Оставьте эти незначительные выгоды дома, возьмите карту и максимально используйте свои местные права проезда, советует Энди Уотерман
«Я знаю, где мы находимся - я уже ездил сюда раньше», - говорит Джордж, один из наших тест-райдеров, когда дорога, по которой мы идем, заканчивается во дворе фермы. «Мне пришлось развернуться и вернуться».
Мы тестируем приключенческие шоссейные (также известные как гравийные) велосипеды, и пути назад не будет, если я смогу помочь. Именно с таких велосипедов зародился шоссейный велоспорт, но по мере того, как дороги становились более гладкими, велосипеды развивались быстрее и в процессе становились менее универсальными.
Универсальность – визитная карточка этих велосипедов. С другой стороны скотного двора есть проселочная дорога, грунтовая тропа (на карте ОС показана перечеркнутой розовой линией), и именно туда мы направляемся…
Наша группа выстраивается в очередь, когда асфальт превращается в грязь, и, несмотря на то, что мы остаемся с той же скоростью, близость деревьев, образующих туннель над тропой, создает ощущение, что мы разогнались до варп-скорости. Велосипеды подпрыгивают под нами, скользя по рыхлой каменистой поверхности, гироскопическое чудо велосипеда каким-то образом удерживает нас почти в вертикальном положении, несмотря ни на что.
Менее чем через милю мы снова на взлетной полосе, ухмыляясь и делясь историями о безрассудных поступках и безрассудствах, когда Джордж признается, что попал в аварию – свежая земля застряла у него в заднице. быстрый выпуск подтверждает претензию. Хотя он смеется.
«Очень весело разбиваться по бездорожью», - выдыхает он. «Я просто рад, что никто не сфотографировал это!»
Мы возвращаемся в Лондон с 95 км за плечами. При езде по асфальту и грязи с шинами шириной от 33 до 40 мм мы разгонялись в среднем до 24 км/ч - лишь немного медленнее, чем при обычной езде по дороге. Более того, нам удалось придерживаться самых красивых и безопасных дорог, минуя обычные автомобильные конфликты, которые вы ожидаете на юго-востоке Англии. Когда тупики становятся волшебными воротами в до сих пор неизведанную сеть маршрутов, удивительно, как много окружающей сельской местности открывается перед вами.
С укушенными крапивой ногами мы возвращаемся в офис, убежденные, что неправильно ездим по дорогам. Незначительные выгоды имеют свое место во главе профессионального пелотона, но для гонщиков, желающих получить больше удовольствия от ограниченного времени езды, пара более широких шин, карта ОС и чувство приключения - самые эффективные выгоды, которые вы можете получить.
Шоссейная езда не обязательно должна быть серьезной и мучительной, она может быть веселой – начните с переосмысления того, что вы понимаете под «дорогой».
