Этот новейший гоночный мотоцикл показывает, что производительность на высшем уровне не должна стоить земли. Фотография: Джеймс Карнеги
Vitus был одним из первых брендов, представивших карбоновые рамы еще в 1980-х годах, и он значительно опередил свое время, выпустив такие велосипеды, как ZX-1, футуристический карбоновый монокок, который в 1991 году выглядел так, будто пришел прямо из страницы комикса.
Но, несмотря на новаторский дух и множество профессиональных побед с ирландской легендой Шоном Келли, Витус в последние годы не особенно заметен в высшем эшелоне.
В течение первого десятилетия 21-го века компания несколько раз переходила из рук в руки и скатывалась в упадок, но Vitus была перезапущена в 2009 году, и новые инвестиции привели к тому, что она постепенно вернулась к известности.
Этот новый Vitesse Evo - новейший гоночный мотоцикл компании, выпущенный в конце 2020 года, и главное оружие компании в борьбе за лидерство в шоссейных гонках.
Все меняется
Я рассмотрел предшественника этого мотоцикла прошлым летом, и, хотя я не обнаружил каких-либо существенных недостатков в его общих характеристиках, я чувствовал, что он отстает от своих конкурентов в ряде областей.
Для гоночного велосипеда он казался немного устаревшим, с небольшими уступками в аэродинамике и отсутствием встроенных кабелей и зажимов сиденья, которые сейчас повсеместно используются на топовых велосипедах.
Купите Vitus Vitesse EVO прямо сейчас на Wiggle
Кроме того, это было немного полновато. Но пока я писал этот обзор, инженеры Vitus вносили последние штрихи в эту новую модель, которая решит все мои проблемы.
Этот последний Vitesse Evo, по словам бренда, является кульминацией двух лет исследований и разработок с участием как самого Шона Келли, который остается послом бренда, так и его нынешних спонсируемых профессионалов из команды Vitus Pro Cycling Team. /b Brother UK, для которых теперь это будет гоночный велосипед.
Ключевые обновления включают в себя немного более длинный вылет и заявленное увеличение жесткости рулевой трубы на 11%, более жесткий задний треугольник на 9% и более чем на 50% большую жесткость каретки.
К этому добавляется новая вилка (заявленная на 69,5% жестче, чем раньше), которая в целом делает этот новый Vitesse Evo заявленным на 35% жестче, чем предыдущая версия.
Рама имеет зазор для 32-мм шин, скромный аэродинамический передел (хотя он не претендует на звание полностью аэродинамического гоночного мотоцикла - для этого у Vitus есть ZX-1).
Купите Vitus Vitesse EVO прямо сейчас на Wiggle
Он также уменьшился примерно на 10% в весе, а окрашенный средний размер теперь достигает заявленных 910 г, в то время как укладка карбона и переход к заниженным перьям одновременно помогли обеспечить еще большую податливость задней части.
Высокая производительность
С момента своего первого пробного запуска новый Vitesse Evo явно отличался от предыдущей модели. Хотя заявленное увеличение жесткости невозможно оценить количественно, шаг вперед ощутим. Старая версия ни в коем случае не была гибкой, но новый байк казался гораздо более целеустремленным, особенно в паре с колесной парой Reynolds AR29..
Будь то рывок вниз головой по ровной поверхности, атака крутого склона или спринт на полном газу, жесткость впечатляюще сияла. Vitesse Evo рвался вперед с каждым резким нажатием педали. В частности, передняя часть казалась надежно стойкой к максимальным усилиям.
Кроме того, монолитность достаточно постоянна по всему кадру, чтобы не оставлять ощущения разрыва спереди и сзади. Это подчеркивается в обращении, которое снова стало заметно более изысканным, чем раньше.
Во время моих пробных заездов Vitesse Evo реагировал резко, точно и, самое главное, предсказуемо и последовательно. Более того, рама обеспечивала достаточный комфорт, безусловно, в приемлемых пределах для гоночного велосипеда.
Рукоятки Evo обеспечивают безупречную работу. Эта новейшая форма рамы не только полностью соответствует требованиям современной эпохи, но и вносит заметные улучшения по сравнению со старой моделью. И самое приятное, что в результате цена не выросла.
На самом деле топовый EVO CRX, оснащенный Sram Red eTap AXS, стоит всего 4 799 фунтов стерлингов, что намного дешевле, чем многие велосипеды с аналогичными характеристиками, и на 200 фунтов дешевле, чем предыдущая версия, которую я тестировал.
Купите Vitus Vitesse EVO прямо сейчас на Wiggle
Но на самом деле, если вам не нужна схема окраски с блестками, нет причин покупать эту модель вместо этой модели, которая стоит значительно дешевле - 3 749 фунтов стерлингов. Производительность групсета Force eTap AXS от Sram так же хороша, как и у флагманского предложения, единственной реальной жертвой является несколько граммов веса.
Если Vitus хочет снова завоевать место в списке лучших и вновь заявить о себе как о бренде, синонимичном высшему дивизиону гонок, он идет по правильному пути. Учитывая, что в наши дни мы привыкли видеть ценники, начинающиеся с 7, 8, 9 и даже 10 тысяч, нельзя отрицать, что эта конкретная спецификация Vitesse Evo - это отличная отдача за ваши деньги.
Выбор комплекта
Перчатки Sportful Fiandre Light, 50 фунтов стерлингов, saddleback.co.uk
Я ненавижу носить толстые перчатки на шоссейном велосипеде. Они снижают ловкость и ухудшают обратную связь через прутья. Я бы вообще никогда не носил перчатки, если бы мне это сошло с рук, но зимой это непрактично, поэтому я всегда ищу пару, которая обеспечивает достойную защиту и некоторую изоляцию, при этом чувствуя, что я не ношу их на улице. все.
Перчатки Sportful Fiandre Light превосходны в этом отношении. Ткань softshell водоотталкивающая, и, несмотря на то, что она тонкая и легкая, по моим подсчетам, она хороша при температуре примерно 6-7°C.
Купите перчатки Sportful Fiandre Light от ProBikeKit сейчас
В качестве альтернативы…
Лучшая собака
Топовый в своем классе Vitesse Evo CRX Sram Red eTap AXS стоит 4 799 фунтов стерлингов, что намного дешевле, чем многие велосипеды с аналогичными характеристиками от конкурентов, и имеет привлекательную, мерцающую блестящую окраску.
Купите Vitus Vitesse Evo CRX с Red eTap AXS на Wiggle сейчас
Начальный уровень
Всего за 1 999 фунтов стерлингов вы можете получить ту же новую раму и вилку Evo в сочетании с карбоновой колесной парой Prime собственной марки Vitus, оснащенной высоконадежным механическим групсетом Shimano 105.
Купите Vitus Vitesse Evo за 105 на Wiggle сейчас
Спец
| Рамка | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Группа | Sram Force eTap AXS HRD |
| Тормоза | Sram Force eTap AXS HRD |
| Система | Sram Force eTap AXS HRD |
| Кассета | Sram Force eTap AXS HRD |
| Бары | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Ствол | Сплав Prime Doyenne |
| Подседельный штырь | Prime Primavera Carbon |
| Седло | Vitus Race Performance |
| Колеса | Reynolds AR29, шины Schwalbe Pro One Performance 25 мм |
| Вес | 7,63 кг (большой) |
| Контакты | vitusbikes.com |
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
