Новый этап «преследования» женской гонки La Course удивительно похож на «Hammer Chase» Velon. Это будущее?
Спортивная организация Amaury (ASO) опубликовала в воскресенье подробности о новом женском мероприятии, которое должно состояться в Марселе и которое будет предшествовать мужскому предпоследнему этапу Тур де Франс.
Эта гонка станет второй частью женской гонки La Course by the Tour de France, состоящей из двух частей, организованной владельцами Tour ASO, но до сих пор проводившейся на Елисейских полях..
Перетасованная на 2017 год, La Course теперь будет разделена на две части: первая – шоссейный этап, финиширующий на Коль д’Изоар, а вторая – гонка в стиле преследования, в которой участвуют только лучшие гонщики с дороги. этап соревнования.
«Женщины, которые финишируют в течение пяти минут после победителя на перевале Коль д'Изоар, получат право участвовать в гонке преследования через несколько часов», - говорится в пресс-релизе ASO о мероприятии.
'Вместо того, чтобы стартовать каждую минуту или каждые две минуты (как обычно бывает в гонках на время), гонщики будут стартовать на основе разницы во времени, зафиксированной несколькими днями ранее на этапе, заканчивающемся на Коль д'Изоар..'
Шоссейные велосипеды будут использоваться вместо велосипедов для гонок на время, а драфт будет полностью законным, а это означает, что, когда гонщики отправятся на 23-километровую трассу, у них будет все шансы объединить свои усилия и создать гоночные группы. дорога.
«Это обеспечит аутентичную погоню в захватывающей обстановке, - говорит ASO, - с возможными группами гонщиков, делающими событие совершенно случайным. Цель участников проста: прийти к финишу первым».
Не первый
Это интригующая перспектива, которая уже была запущена – хотя еще не доказана – с новой серией Hammer, организованной Velon CC совместно с Infront Media.
Как и La Course, финальный этап Hammer Series представляет собой дорожную гонку преследования, в которой время начала определяется предыдущими результатами в соревновании, а победителем становится первый (в данном случае команда в командном времени). пробный режим), чтобы пересечь черту.
В этом случае мероприятие называется «Погоня за молотом» и проводится на дистанции 50 км. Команда, лидировавшая после двух предыдущих событий, покидает блоки, а команда, занявшая второе место, уходит через 30 секунд.
Затем через 20 секунд после этого уходит команда, занявшая третье место, а затем остальные выпускаются с интервалом в 15 секунд. Бонусы за время, набранные командами в первых двух раундах, также учитываются и вычитаются из временных промежутков.
Победителем ТТТ, а значит и всего трехдневного турнира, становится команда, которая первой пересечет черту.
Сработает?
«Этот новый формат гонок поставит чемпионок среди женщин в центр внимания и позволит всему миру открыть для себя совершенно новый вид гонок, воспользовавшись освещением в СМИ Тур де Франс», - сказал ASO о своем новом -смотрите La Course.
Velon тем временем стремится поставить в центр внимания командный элемент гонок, а не женщин. И хотя его новое мероприятие Hammer Series не может воспользоваться этой уже существующей славой, его поддерживает множество зарегистрированных в Velon команд и участвующих профессионалов.
«Велоспорт должен найти новые рубежи, которые могут сочетать спорт и развлечение», - сказал Винченцо Нибали по поводу запуска Hammer Series.
'Эта серия придаст новую энергию миру профессионального велоспорта, и это будет очень важно для команд. Команды получат новую известность и возможность улучшить свой имидж».
О своем новом формате соревнований в стиле преследования ASO добавил: «Этот формат также порадует любителей спорта в целом, поскольку он сочетает в себе напряженность и тактические сражения и прост для понимания.
'Это подчеркивает то, что делает велоспорт красивым: тот, кто первым пересечет финишную черту, побеждает в гонке'
Конечно, были и недоброжелатели, некоторые люди полагали, что традиционный, столетний формат шоссейных гонок не нужно вмешивать, чтобы сделать его интересным, или что спорт рискует превратиться в версию ' дурацкие гонки'.
Но изменение формата как командных гонок на время, так и дорожных этапов уже пробовали и экспериментировали раньше, и, конечно же, традиционный групповой старт, первый на финишной прямой формат шоссейной гонки, будет - как всегда has - оставаться центральным элементом спорта.
Формат в стиле погони, безусловно, имеет все основания для того, чтобы стать интересным и удобным для зрителей дополнением к текущим доступным форматам.
Будет ли реализован его успех летом, еще неизвестно.
