В последний раз, когда Джиро посетил святилище Сан-Лука, никому не известный Крис Фрум обнаружил, что борется за сценические почести
102-я Джиро д'Италия стартует в субботу с 8-километровой индивидуальной гонки на время в городе Эмилия-Романья в Болонье. Любой другой день и 8-километровая гонка на время были бы просто формальностью. Сильнейшие тестировщики гонки будут соревноваться за розовый, в то время как, за исключением аварий или механических повреждений, все участники гонки общей классификации финишируют с разницей в несколько секунд друг от друга, сохраняя осторожность, зная, что впереди три недели тяжелых гонок.
Однако этап 1 этой Джиро будет немного отличаться.
После 6-километровой поездки по старым улицам Болоньи в субботу каждый гонщик сделает крутой поворот почти на 180 градусов вправо с Виа Порренттана на Виа Сан Лука.
На последних 2 км гонщики будут преодолевать стену: 2000 м в среднем на 10%, каждый гонщик начнет восхождение к Сантуарио-ди-Сан-Лука, римско-католическому святилищу в стиле барокко, которое гордо возвышается над над городом Болонья.
Разговор о смене велосипеда уже начался. Должны ли гонщики выбирать свои шоссейные велосипеды в начале подъема? Максимальный уклон 16% - это слишком много для их неуклюжих велосипедов TT? Означает ли, что поворот почти в тупик в нижней части подъема означает, что смена велосипедов не требует затрат времени?
Это начальный этап, который может по-настоящему всколыхнуть конкуренцию GC и, хотя вряд ли полностью убьет надежды, может поставить гонщиков в тупик.
Боль и слава
Святилище Сан-Лука станет особым фоном для Grande Partenza этой 102-й гонки розового цвета не только из-за своей красоты, но и из-за своего места в сердце гонки.
Было время, в 1956 году, когда итальянский ветеран Фиоренцо Магни дал определение «жесткому человеку». Сломав за день до этого ключицу, трехкратный победитель Джиро Магни укусил старую камеру, привязанную к его рулю, чтобы облегчить мучительную боль и помочь управлять извилистым подъемом.
Moren Argentin также побеждал на вершине Сан-Лука в 1984 году, но это неудивительно, поскольку крутой уклон был хлебом насущным для всепокоряющего классика.
Но самый последний, а потому и самый памятный случай был 10 лет назад - плюс-минус две недели.
На 14-м этапе 92-й Джиро гонка проходила из небольшого тосканского городка Кампи-Бизенцио в Болонью и финишировала в Святилище Сан-Лука.
Гонка вот-вот вступит в сложную последнюю неделю горных восхождений на Блокхаус и гору Везувий, которые стали главной территорией отколовшихся.
В конце концов, группа из восьми человек достигла основания подъема, атакуя почти с самого начала. Были задействованы такие имена, как Василь Кириенко и Франческо Гавацци, но два главных аниматора до конца были людьми, с которыми мы гораздо лучше знакомы.
Первым был Саймон Герранс, способный панчер и будущий победитель монумента, который в конечном итоге выиграет этап. Вторым был человек, за которым последовал Герранс, малоизвестный домашний работник из команды ProContinental Barloworld-Bianchi.
Несущий на несколько фунтов больше, чем сегодня, но все еще раскачивающий педали в знакомом неортодоксальном стиле, был 25-летний Крис Фрум.
Неизвестный Фрум, в конце концов, выскочил на подъеме, начал крутить педали и обнаружил, что его обогнали еще четыре гонщика, когда он занял шестое место на этапе, его лучший результат на этапе Гранд-тура на сегодняшний день.
Это будет тот же уровень безвестности в течение следующих двух лет, пока Фрум перешел в Team Sky, катаясь в качестве домашней прислуги на службе у других, до 2011 года, когда Дэйв Брейлсфорд угрожал ему увольнением, Фрум чудесным образом занял второе место в общем зачете на Вуэльте Испании.
Спустя десятилетие и шесть Гранд-туров Фрум превратился из отколовшегося также-рана в самого титулованного гонщика Гранд-тура своего поколения.
