Factor LS позиционируется как гонщик по бездорожью, а не как «вьючное животное»
Factor выпустил свой первый гравийный велосипед. Factor LS описывается компанией как «гонщик по гравию без ограничений», с упором на легкий вес и четкое управление.
Это ставит LS в категорию, отличную от того, что Factor называет «традиционными гравийными велосипедами для вьючных животных». Рама Factor LS имеет относительно легкий вес 950 г, и Factor подчеркивает свой опыт работы с углеродом (компания владеет собственным заводом на Тайване) при создании велосипеда, достаточно жесткого для быстрого ускорения и ловкого подъема.
Factor LS вмещает шины до 43 мм и совместим как с электронным, так и с механическим переключением передач 1x и 2x. На раме предусмотрены крепления для трех флягодержателей - двух в обычных местах и одного под нижней трубой, а на верхней трубе - крепление для коробки для бенто. В комплект также входят крепления для брызговиков.
В настоящее время эта черно-серая цветовая схема является единственным вариантом, а начальная цена набора фреймов составляет 2 650 фунтов стерлингов, включая вилку и гарнитуру. Полный велосипед с групсетом Sram Force AXS, колесами Black Inc Thirty и отделочным комплектом Black Inc продается по цене 6 999 фунтов стерлингов.
Сравнение с другими мотоциклами Factor
Factor LS входит в линейку, в которую входят легкий скалолазный велосипед O2, гоночный аэродинамический велосипед One и вседорожный велосипед Vista.
Может показаться, что новый LS и Vista работают в одном направлении, но Factor всегда был непреклонен в том, что Vista - это не гравийный байк, а вседорожный байк.
Разница тонкая, но, по сути, Vista предназначена для шоссейного велосипеда, который также будет хорошо работать на бездорожье, в то время как LS - это внедорожный мотоцикл, который также будет хорошо работать на дороге.
Это предполагает, что Vista по-прежнему более похожа на дорогу и колоритна из двух, однако на вопрос о различиях между байками Factor утверждает, что LS более агрессивен из двух.
Согласно диаграммам геометрии, Vista имеет чуть более высокий стек по сравнению с LS (588 мм против 585 мм для размера 56) и меньший радиус действия (386 мм против 392 мм), что подтверждает немного большую длину LS. и-низкая пикантная позиция.
Углы рулевой трубы и трейл одинаковы для обоих, и лишь немного слабее, чем у O2, помещая LS твердо на территорию агрессивных гоночных велосипедов, а не на устойчивую и стабильную территорию многих гравийных велосипедов.
Со стороны новый Factor LS больше похож на O2, чем на Vista или One. Он отказался от внешней вилки и внутренней прокладки кабеля, как у Vista и One, без сомнения, из соображений веса и практичности, а форма трубы менее прямоугольная и угловатая.
Небольшой вырез в подседельной трубе позволяет сместить заднее колесо ближе к каретке, чтобы сохранить более четкое управление, которое достигается за счет более короткой колесной базы.
Подседельный штырь имеет стандартную толщину 27,2 мм, а перья сиденья опущены ниже, чем на O2, чтобы обеспечить большую гибкость подседельной трубы при сохранении жесткости в заднем треугольнике.
Почему он называется LS?
Владелец Factor Роб Гителис объясняет идею названия и дух мотоцикла:
‘Вступив на сцену гравия с LS, я решил назвать мотоцикл в честь человека, который жил гравием задолго до того, как гравий стал популярным. Ларри Шахбоз усадил меня на мой первый гоночный велосипед и дал первую работу в магазине велосипедов. Он приветствовал и создал пространство для других «неудачников», которые любили велосипеды, и поддержал длинный список подающих надежды спортсменов.
‘Gravel основан на принципе сообщества и приветствует всех, несмотря на то, что он становится авторитетом в гонках. Ларри создал сообщество велосипедистов в Южной Флориде просто благодаря своей любви к велоспорту. Хотя он, возможно, не был здесь, чтобы стать свидетелем появления гостеприимной гравийной сцены, я знаю, что он полностью принял бы и полюбил бы ее основные ценности, основанные на сообществе».
Вполне вероятно, что Factor LS будет нацелен в основном на растущую группу гонщиков, участвующих в гравийных гонках, таких как Dirty Kanza в США или Dirty Reiver в Великобритании.
Он предназначен для скоростных поездок по бездорожью, а не для поездок по бездорожью, хотя он оснащен и тем, и другим.
Factor LS уже доступен для заказа онлайн на сайте factorbikes.com.
