Мы поговорили с Марком Кавендишем о тренировках, подготовке к гонкам и о том, почему вы не должны списывать его со счетов на ЧМ-2015
Марк Кавендиш выиграл 26 индивидуальных этапов Тур де Франс, его пригласили на обед с королевой и принцем Филиппом, а в круг его друзей входят модельер сэр Пол Смит и бизнес-магнат лорд Шугар. Но, несмотря на свой высокий статус, британская суперзвезда-спринтер по-прежнему тренируется с любителями, когда возвращается в свой любимый дом на острове Мэн.
Идея о том, что Марк Кавендиш тренируется и шутит с местными воинами выходного дня, немного напоминает Уэйна Руни, направляющегося в Чеширский парк, чтобы поиграть со своей местной командой воскресной лиги. В конце концов, Кавендиш - мировая мегазвезда велоспорта, чьи победы на этапах «Тур де Франс» ставят его на третье место в списке небывалых победителей этапов, уступая только Эдди Мерксу из Бельгии (34 этапа с 1969 по 1975 год) и французу Бернару Ино. (28 с 1978 по 1986 год).
Кавендиш - один из пяти гонщиков в истории, выигравших майку с очками на всех трех Гранд-турах после его триумфа на Тур де Франс в 2011 году, Джиро д'Италия в 2013 году и Вуэльта Испании в 2014 году. Когда он выиграл престижный чемпионат мира по шоссейным гонкам в 2011 году, он стал первым британским велосипедистом-мужчиной, который за 46 лет надел знаменитую радужную майку чемпиона мира.
'Когда я тренировался в детстве, я никогда не чувствовал, что тренируюсь - я просто притворялся, что я Йохан Музеев [бельгиец, выигравший однодневную гонку Париж-Рубе в 1996, 2000 и 2002 годах] мчался по булыжникам всякий раз, когда я бежал к ближайшему дорожному знаку», - объясняет Кавендиш, который распределяет свои тренировки между разными ландшафтами вокруг своих трех домов в Тоскане, на острове Мэн и в Эссексе.
‘Я все еще делаю это. Когда я тренируюсь, я представляю, что участвую в гонках. Я действительно чувствую ощущения от гонки – скорость, ощущения в ногах, все. Иногда мне нравится кататься одному, а иногда с друзьями. Я только что тренировался со своим другом Кэлом Кратчлоу [гонщик MotoGP] в Тоскане. Я все еще люблю веселиться, когда меня нет дома. Я захочу попробовать новые дороги и подумаю: интересно, что там наверху?»
На ровных этапах Гранд-туров, таких как Тур де Франс, Кавендиш занимается своим делом, контролируя свою команду на протяжении большей части заезда, прежде чем высвободить свою спринтерскую мощь на последних 200–300 метрах. «Спринт предполагает работу на полную мощность, когда вы уже на пределе своих возможностей», - объясняет он. «Не забывайте, что нам нужно проехать 200 км, прежде чем мы доберемся до спринта, и мы должны поддерживать высокий темп, чтобы убедиться, что он финиширует в групповом спринте. Идея о том, что мы ничего не делаем до последних 200 метров, - полная ерунда. На последних 20-30 км мы приложим огромные усилия, чтобы добраться до финиша».
Создан на века
Кавендиш физически отличается от своих более мускулистых соперников по спринту. При росте 1,75 м (5 футов 9 дюймов) и весе 70 кг он на 13 см (5 дюймов) ниже и на 12 кг легче немецкого спринтера Марселя Киттеля, выигравшего восемь этапов Тур де Франс в 2013 и 2014 годах. Норвежец Александр Кристофф и действующий чемпион Тур де Франс по очкам Петер Саган из Словакии крупнее и тяжелее - качества, которые должны дать им преимущество. Но у Кавендиша есть секретное оружие.
«Я не выкладываю столько энергии, сколько другие парни, но это не имеет значения», - объясняет он. «Я крутлю педали примерно на 10 процентов быстрее, и я более аэродинамичен». В то время как спринтеры обычно разгоняются до 120 оборотов в минуту, Кавендиш может бежать со скоростью 130-140 оборотов в минуту. И хотя другие райдеры могут достигать пиковой мощности в 1800 Вт, Кавендиш разгоняется до 1400-1500 Вт, но может поддерживать это усилие дольше. «Аэродинамическая часть естественна - я всегда мог опуститься на велосипеде из-за своего размера, что уменьшило мою лобовую площадь, поэтому я особо не работал над этим. Но другие элементы - это то, над чем я работал, и во многом это связано с тренировками и гонками на треке [крытом велодроме], когда я был моложе».
Кавендиш тщательно готовится к каждому спринту. Он использует Google Maps для проверки поверхности дорог и анализирует кадры с вертолета. «Я не единственный, кто это делает, но я, вероятно, был первым. Теперь все так делают. Я использую Google Street View, потому что вы можете ходить по дорогам, по которым будете ехать в спринте. Вы можете видеть, как выглядит дорога, насколько она широка, есть ли кошачьи глаза посередине дороги, как быстро вы можете повернуть или объехать и тому подобное».
Во время напряженного спринтерского финиша Кавендиш может развивать скорость до 75 км/ч. В эти бешеные последние мгновения ему приходится быстро принимать решения о том, когда начинать атаку, за каким колесом следовать и в какую брешь в хаотичном клубке мотоциклов целиться. В этой среде самообладание становится столь же важным, как и сила. «Я гоняю на велосипедах с детства, так что теперь эти процессы инстинктивны. Помните, когда вы впервые учились водить машину? Вы должны думать обо всем, не так ли? О удерживании сцепления, нажатии на педаль газа и взгляде в зеркала. А теперь вы просто едете; все происходит автоматически. У меня то же самое в спринте. Я все еще учусь и всегда сталкиваюсь с новыми ситуациями, но основы есть, и мне не нужно думать». О тщательной подготовке Кавендиша ходят легенды.
Чемпионаты мира
Из всех его карьерных достижений победа Кавендиша на чемпионате мира по шоссейным гонкам 2011 года в Дании остается одним из его самых ценных воспоминаний. Победа была частью генерального плана под названием Project Rainbow, созданного Родом Эллингвортом, британским тренером по велоспорту и нынешним руководителем отдела производительности в Team Sky. После нескольких месяцев тщательной подготовки Кавендиш с помощью звездной британской команды, в которую входили Брэдли Уиггинс, Дэвид Миллар и Герайнт Томас, одержал драматическую победу в спринте на последних метрах и стал первым британским чемпионом мира по шоссейным гонкам среди мужчин после покойного Томми Симпсона в 1965 году..
«У меня до сих пор мурашки по коже, когда я говорю об этой победе», - говорит Кавендиш. «Я был частью большой группы гонщиков, которые действительно преданы делу, и я вырос со многими парнями, так что это сделало это еще более особенным. Род Эллингворт потратил столько времени и сил на его планирование. То, как мы контролировали гонку на протяжении всей гонки… Я не думаю, что кто-то делал это раньше. Я не думаю о многих победах, потому что предпочитаю смотреть вперед, но я думаю об этом».
Кавендиш обратил свое внимание на чемпионат мира 2015 года, который пройдет в Ричмонде, США, 27 сентября. Перспектива повторить свой триумф за титул чемпиона мира и заработать право снова носить знаменитую радужную майку наполняет его волнением.
«Я посмотрел на маршрут, и это легкий маршрут физически, но сложный тактически, поэтому трудно понять, чего ожидать», - рассказывает он. «Не думаю, что я был бы фаворитом в любом случае, и я бы не хотел, чтобы восемь товарищей по команде катались вместо меня, но у меня есть шанс победить. В следующем году чемпионат мира пройдет в Катаре, что определенно хорошо для спринтеров, так что я верю, что смогу поехать туда и победить. Выиграть титул чемпиона мира во второй раз было бы огромной честью. Великобритания действительно развивается как велосипедная нация, и если я смогу продолжать способствовать успеху этой страны, я это сделаю».
