Красивый, удобный и быстрый, Dyora может стать вашим летним велосипедным комплектом. Фото: Том Киркпатрик
С точки зрения стиля, недавно выпущенная Ассосом линейка Dyora RS - это маленькое черное платье велосипедного комплекта. Он сдержанный и приятный, с несколькими удачно расположенными деталями, такими как цветная молния и фирменный принт Ассоса в виде клыка на одном рукаве, которые не кричат о внимании, а тихо передают, что это классный поступок: Givenchy, а не Topshop..
Но этот комплект предназначен в первую очередь для повышения производительности и дополняет гоночную серию Assos наряду с неизменно популярным Laalalai. Это то, что вы будете носить в летнюю жару, во время интенсивных гонок или спортивных состязаний, или во время долгих потных дней в седле.
Assos заявляет о множестве инноваций для снижения веса и улучшения посадки. Полукомбинезоны Dyora состоят в основном из одной текстильной панели, которая обхватывает нижнюю часть спины и ноги, что означает еще меньше швов и, как мне сказали, больший комфорт.
Интересно, насколько хорошо это будет держаться после одного или двух сезонов пота и стирки, поскольку большая площадь гибкой лайкры дает прокладке гораздо больше свободы движений и натирания, но на данный момент шорты остаются удивительно уютными. и удобно.
Одна деталь, которая может несколько смягчить натирание, - это Carbon XBib, который имитирует конструкцию стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля, чтобы надежно удерживать замшу на месте. Толстый эластичный ремешок образует заднюю часть нагрудника, сложенный сам по себе и прикрепленный в форме буквы А, чуть выше замши.
Купите джерси Assos Dyora на Wiggle за 145 фунтов стерлингов
Купите полукомбинезоны Assos Dyora на Wiggle за 175 фунтов стерлингов
Это делает нагрудник шорт намного ниже, чем у других, которые я пробовал: концы лямок видны под кромкой джерси, особенно когда вы находитесь в положении для верховой езды. Для меня это добавило приятных визуальных деталей, но если вы предпочитаете еще более минималистский вид, возможно, вы не такой фанат.
Замша, как и у Laalalai, оснащена запатентованной компанией Assos технологией GoldenGate, что означает разрывы швов вдоль боковых панелей и спереди, что обеспечивает большую свободу движений и, как я обнаружил, лучшая вентиляция.
Обещание «свободы передвижения» в блокноте и обещание «стабильности» в нагруднике могут звучать как противоположные политические кампании, но они работают в невероятной гармонии. Прочные лямки и плотная ткань шорт надежно удерживают замшу на теле, а зазоры в швах вокруг верхней части бедер гарантируют, что движение педалей не будет постоянно тянуть за край подкладки.
Я чувствовал себя очень комфортно в течение нескольких долгих жарких дней в седле и обнаружил дополнительное преимущество улучшенной вентиляции. Когда я стоял на педалях или поднимался с седла на спусках, конструкция GoldenGate означала, что воздух мог проходить между замшей и основной тканью шорт - приятное прикосновение, учитывая, что эта прокладка - одна из самых толстых на спуске. рынок.
В других местах шорты тщательно продуманы, чтобы сгладить многие мелкие неприятности, которые я обнаружил с другими за эти годы. Грипперы изготовлены из лайкры и эластана, что понравится гонщикам, страдающим аллергией, и тем, кто, как и я, получил волдыри на квадрицепсах после долгих горячих поездок с силиконовыми захватами.
Передние лямки сделаны из чуть более эластичного материала, чем задние – достаточно свободные, чтобы их можно было легко надевать и снимать, но в то же время достаточно прочные, чтобы они не скручивались и не двигались. Как и в случае со всеми женскими комбинезонами, то, насколько хорошо они будут сидеть, будет зависеть от размера и формы вашей груди, и некоторым людям лучше подойдет дизайн Laalalai «монобиб», где бретельки стянуты вместе на груди.
У меня широкие плечи и небольшой размер чашки, и во время одной или двух поездок я испытал очень незначительное натирание, когда ремни пересекали мягкую часть моей груди. Это не было нарушением условий сделки, но это следует учитывать при примерке шорт - некоторым людям это может показаться более хлопотным; большинство, вероятно, будут в порядке.
Одним из немногих недостатков, которые у меня были в отношении полукомбинезонов Dyora, был низкий пояс спереди. Ассос утверждает, что необработанный край (армированный лентой) обеспечивает «наиболее плавный переход» между телом и тканью, но я подозреваю, что тело имело в виду пресс как стиральная доска и 12% жира. Обычно я ношу нагрудники, которые поднимаются намного выше, и мне было интересно посмотреть, как пояс будет сидеть на моей закрытой платформе.
Посадка оказалась хорошей, как только я занял положение для верховой езды, за исключением нескольких часов одной поездки, когда я был слегка раздутым и не мог заставить пояс сидеть в удобном месте - проблема, которую я ожидаю встретить только не нагрудники.
Эта функция вряд ли будет проблемой для большинства людей, хотя вы захотите рассмотреть ее, если у вас есть вздутие живота после рождения ребенка, склонность к вздутию живота в предменструальный период или проблемы с желудком во время езды.
Шорты Dyora останутся одним из основных элементов моего велосипедного гардероба, но я, вероятно, буду избегать их в определенное время месяца или во время длительных поездок, когда есть вероятность проблем с пищеварением.
Джерси Dyora не только стильно выглядит, но и чрезвычайно удобен в носке. Основные вставки сделаны из текстурированной ткани, которая делает ее более легкой и сухой, чем обтягивающая ткань многих летних свитеров, и она очень хорошо впитывает влагу. Во время самых длинных и жарких летних поездок я ни разу не заметил, как мой торс вспотел.
Купите джерси Assos Dyora на Wiggle за 145 фунтов стерлингов
Купите полукомбинезоны Assos Dyora на Wiggle за 175 фунтов стерлингов
Несмотря на то, что джерси просвечивает на свету, джерси обеспечивает хорошее плотное покрытие, когда оно надето, и заявлена минимальная защита от солнца UPF 25 (некоторые панели имеют UPF 50+), что-то, что касается моих четких линий загара. подтвердит.
Карманы вместительные, в них легко попасть, но они сделаны из более свободной ткани, чем хотелось бы. Я держу свой телефон в заднем правом кармане, и иногда к концу поездки он сползал к моей талии.
Это не будет проблемой, если вы будете держать в карманах более легкие или громоздкие предметы (например, одежду), но я уверен, что многие гонщики оценят более узкое пространство для хранения помпы или банана, чтобы они не перемещались..
Есть порт для наушников; Я хотел бы видеть надежное хранилище для ключа или кредитной карты, хотя это добавило бы веса.
Assos разработал комплект Dyora для «гонок и высокопроизводительной езды», и он скроен для плотной посадки. Я ношу Medium, но мне больше по размеру в джерси, и мне понравился размер Large.
Те, кто больше заботится об аэродинамике, захотят носить свой обычный размер и будут готовы к немного неудобной посадке, когда не в положении для езды. Как только вы мчитесь по холмам на солнце, все будет казаться идеальным.
Все, что сказано, этот комплект очень лестно и легко носить. Я вижу, как снова и снова выбираю майку Dyora, а не некоторые из наиболее «ярких» вещей в моем гардеробе, особенно в те дни, когда я стесняюсь своего телосложения или хочу, чтобы мои действия говорили громче, чем моя форма..
Кроме того, нагрудники имеют прочную конструкцию, надежно сжимают и невероятно удобны в седле.
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
