровне. Мне нравится наблюдать за Марком Кавендишем и за тем, как он борется за позицию и разгоняется рядом с такими крупными гонщиками, как Марсель Киттель и Андре Грайпель. Он в два раза меньше их, но думает только: «Я прорвусь». Это так нелогично, мне нравится смотреть на это. Насер Буханни такой же: он как маленький ребенок, пытающийся пробежать мимо парней, которые на 20-30 килограммов тяжелее его.
Cyc: После выхода на пенсию в 2013 году вы много катались верхом?
JAF: Я мало езжу. Я все еще не сумасшедший велосипедист. Я немного катаюсь на горном велосипеде и иногда выезжаю на дороги, но не трачу на это много времени. Это просто не имело бы смысла. Как профессиональный велосипедист, я посвящал себя 24 часам в день, катаясь и отдыхая, с длительными шести- или семичасовыми сессиями на велосипеде. Теперь достаточно одного часа.
Хуан Антонио Флеча – ведущий программы Giro Extra на Eurosport, которая транслирует эксклюзивные прямые трансляции многих велогонок в Великобритании.
