Странное имя, безумный вид и огромные шины; это конечная точка дизайна гравийного велосипеда?
С тех пор, как гравийный велосипед официально стал «вещью», производители были вовлечены в гонку вооружений, и каждый из них боролся за то, чтобы превзойти своих конкурентов в радикальности своих разработок.
После американского фестиваля гравия Grinduro этим летом, Chamois Hagar с тех пор является главным претендентом на желанный титул «не более грубый».
Сделано Evil, американской компанией по производству горных велосипедов с репутацией производителя агрессивных машин, он оснащен стойкой для капельницы, супер-провисшим углом рулевой колонки 66,6 градусов и коротким 50-миллиметровым выносом, а также местом для огромных шин.
«Вместо того, чтобы начать с короткого шоссейного велосипеда и довести вещи до предела управляемости, мы начали с горного велосипеда, в жилах которого течет клочья, и создали Chamois Hagar», - объясняет бренд в своем маркетинге.
Теперь, похоже, что он покупает на веб-сайте Evil, любители велосипедов наконец-то могут взглянуть на его полную спецификацию.
Основанный на карбоновой раме с коротким вылетом, Hagar сочетает это с нестандартной вилкой, чтобы гарантировать абсолютное отсутствие перекрытия пальцев; благо для райдеров, которые считают большинство гравийных велосипедов схематичными из-за их склонности цепляться за ноги в неподходящий момент.
Несмотря на это, сразу бросаются в глаза огромные шины мотоцикла. Действительно, он проглотит модели шириной до 50c при использовании колес 700c или даже более широкие 2,2-дюймовые протекторы с меньшими 27,5-дюймовыми ободами. Удерживаемый осью 12x142 мм сзади, этот стандарт, наряду с несколькими другими, заимствован прямо с рынка горных велосипедов.
На самом деле, учитывая все обстоятельства, он максимально близок к жесткому горному велосипеду, но его геометрия разработана таким образом, чтобы он прекрасно сочетался с откидным рулем.
Укомплектованный семью отдельными креплениями в виде бутылок для напитков или багажа, он готов взять с собой вас и ваше снаряжение в глубь леса.
А надо ли?
Доказывая, что новых идей не бывает под солнцем, старшие и более педантичные читатели могут вспомнить, как Джон Томак в 90-х годах раскачивал шоссейный руль на своем горном велосипеде. Что поднимает вопрос; насколько грубой должна быть ваша езда, прежде чем вам будет лучше с обычным кроссовым велосипедом?
Вместо того, чтобы ходить на цыпочках вокруг вопроса, Зло полностью зашло в тупик. При этом он создал серьезно безумно выглядящий байк, но мы держим пари, что немногие гонщики не захотят прокатиться на нем.
Самый грубый гравийный велосипед? Целый жанр сам по себе? Немного глупо? Или все, что выше? В любом случае, у него есть крепления для стойки, так что он всегда может стать практичным транспортным средством.
Цена: 3 000 евро (только рама)
