Заставьте свой велосипед работать плавно и наслаждайтесь ездой без проблем
Это руководство было подготовлено с помощью Мэтта Доусона, директора мастерской Mike’s Bikes в Портисхеде, одного из 40 сервисных центров Shimano в Великобритании.
Рекомендуемые инструменты и продукты Shimano
TL-BT03S Комплект для прокачки дискового тормоза £24,99
TL-CT12 Кабельный резак 49,99 фунтов стерлингов
TL-CN10 Быстроразъемные плоскогубцы £39,99
Сухая смазка из ПТФЭ (100 мл) 6,99 фунтов стерлингов
Влажная смазка (100 мл) £6,99
Велосипедная полироль (200 мл) 9,99 фунтов стерлингов
Обезжириватель (200 мл) £9.99
Пять проверок обслуживания велосипеда
1. Настройте свои механизмы
Мэтт говорит: «Убедитесь, что все детали совместимы – например, цепь Shimano на кассете Shimano с переключателем Shimano».
‘Во-вторых, они носятся? Если это так, пришло время заменить их, потому что вы не можете ожидать, что изношенные детали будут работать должным образом! Что касается настройки передач, то самое главное - это прямая подвеска переключателя - на ней принципиально держится вся система.
‘Большинство домашних механиков не имеют датчика выравнивания переключателя, но вы можете проверить его в местном сервисном центре Shimano. Состояние троса также очень важно - вы должны менять тросы, как внутренние, так и внешние, один раз в год или каждые шесть месяцев для высококачественных тросов с полимерным покрытием, таких как Shimano Dura-Ace..
‘Всегда используйте тросы из нержавеющей стали, которые работают более стабильно. При замене кабелей всегда используйте кусачки хорошего качества, чтобы обеспечить ровные разрезы без сдавливания внешних или изнашивающихся внутренних частей».
2. Держите его в чистоте
Мэтт говорит: «У нас в мастерской есть классное чистящее оборудование. Для домашнего механика я бы использовал приличный обезжириватель для цепи и использовал старое полотенце, чтобы тщательно высушить ее, а затем повторно смазать.
‘Как правило, я использую сухую смазку, потому что влажная смазка имеет тенденцию притягивать больше грязи, но отчасти это зависит от личных предпочтений.
‘Самое главное - вытереть все излишки, чтобы убедиться, что они не разбрызгиваются на тормозные поверхности. Отполируйте раму после очистки, чтобы сохранить ее в выставочном состоянии».
3. Прокачка дисковых тормозов
Мэтт говорит: «Если ваши гидравлические дисковые тормоза кажутся «мягкими», когда вы нажимаете на рычаг, это признак того, что в системе есть воздух, и вы должны полностью прокачать их».
‘Также рекомендуется менять жидкость через регулярные интервалы обслуживания, потому что вы можете получить накопление загрязняющих веществ, которые могут снизить эффективность тормозов.
'Раз в год вполне достаточно для тормозов Shimano, в которых используется минеральное масло, но если в ваших тормозах используется жидкость DOT, она притягивает влагу, поэтому ее нужно будет менять чаще.'
4. Проверьте свою цепочку
Мэтт говорит: «Проверяйте цепь на предмет износа каждые три месяца или каждые 1000 миль. Shimano TL-CN42 измеряет износ штифтов в цепи в процентных пунктах - 25–50 % - это нормально.
‘При 75% следует заменить цепь. Если он достигает 100%, вы также должны заменить кассету, потому что цепь изнашивается синхронно с кассетой, поэтому, особенно с меньшими звездочками, вы можете в конечном итоге проскальзывать.
«С помощью Shimano Quick Link легко разорвать и соединить цепь с помощью плоскогубцев TL-CN10 Quick Link».
5. Проверьте свои шины
Мэтт говорит: «Некоторые производители шин имеют знак износа - например, шины Continental имеют две маленькие ямочки».
‘В противном случае ищите плоскую «прямоугольную» форму, а не красивый круглый профиль вашей шины, особенно на задней, которая больше изнашивается.
'Также обращайте внимание на износ боковин, где тормоз мог протереться из-за неправильной настройки, большие порезы на корпусе или растрескивание резины в тех местах, где она испортилась со временем.
«Все это признаки того, что ваши шины нуждаются в замене».
