Юстон-роуд станет первой главной магистралью с велосипедными дорожками и более широкими тротуарами
Две из самых загруженных лондонских дорог созданы для временных отдельных велосипедных дорожек, которые могут стать постоянными. В настоящее время существуют планы по установке временных отдельных велосипедных дорожек на Юстон-роуд и Парк-лейн, чтобы помочь тем, кто путешествует на велосипеде во время карантина, подтвердил мэр Лондона Садик Хан.
Юстон-роуд, часто сильно загруженная дорога между станциями Юстон и Кингс-Кросс, станет первой главной магистралью, на которой Транспорт для Лондона оборудует временные велосипедные дорожки.
Это является частью нового плана «Streetspace», введенного в действие мэром Лондона Садиком Ханом, который планирует «капитальный ремонт лондонских улиц, чтобы миллионы людей могли ходить пешком и ездить на велосипеде», путем восстановления столичных дорог для велосипедных дорожек и более широкие тротуары.
Обновления инфраструктуры направлены на ускорение временных изменений на самых загруженных дорогах Лондона, чтобы способствовать социальному дистанцированию, внедрить велосипедные дорожки в качестве альтернативы загруженным метро и автобусным маршрутам, а также сделать активные, экологически чистые путешествия «основой восстановления Лондона». '.
TfL затем рассмотрит схему и потенциально может сделать велосипедные дорожки и более широкие тротуары постоянным приспособлением, восстанавливая баланс лондонских улиц в пользу большинства людей, а не меньшинства автомобилей.
По оценкам, езда на велосипеде в городе может увеличиться в 10 раз после снятия карантина, а количество пеших прогулок увеличится в пять раз.
Некоторые советы Лондона уже приняли меры по улучшению велосипедной инфраструктуры, в частности, Совет Ламбет, который подтвердил, что потратит 75 000 фунтов стерлингов на аварийные велосипедные дорожки и тротуары, а другие районы заблокировали некоторые дороги для сквозного движения.
В пресс-релизе Хан предупредил, что возвращение к моторизованному транспорту может привести к остановке города.
«Поскольку пропускная способность общественного транспорта Лондона потенциально может быть в пять раз меньше докризисного уровня, миллионы поездок в день необходимо будет совершать другими средствами», - сказал мэр.
«Если люди переведут лишь часть этих поездок на автомобили, Лондон рискует остановиться, качество воздуха ухудшится, а опасность на дорогах возрастет».
После введения карантина из-за коронавируса в Лондоне резко снизилось загрязнение окружающей среды. В некоторых из самых оживленных мест столицы уровень токсичности воздуха снизился на 50%.
