Рынок велосипедов наводнен контрафактными рамами. Велосипедист выясняет масштабы проблемы и учится распознавать подделку
Все любят выгодные сделки. Шоссейные велосипеды из углеродного волокна - дорогие вещи, но если вы не торопитесь, ходите по магазинам и просматриваете Интернет, вы можете найти несколько удивительных предложений от топовых брендов. Но если вы слишком усердно ищете хорошую сделку, вы можете наткнуться на более темную сторону отрасли - быстро развивающийся бизнес поддельных карбоновых рам.
Покопайтесь в Интернете, и вы быстро найдете десятки новых карбоновых рам менее чем за 300 фунтов стерлингов. Некоторые из них являются совершенно законными оправами без торговой марки, но другие носят известные бренды, такие как Pinarello или Cervélo.
Росту торговли способствовало множество факторов, от зарождающегося бизнеса в области строительства из углеродного волокна на Дальнем Востоке до изменения отношения потребителей к велосипедам и, конечно же, появления глобальных торговых онлайн-площадок. которые так легко объединяют потребителя и фальшивомонетчика.
Некоторые говорят, что контрафактные велосипеды плохо сделаны и потенциально опасны для жизни, в то время как другие считают, что это вполне приличные велосипеды, только с поддельными логотипами. Другой лагерь считает, что подделки настоящие, велосипеды ведущих брендов продаются через черный ход завода, а не по официальным каналам.
Велосипедист решил, что пришло время узнать правду.
Поддельный заговор
Индустрия контрафакта - огромный и загадочный зверь, и это большой бизнес. Только за последний год Specialized конфисковала более 423 000 долларов (270 000 фунтов стерлингов) доходов от подделок, в то время как группа брендов во главе с Pinarello остановила продажу контрафактной продукции на сумму 1 300 000 долларов (830 000 фунтов стерлингов).
Настоящая проблема для велосипедной индустрии не в том, что ничего не подозревающие потребители покупают подделки по розничной цене, а в том, что потребители активно ищут в высшей степени дешевые товары высокого класса.
Эти элементы включают шлемы и компоненты, такие как цепи, но нет более востребованного компонента, чем сердце велосипеда – рама.
«Существует полный спектр покупателей, от тех, кто предполагает, что они подделки, но просто хотят что-то с Cervélo, до тех, кто искренне думает, что они получают хорошую цену за настоящую вещь», - говорит Майкл Кларри, юридический консультант Cervélo.
Существует широко распространенное мнение, что некоторые поддельные оправы происходят из того же источника, что и подлинные изделия, и идентичны им. Такое мышление может объяснить, почему торговля стала таким крупным бизнесом для десятков дальневосточных фирм.
Для тех, кто так склонен, найти поддельную оправу может быть тревожно просто. Несмотря на то, что существуют десятки веб-сайтов, на которых можно найти контрафактные велосипедные товары, в том числе Amazon и Ebay, наиболее прямой путь лежит через торговые платформы для бизнеса, такие как Alibaba, DHgate или AliExpress.
Всего несколько минут поиска определенных брендов велосипедов быстро обнаружат десятки дешевых рам и шлюзов на платформы, продающие исключительно поддельные комплекты.
Cyclist сами разобрались с некоторыми из них, достигнув этапа закупок с двумя компаниями, одна из которых находится в Китае, а другая утверждает, что базируется на Тайване. Каждая компания утверждала, что продает сотни таких рамок в месяц.
Такая практика широко распространена, списки доступны практически для всех основных брендов.
Часть проблемы в том, что отрасль уже тесно связана с Дальним Востоком и часто торгует через мелких ритейлеров онлайн, поэтому бизнес-модель уже похожа на модель фальшивомонетчиков.
«Велосипедная промышленность является идеальной мишенью для фальшивомонетчиков из-за ее структуры», - говорит Эндрю Лав, специалист по безопасности бренда Specialized, который находится на переднем крае борьбы с фальшивомонетчиками во всем портфолио бренда.
‘Даже такие крупные компании, как Specialized, не так уж велики по сравнению с фармацевтической или швейной промышленностью, поэтому у нас меньше возможностей бороться с проблемой, вкладывая в нее неограниченные деньги. Но даже эти крупные отрасли не могут полностью остановить это», - говорит Лав.
Когда дело доходит до более широкого явления контрафактных товаров, можно сказать, что Интернет начал огонь, а современные торговые платформы, такие как Alibaba и Ebay, раздули пламя.
«Не только Alibaba, но и весь Интернет упростил подделку», - говорит Гэвин Терри, ведущий специалист по интеллектуальной собственности UK Trading Standards.
‘Если бы вы хотели купить поддельные носки, велосипеды или что-то еще 15 лет назад, вам пришлось бы отправить кого-то в Китай, чтобы связаться с агентом, который познакомил вас с фабрикой по производству подделок. Сейчас они просто рекламируют в интернете».
Итак, то, что когда-то было вовлечено в сложную преступную сеть, теперь может быть легко осуществлено в Интернете, что может показаться довольно невинным обменом.
Именно поддельные Pinarellos привлекли всеобщее внимание к росту числа подделок, до такой степени, что китайские реплики стали известны как Chinarellos..
«Где-то кто-то завладел рамой Prince и сделал слепок с настоящей рамы», - говорит Саймон Хамфрис, сотрудник по защите интеллектуальной собственности дистрибьютора Pinarello в Великобритании. «После этого они могли воспроизвести достаточно хорошую форму и начать делать велосипеды».
Технологии развивались, и вскоре Ebay был наводнен всем разнообразием оправ Pinarello.
Хотя Ebay усилил свою игру, останавливая компании, торгующие подделками непосредственно на сайте, продажа подержанных вещей все еще имеет место. «Сейчас мы, вероятно, замечаем один или два аукциона в день», - говорит Хамфрис.
‘Когда мы впервые начали его рассматривать, было еще хуже – я даже не успевал за количеством подделок. Они будут перечислены быстрее, чем я смогу сообщить о них».
Реакция Pinarello была настолько сильной, что фальшивомонетчики переключились на другие бренды. Теперь они рекламируют BMC, Colnago, Wilier, Cervélo и используют наводящие на размышления названия, такие как «карбоновые велосипеды, совместимые с колесами Pinarello».
Но кто их делает?
Копилки
«Углеродное волокно используется во многих отраслях», - говорит Лав. «Есть теннисные ракетки, хоккейные клюшки и военные, и это лишь некоторые из них.
Особенно с сокращением масштабов военной машины США в Ираке, некоторые из этих отраслей не получают заказов, к которым они привыкли, поэтому они рассматривают велоспорт как хорошую отрасль, в которую можно заглянуть».
Многим сложно представить заводы, ранее не занимавшиеся велоспортом, способные создавать убедительные кадры.
Действительно, беглый взгляд на любой фанатичный форум, такой как weightweenies или roadbikereview, показывает, что некоторые пользователи твердо верят, что подделки и оригиналы производятся на одном и том же заводе.
Такая ситуация исторически сложилась и в других отраслях. Грэм Могг, координатор разведки ACG (Группа по борьбе с контрафактной продукцией), говорит: «Большая часть промышленности ушла в Китай, потому что стоимость рабочей силы очень дешевая».
'Но вы можете получить много перерасходов [избыточного производства], и, хотя это стало менее распространенным явлением, фабрики часто будут производить легальную продукцию в течение дня и производить подделки вечером, потому что рынок есть и он коммерческая возможность.'
Фальсификаторы знают об этих представлениях и играют на них, позиционируя себя как OEM (производители оригинального оборудования) – фабрики, производящие оригинальные рамы для крупных брендов.
Именно такая тактика применялась в случае с двумя расследованными нами контрафактными кадрами. В ответ на вопросы о BMC Impec и раме Cervélo P5 оба продавца (чрезвычайно быстро) заверили нас, что они базируются на заводе, где был изготовлен подлинный товар.
В случае с Cervélo были предприняты усилия, чтобы не помечать первоначальный список как Cervélo, а как «P5» без торговой марки. Только после того, как мы запросили его, продавец прислал нам фотографии полной покраски Cervélo и логотипа на раме.
Мы связались с Cervélo и BMC, чтобы выяснить, связана ли какая-либо фабрика с тем или иным брендом. Неудивительно, что они отрицали свою причастность, и оба преследовали продавцов, чтобы те удалили объявления.
Внимательный взгляд на кадры показал, что ни один из них не может быть таким же, как оригинал. В случае с Impec проушины велосипеда показали, что они являются частью монококовой конструкции, а не отдельными проушинами, используемыми для настоящей рамы.
В равной степени маловероятна заводская сборка в нерабочее время, учитывая, что подлинная модель полностью создается в Швейцарии на предприятии BMC Impec.
В случае с Cervélo, при ближайшем рассмотрении фотографий, присланных заводом, выяснилось, что это хорошо известная общедоступная заводская модель под названием FM086, просто окрашенная в цвета Cervélo и подорожавшая.
Даже там, где подделки выглядят более убедительно, фабричный дубль очень маловероятен. Фабрики, производящие многие из лучших в мире карбоновых рам, представляют собой огромные предприятия, затмевающие по размеру большинство брендов, которые их используют.
Take Giant Manufacturing Co. Производственная часть бизнеса, которая создает рамы для Giant, а также полдюжины других известных брендов, стоит более 3 миллиардов долларов.
Небольшие игроки, такие как TopKey или Ideal Bike Corporation, оцениваются в сотни миллионов долларов.
Выкачивать контрафактные рамы с черного хода по несколько сотен фунтов за штуку вряд ли стоит компрометировать многомиллионные контракты.
«Это слишком большая операция, чтобы кто-то мог прокрасться в нерабочее время - просто нет возможности», - говорит Джон Суонсон, глобальный менеджер категорий в Giant.
‘Когда что-то подобное происходит, владелец фабрики должен знать, что это происходит. Поскольку материалы дорогие, а сделать карбоновую раму непросто, один парень не выбьет сто тысяч рам или даже 50 рам.
'Материальные потери будут замечены. Отделка рамы должна быть кем-то сделана, роспись - кем-то другим. Один человек не может сделать кадр от начала до конца».
В маловероятном случае перерасхода средств крупные фабрики также предоставляют сертификаты об уничтожении, хотя запасы большинства велосипедов все равно заканчиваются из года в год.
География также играет роль. Массовая велоиндустрия сосредоточена вокруг Тайваня, а производство контрафактных велосипедов базируется в Китае.
Разница в производстве между Тайванем и Китаем настолько очевидна, что наш поставщик контрафактной продукции BMC пошел на многое, чтобы убедить нас, что она была основана на Тайване.
«Все наши рамы BMC производятся на заводе OEM в Тайване, а не на материковом Китае», - сообщил нам наш дружелюбный помощник по обслуживанию. «Качество такое же, как и у оригинала».
Если вас не смущает знание того, что вы вряд ли пожинаете плоды переизбытка рам качества мирового тура, и вы все еще хотите продвигаться вперед с покупкой «реплики», есть несколько других вещей, которые стоит принять во внимание.
Жить во лжи
Контрафактная оправа – это, конечно, жизнь вне закона. «Есть несколько способов защиты велосипедной компании в соответствии с законом об интеллектуальной собственности», - говорит Терри из Trading Standards.
‘Оригинальный дизайн является художественным произведением, защищенным авторским правом, тогда сам велосипед защищен как незарегистрированный дизайн. Товарный знак, например, Raleigh или Specialized, является значком коммерческого происхождения, поэтому любой, кто размещает его на раме или велосипеде без разрешения, совершает правонарушение в соответствии с законом о товарных знаках».
И все же покупка подделки на самом деле не является преступлением.
«В Великобритании покупка не является правонарушением», - говорит Могг, но многие потребители забывают, что если они захотят продать раму подержанной, они станут правонарушителями.
«Продажа контрафактных товаров является уголовным преступлением и влечет за собой до 10 лет лишения свободы», - добавляет он. Часто на Ebay продаются подержанные рамы, выдаваемые за «реплики» или откровенно поддельные, но даже если обмана нет, попытка продать велосипед все равно незаконна.
‘Это большое послание; многие потребители не считают это настоящим оскорблением», - говорит Могг.
Также есть риск не получить покупку. «Если вы купили товар за границей, есть риск, что его остановят на таможне и конфискуют», - говорит Терри.
«Это часто случается со спортивной одеждой от Alibaba». Существует также вопрос качества.
‘Приверженность безопасности [торговцев контрафактом] просто отсутствует. Им нужно только сделать продукт достаточно хорошим, чтобы заработать на онлайн-покупке», - говорит Лав, которая была свидетелем многочисленных отказов поддельных рам Specialized.
‘Соединение между рулевой, нижней и верхней трубами было распространенной проблемой – многие из них вышли из строя’
Эта неудача была ограничена серией поддельных S-Works Tarmacs, но Лав также демонстрирует подборку фотографий последней подделки S-Works Venge, которая была захвачена его командой - чашки подшипников гарнитуры. повреждены до такой степени, что они неизбежно выйдут из строя, в то время как неровная рулевая колонка также выглядит рецептом неминуемой катастрофы.
Pinarello также был свидетелем некоторых тревожных отказов от имитационных рам.
«Мы обнаружили случаи, когда внутри они были сделаны из стекловолокна, а не из углеродного волокна, которое используется только снаружи», - говорит Хамфрис. «Наполовину проблема в безопасности, а наполовину в том, что подделка не будет ездить так же, как настоящий велосипед».
Что касается сертификации безопасности EN, которую часто предъявляют фальшивомонетчики, они могут быть такими же искусственными, как и поддельная оправа.
Кларри говорит: «Год назад я заглянула на один веб-сайт, на котором были копии различных технических сертификатов, которыми они располагали. Я проверил эмитентов сертификатов и подтвердил, что все они поддельные».
Иногда бывает легко отличить подделку от рекламы, и это может быть так же просто, как сравнить изображения с реальным товаром на веб-сайте производителя, но иногда различия настолько тонкие, что только эксперты брендов по подделкам может их заметить. И, к сожалению, они не говорят.
«У нас есть список вещей, которые нужно искать, и деталей, которые идентифицируют подделку, и мы стараемся не разглашать слишком много этих деталей», - говорит Хамфрис. «Раньше мы сообщали продавцу, что с ним не так, поэтому они просто обращались к этим вопросам и повторно выставляли его».
Дорогие товары всегда будут привлекать фальшивомонетчиков, а неосторожных легко уличить. Сообщение выглядит следующим образом: если сделка выглядит слишком хорошо, чтобы быть правдой, скорее всего, так оно и есть.
