Новая сеть «Билайн» охватит 1000 миль дорог и изменит подход города к транспорту
Большой Манчестер ожидает транспортную революцию, поскольку комиссар города по велоспорту и пешим прогулкам Крис Бордман обнародовал планы крупнейшей в Великобритании сети велосипедных и пешеходных прогулок, охватывающей ошеломляющую 1000 миль.
Называемый Beelines, сохраняя манкунианскую связь с рабочей пчелой, этот грандиозный проект направлен на решение проблем ожирения, плохого качества воздуха и дорогостоящих пробок путем внедрения системы, которая превратит Манчестер в город, как сказал Бордман. заявляет сам, предназначен для людей, а не для автомобиля.
При стоимости 150 миллионов фунтов стерлингов в год в течение следующего десятилетия эти планы «предоставят первоначальную сеть, охватывающую основные города или расширенные городские районы Большого Манчестера».
По оценкам, это изменение в инфраструктуре может принести пользу городу в размере 8,3 млрд фунтов стерлингов в виде общественных пособий.
Boardman также дал понять, что эти новые планы предназначены не только для тех, кто уже ездит на работу на велосипеде, «скорее для двух третей людей, которые в настоящее время используют свой автомобиль в качестве основного вида транспорта, чтобы ходить пешком или ездить на велосипеде..'
Beelines представит подключенную сеть по всему Манчестеру, которая охватит все 10 районов, и центральным элементом этой сети станут предлагаемые отдельные велосипедные дорожки протяженностью 75 миль, которые помогут проанализировать некоторые из самых загруженных дорог Манчестера.
Чтобы представить масштабы этого в перспективе, с тех пор, как мэр Лондона Садик Хан вступил в должность в мае 2016 года, было построено только 10 км отдельных велосипедных дорожек, несмотря на обещание инвестировать 770 миллионов фунтов стерлингов в велоспорт в город.
Для того, чтобы эти отдельные полосы движения работали, Бордман разработал планы по решению проблем с загруженными перекрестками по всему городу путем создания более безопасных пунктов пересечения для пешеходов и велосипедистов, а также позволит местному велосипедному движению проникать в полностью разделенные полосы движения. маршруты.
Опять же, это то, за что лондонский Хан подвергся критике за то, что за время его пребывания в должности осталось много черных точек из-за дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов, а 21 велосипедист, к сожалению, погиб за последние два года.
Чтобы оживить умирающие главные улицы Большого Манчестера, было также предложено, чтобы эти новые сети использовали местные главные улицы, чтобы оживить бизнес в районах, которые боролись с пешеходами.
Карта предложений, которую можно найти в Интернете на веб-сайте Transport for Greater Manchester, показывает огромное количество предлагаемых пунктов пересечения в центре города и направленность на соединение окраин города.
Другой способ, которым подход Бордмана можно интерпретировать как более согласованный, чем подход Хана, заключается в том, что вместо того, чтобы дорабатывать планы с транспортными органами и экспертами по строительству, при создании сети были проведены консультации со всеми 10 местными властями Манчестера.
Бордман заявляет, что «сети были созданы совместно членами совета, местными дорожными инженерами, а также местными велосипедными, пешеходными и общественными группами».
'И, что особенно важно, они держали ручку.'
Это, вероятно, каким-то образом поможет успокоить местную оппозицию велосипедным дорожкам, что является постоянной проблемой, когда в Лондоне предлагаются планы улучшения велосипедной инфраструктуры. Часто иррациональная оппозиция, движимая автомобильным меньшинством.
Beelines является частью более крупного плана, изложенного Бордманом под названием Made to Move. Эта инициатива из 15 шагов была создана после того, как мэр Манчестера Энди Бернхэм из лейбористской партии назначил Бордмана первым городским уполномоченным по велоспорту и ходьбе, и ее планируется ввести поэтапно в течение следующего десятилетия.
Среди этих 15 шагов - выделенный инфраструктурный фонд в размере 1,5 миллиарда фунтов стерлингов, партнерство с местными школами для пробуждения циклина. метод первого выбора транспорта и испытание закрытия улиц в центре города для автомобильного движения.
Главная цель Бордмана и Манчестера - сделать город одним из 10 лучших мест в мире для езды на велосипеде. половина школьников едет в школу на велосипеде, а пробки в городе одни из самых низких в Европе.
