Француз изо всех сил старается изо всех сил, но Квятковски и другие теряют время на красной майке Молара
Ветеран Тони Галлопин (AG2R) выиграл седьмой этап Вуэльты Испании 2018 года в позднем одиночном перерыве после сложного этапа, который превратился в хаос из-за череды инцидентов на заключительных этапах гонки.
Гэллопин вылетел из уменьшенного основного поля в 2 км от конца и ни разу не выглядел так, будто его поймали. В итоге он финишировал на 5 секунд впереди Питера Сагана (Bora-Hansgrohe), который опередил Алехандро Вальверде (Movistar) в гонке за второе место.
Руди Молард (Groupama-FDJ) благополучно финишировал на сокращенном основном поле, успешно защитив свою красную майку, но Михал Квятковски (Team Sky) был одним из многих, кто попал в ловушку из-за чрезвычайно сложного конца этапа с драматическими изменениями. уклона и направления на горячих и пыльных дорогах.
В конце концов, Квятковски потерял почти 30 секунд, не в силах восстановиться, так как темп на последних километрах увеличился. Он опускается на шестое место в общем зачете, а Вальверде становится ближайшим претендентом на GC после Молара.
В Вуэльте Испании 2018 прошла почти целая неделя, а кажется, что гонка еще не совсем сложилась. Да, есть некоторые значительные временные промежутки на пути вниз по порядку GC, но это больше связано с общим истощением и неизбежными сбоями и временными разрывами, чем с любыми реальными шагами, чтобы заявить о своей победе., Изменит ли что-нибудь из этого Стадия 7? Маловероятно, на первый взгляд. Поездка на 185,7 км приведет пелотон вглубь страны от Пуэрто-Ламбрераса до Посо-Алькона по безжалостно холмистой местности, но только с парой усилий категории 3rd с точки зрения классифицированных восхождений.
За исключением катастрофы, это будет еще одна красная майка в конце этапа для Моларда из Groupama-FDJ, который защищал 41-секундное преимущество над Квятковски, когда этап начался.
Но были еще проблемы, которые нужно было преодолеть, особенно ближе к концу этапа. Быстрый обгон на широких дорогах приведет к тому, что гонщики попадут прямо на второй из этих двух категорий подъемов по гораздо более узким дорогам всего в 12 км от трассы. И оттуда подъем будет продолжаться до самого конца, с последним 7-процентным уклоном к линии, специально созданной для таких, как Алехандро Вальверде, всего 53 секунды отставания от пятого места в общем зачете.
В начале дня группа из семи гонщиков выехала на дорогу в начале дня. Лучшее место в общем зачете занял канадец Майкл Вудс (EF-Drapac) с ростом 8'25 дюймов, а также Алексис Гугерд (AG2R), Флорис Де Тиер (LottoNL-Jumbo), Никола Кончи (Trek-Segafredo), Эдвард Раваси (команда ОАЭ, Эмирейтс)., Алекс Аранбуру (Caja Rural-Seguros) и Оскар Родригес (Euskadi-Murias) составляют цифры.
Как и на вчерашнем этапе, лидерам не позволили зайти слишком далеко. Трек-Сегафредо Питера Сагана хорошо контролировал темп, что, возможно, является признаком того, что словаку понравился сложный финиш на этапе.
В любом случае, это означало, что перерыв никогда не выглядел как преодоление дистанции, и, конечно же, по мере того, как гонка приближалась к трудной финальной фазе этапа, разрыв сократился до менее минуты.
Однако за 18 км до конца неустанное стремление быть ближе к началу пелотона, поскольку дорога сузилась, привело к результату, которого мы все боялись, когда несколько гонщиков ударились о деку на трети пути вниз.
Инцидент вызвал мгновенный раскол в поле, но темп впереди немного замедлился, позволив тем, кто сзади, присоединиться.
Это дало то, что осталось от перерыва, отсрочку выполнения впереди, но все снова было вместе перед вершиной подъема - по крайней мере, в начале гонки. Винченцо Нибали из Bahrain-Merida, отставший уже на 13 минут в начале дня, был одним из тех, кто упал на относительно пологом склоне - явно далеко от пикового состояния, поскольку он продолжает восстанавливаться после травмы.
Извилистые, пыльные дороги продолжали создавать хаос на быстром поле, и Дэн Мартин (команда ОАЭ Эмирейтс), и Квятковски были пойманы, причем последний возглавлял пелотон с парой товарищей по команде Team Sky.
Переходя к финальным 10 км, Луис Мас (Caja Rural) сделал ставку на славу, а те, кто позади, боролись за место. К настоящему времени различные инциденты разделили пелотон на несколько групп, и день превратился не столько в велогонку, сколько в скоростную игру в последний выживший.
Тем не менее раскопки продолжались впереди, но резко сократившемуся пелотону каким-то образом удалось отыграть каждое усилие, прежде чем Галлопин идеально рассчитал свои усилия и одержал победу.
