Новое направление классической поездки: новые подъемы, новые деревни и остановка для отдыха в величественном доме
Каждый июнь, приближаясь к своему пятому выпуску, Eroica Britannia немного высасывает из Пик-Дистрикт через циклическую деформацию времени. Трехдневный фестиваль, который привлекает более 10 000 посетителей, в центре праздничных мероприятий выходного дня - классическая воскресная поездка. Это британский аванпост франшизы Eroica, сделанный на тщательно собранных ретро-велосипедах и в соответствующей эпохе комплектации.
Своего рода общество исторической реконструкции для поклонников более славного прошлого велоспорта - подумайте о стальной решимости, шерстяных футболках, трубчатых шинах, обмотанных вокруг плеч, и нигде не увиденном измерителе мощности.
Объясняя героику
В Тоскане состоялась первая в истории поездка Eroica, посвященная чемпиону Италии по велоспорту и активисту антинацистского сопротивления Джино Бартали.
Первоначально организованное неформально в кругу друзей, мероприятие стремилось максимально точно воссоздать условия, в которых Бартали участвовал в гонках, от исторически точных велосипедов и экипировки до грунтовых дорог.
За два десятилетия, прошедшие с тех пор, L’Eroica создала свою собственную гоночную версию, Strade Bianche, и стала мировым явлением, а поклонники участвуют в соревнованиях даже в Японии и Уругвае.
Все на велосипедах до 1987 года, и все они пытаются передать тот же дух героического века велоспорта.
Британское издание приближается к своему первому десятилетию. Соответственно, маршруты, которые преодолеваются каждый год, начали изнашиваться почти так же сильно, как и велосипеды гонщиков. Помня об этом, организаторы решили встряхнуться, и на предстоящем мероприятии каждый курс будет впервые пересмотрен.
В центре внимания уик-энда участники преодолеют более 250 000 миль за три воскресных заезда. Варианты варьируются от относительно спокойной 30-мильной туристической петли до утомительного 60-мильного варианта Sportsman и 100-мильной езды Hero Century - все они обновляются.
Обеспечение того, чтобы каждый из них представлял собой адекватную задачу, наряду с дозой вдохновляющих пейзажей, - это работа директора маршрута Марко Мори.
Обратный маршрут
«У нас много постоянных клиентов, и мы хотели, чтобы они испытали что-то новое», - объяснил он недавний редизайн.
Поскольку каждый предыдущий этап проходил по одному и тому же маршруту, в этом году гонщики будут двигаться в новом направлении. Реверсирование курсов, которые теперь идут по часовой стрелке, позволило обновить каждый из них.
Сюда входят новые разделы, а также свежий взгляд на некоторые классические участки и поездки во множество новых деревень. Учитывая иногда менее чем эффективные тормоза на велосипедах гонщиков с правильным периодом, организаторы также учли отзывы о более крутых спусках.
На обратных маршрутах они теперь становятся резкими подъемами с более постепенными спусками.
'Спуск к Хай-Пик-Джанкшн, идущий всего в четырех милях от отъезда, всегда был сложным, так рано утром, спуск в Били был также очень, очень быстрым, а из Бейкуэлла переулок очень извилистым тоже… Обратная дорога избавляет от всех опасностей за один раз, - сказал Мори.
Поскольку каждый маршрут теперь идет в своем направлении, на ранних этапах не должно быть узких мест. По многочисленным просьбам более короткая туристическая поездка увеличилась на шесть миль.
Теперь общее расстояние в 30 миль оставляет больше возможностей для остановок в кафе и пабах, а значит, водители с меньшей вероятностью почувствуют, что их день оборвался слишком рано.
Самый популярный вариант, соблазнивший около 2 600 гонщиков в прошлом году, средний маршрут Sportsman протяженностью 60 миль также претерпевает изменения. После остановки на полпути в величественном особняке Торнбридж-Хаус последняя часть пути состоит из подъемов на Бейкуэлл, Хай-Пик и Били.
Подробнее о мероприятии можно узнать здесь: eroicabritannia.co.uk
Путешествие в прошлое
Чтобы познакомиться с новыми паркурами, я отправился в Дербишир на предварительный просмотр. Но сначала мне нужно было как следует экипироваться. С коллекцией из нескольких сотен правильных циклов периода, включая модели Брайана Рурка, Бьянки, Холдсворта, Карлтона, Колнаго и Роли, Энди Фрэнкс оказался идеальным человеком, чтобы вооружить нас перед поездкой.
Владелец Vintage Bike Shed, он каждый год сдает часть своей конюшни райдерам Eroica. Передав блестящую хромированную Ammaco, он также позаботился о том, чтобы я ознакомился с установленными на нижней трубе переключателями передач и педалями с зажимами и ремнями, прежде чем я отправился в ненастное февральское утро.
Теперь, глядя на детали, переход обратно к технологиям, которые я лишь смутно помнил, когда щипал старый турер моего отца, занял немного больше времени.
Поначалу я скептически относился к тому, как ретро-байк с его тонкой стальной рамой и узкими шинами справится с пересеченной местностью, которую я быстро завоевал, с присущей ему гибкостью, обеспечивающей удивительно легкую езду по непроторенным дорожкам.
Даже потянуться вниз, чтобы переключиться, оказалось не слишком сложно, хотя я не собираюсь продавать свои педали SPD в ближайшее время.
С гонщиками, использующими повторно введенные в эксплуатацию классические велосипеды, часто воскрешаемые специально для мероприятия, три маршрута Eroica делают то же самое для собственного индустриального наследия Дербишира.
Большая часть пути проходит по заброшенным железнодорожным путям, по которым раньше перевозили товары и материалы, превратившие этот район в центр британской промышленной революции, маршрут переполнен потрясающими пейзажами, как природными, так и искусственными.
Пересекая высокие мосты, заходя в туннели и мчась по заброшенным вырубкам, эта промышленная инфраструктура позволяет охватить огромную территорию.
Не то чтобы вся топография сглажена. 100-мильный маршрут включает в себя опасные 7 565 футов восхождения, включая поездки на Мам Тор (Мать-холм), Монсал-Хед и Били-Мур..
К этому можно добавить перевернутый отрезок вверх от High Peak Junction, на котором я проехал короткую разведывательную миссию.
Такая крутая, что ранее проходившие поезда должны были тянуться системой лебедок, теперь наездники должны обеспечить свою собственную паровую энергию.
Награда за то, что вы поднялись по склону, обсаженному деревьями, - это потрясающий вид наверху. Глядя вниз, на долину Деруэнт и на знаменитую мельницу Массон сэра Ричарда Аркрайта, едва ли успеешь отдышаться, как второй, более короткий подъем перенесет тебя на последний плоский восьмимильный участок до линии.
Вернувшись в наш базовый лагерь как раз в тот момент, когда разразилась снежная буря, я уже начал формулировать планы по поиску на ebay и сборке винтажного велосипеда, на котором я проеду весь маршрут в июне.
Поскольку билеты уже поступили в продажу, я постараюсь укрепить свою физическую форму и расширить свой ретро-гардероб перед мероприятием.
