Новейшее дополнение Eroica Britannia позволяет современным велосипедам участвовать в любимом ретро-фестивале велоспорта
Вдохновившись Strade Bianche, или белым дорогам Тосканы, Eroica Britannia использует то же сочетание грунтовых дорог и тихих проселочных дорог, что и его итальянский предшественник. Придание британского характера мероприятиям. Маршруты, которые составляют главное событие фестиваля, связаны с промышленным наследием Дербишира, используя выведенные из эксплуатации туннели и выемки, которые позволяли поездам перевозить товары и сырье, что сделало этот район центром производственной революции.
Поездка с фестивалем, трехдневное мероприятие расширилось и стало одним из крупнейших в Великобритании. Теперь, приближаясь к своему пятому выпуску, он ежедневно привлекает около 10 000 любителей велоспорта.
Из них 4 500 человек, которые совершат одну из трех воскресных поездок, в совокупности преодолеют около четверти миллиона миль. В духе оригинальной Eroica все это делают на классических байках, выпущенных в 1987 году или раньше.
Безукоризненно подготовленный и дополненный соответствующим ретро-комплектом винтажный велосипед помогает придать мероприятию уникальный характер, но также представляет собой очень высокую планку для участия.
Соревнования Nova и Chrono
В этом году гонщики на современных велосипедах впервые получат возможность принять участие в запуске Eroica Nova.
Этот единственный маршрут протяженностью 86 миль, который пройдет в субботу, за день до классической поездки, будет проходить по аналогичному сочетанию гравийных трасс и малоиспользуемых проселочных дорог, но его можно взять на борт обычного современного велосипеда.
Также впервые на Eroica Britannia мероприятие Nova будет включать соревновательный элемент с несколькими временными секциями. Позволяя гонщикам проходить большую часть маршрута в своем собственном темпе, а также столько времени, сколько они хотят на остановках для отдыха, совокупная сумма будет учитываться в соревновании Chrono.
В преддверии мероприятия в июне этого года Cyclist получил приглашение проехать большую часть трассы.
Присоединившись к маршруту в нескольких милях к северу от места проведения фестиваля, как и гонщики в июне, мы сразу же оказались на свободных от движения трассах, которые составляют большую часть петли.
Несмотря на то, что они не погребены под асфальтом, они довольно хорошо профилированы и легко проходимы на дорожных шинах средней ширины.
В значительной степени следуя вдоль ныне заброшенных железнодорожных линий, они прокладывают себе путь через холмистую сельскую местность, позволяя маршруту охватывать гораздо большую петлю, чем это было бы возможно в противном случае.
В какой-то момент мы пересекаем впечатляющий мост через реку, прежде чем погрузиться во тьму двух последовательных туннелей, пробуренных прямо в скале.
Не то чтобы эти удобства сглаживали все холмы. Маршрут по-прежнему состоит из шести самых известных восхождений на Пик, а также нескольких новых.
Временные секции дня начинаются с раннего рывка в Tideswell Moor. Проехав 15 миль по маршруту, этот 3,3-километровый драг с умеренным подъемом даст гонщикам первую возможность оценить свои ноги.
Следующим, по другую сторону первой из двух остановок для отдыха, будет восхождение в Бейкуэлл Форест. В среднем 8% уклона сочетается с длиной 1,9 мили, а это означает, что райдерам потребуется тщательный темп, если они хотят наверстать упущенное без затухания.
Тем более, что в нескольких милях от вершины наступает самое суровое испытание дня. После того, как всадники пересекают реку Дервент и проходят через деревню Били, следующий подъем длится более двух миль и составляет в среднем 6%.
Постоянный уклон он прорезает лес зигзагом, затем выпрямляется и ведет вверх и на открытые просторы Били-Мур.
Вероятно, где будет решаться день, после того, как вы окажетесь на вершине, останется только последний спринт на полмили на Wirestone Lane, который нужно завершить на время, прежде чем отправиться домой.
Классические восхождения на Дербишир
За исключением того, что день состоит не только из секций, рассчитанных по времени. Маршрут отмечен четырьмя дальнейшими подъемами: Winnats Pass, Monsal Head, Sir William Hill и The Dale..
Первый из них самый страшный. Расположенный недалеко от Каслтона, примерно в 20 милях, Виннатс медленно продвигается вперед, следуя между крутой расщелиной в известняке перед устойчивым участком около 20%.
Почти такой же знаменитый и, вероятно, вошедший в хит-лист большинства гонщиков Дербишира, Monsal. Здесь проходит популярное ежегодное восхождение на холм, и, преодолев 53-ю милю, гонщикам не нужно будет преодолевать его, но они все равно смогут испытать подъемы, которые делают его таким горячо оспариваемым событием.
Располагаясь перед сложными подъемами дня, преодоление этих восхождений, не затрачивая слишком много энергии, будет иметь решающее значение для достижения хорошего общего времени.
После того, как все соревновательные элементы завершены, последний из дневных восхождений на 7220 футов наступает, когда маршрут Nova соединяется с финалом классических поездок на следующий день.
Двойные подъемы по бездорожью от перекрестка Хай-Пик раньше были железнодорожными путями, но вам понадобится больше тяги, чем среднему локомотиву, чтобы подняться и преодолеть их.
Когда поезда находились в эксплуатации, их приходилось тянуть вверх с помощью серии паровых лебедок, заброшенные машинные отделения которых теперь отмечают вершину каждой из них.
Короткий, но достаточно крутой, чтобы увидеть, как ваши колеса вращаются, если вы слишком наклонитесь над рулем, после того, как вы окажетесь наверху, движение останется ровным до самого финиша.
Продолжая путь вдоль линии, в одном месте маршрут следует по склону долины, прежде чем пересечь ее конец на огромном каменном мосту, прямо перед возвращением к месту проведения фестиваля.
Подробнее: eroicabritannia.co.uk/nova
Ретро будущее
Набирая популярность во всем мире, Nova является частью согласованных усилий по расширению привлекательности Eroica. Первоначально задуманный как дань уважения героической эпохе велоспорта, то, что началось как небольшое собрание любителей ретро-велосипедов в 1997 году, быстро распространилось из своего дома в Тоскане, чтобы охватывать события по всему миру.
В течение десятилетия он также породил свою собственную профессиональную гонку, чрезвычайно популярную Strade Bianche. Зарекомендовав себя как самый молодой из классиков, он видит, как современный пелотон едет по тем же грунтовым дорогам, по которым соревновались бы гонщики золотого века велоспорта.
С учетом того, что британские гонщики-любители теперь могут участвовать в соревнованиях на современных велосипедах и проходить маршрут с соревновательным элементом на время, кто сказал, что это мероприятие не может привести к аналогичной профессиональной гонке в Великобритании?
До такой вероятности еще далеко, однако гонщики, которые хотят попробовать себя в этом мероприятии этим летом, могут зарегистрироваться в Nova.
