Является ли VO2 max истинным показателем вашего потенциала и предоставляет ли он данные, с которыми вы можете тренироваться? Велосипедист проходит тест, чтобы выяснить это
В велоспорте существует почти извращенная одержимость числами, будь то мощность, вес, частота вращения педалей или частота сердечных сокращений. Тем не менее, возможно, на пьедестале царя физиологических данных находится VO2 max.
Часто рассматриваемые как высший показатель физической подготовки, показатели VO2 max, приписываемые лучшим спортсменам на выносливость, носят как медали и используются для объяснения того, почему такие люди, как Лэнс Армстронг (VO2 max 84,0), могут бежать вверх по Венту, или как Мигель Индурайн (88,0) мог двигаться как мопед со скоростью 55 км/ч.
Но цифры не говорят всего.
«Макс. VO2 измеряет, насколько эффективно вы можете получать кислород через легкие», - говорит Дэвид Диксон, старший преподаватель физиологии упражнений в Университете Восточного Лондона.
‘Это количество кислорода, которое вы можете вдохнуть в миллилитрах в минуту, обычно выраженное пропорционально вашему весу’.
VO2 max, по сути, говорит вам, сколько кислорода требуется вашему телу и сколько ваши легкие способны доставить, но из этого не всегда следует, что спортсмен с наивысшим результатом побеждает в гонке.
Чтобы узнать больше, я оказываюсь в лаборатории Диксона, мягко крутя педали на стационарном велосипеде, оснащенном измерителем мощности SRM, с маской, привязанной к моему лицу.
Против часов
Тест VO2 max довольно прост. Я должен провести прямолинейный тест рампы, при котором сопротивление будет увеличиваться каждую минуту до полного изнеможения. В этот момент будет измерено потребление кислорода и выделение CO2, чтобы определить, сколько кислорода я перерабатывал во время теста.
Во-первых, Диксон проводит тест, чтобы измерить объем моих легких. Хотя емкость легких и VO2 max, как правило, одинаковы, они не пропорциональны.
Емкость легких (точнее, «форсированная жизненная емкость» или ФЖЕЛ) в шесть литров, скорее всего, соответствует максимальному VO2 в шесть литров в минуту, но они указывают на совершенно разные вещи.
ФЖЕЛ проверяется путем принудительного выдоха в измерительное оборудование после максимально возможного вдоха. Проделав это три раза, Диксон определяет, что моя ФЖЕЛ составляет 6,38 литра, что немного выше среднего для моего возраста, роста и веса.
Это говорит о том, что мои легкие могут принимать относительно большое количество кислорода, но это не означает, что мой VO2 max будет высоким, если мое тело не будет иметь правильных условий для использования этого кислорода.
Перед тестом необходимо взять крошечный образец крови, чтобы определить уровень молочной кислоты в моем организме, с помощью простого укола в палец.
Мое кровяное давление, рост и вес также измеряются, а также эффективность использования кислорода в состоянии покоя. Основываясь на этих данных, мне нужно будет выполнить пять отдельных критериев, как только оценка VO2 max будет завершена, что подтвердит, что это был настоящий максимальный тест.
'Нам нужен лактат выше восьми, частота сердечных сокращений в пределах 10 ударов от вашего максимума, RPE [скорость воспринимаемой нагрузки] 19 или выше, коэффициент дыхательного обмена выше 1,03 и плато в эффективности кислорода, - говорит Диксон.
Эти критерии гарантируют, что если я буду слишком слабовольным, чтобы выложиться по максимуму, цифры покажут, что мое тело способно на большее.
После прогрева тест начинается со 100 Вт и устанавливается на увеличение с интервалом в 20 Вт каждую минуту. В идеале тест должен длиться от шести до двенадцати минут, а это означает, что, по прогнозам Диксона, я достигну истощения примерно на отметке в 300 ватт.
По мере того, как интенсивность медленно нарастает, лаборант просит меня указать на мой текущий рейтинг боли, балл из 20, чтобы продемонстрировать мой RPE.
На данный момент это где-то около отметки 6, где начинается шкала, что свидетельствует о низких усилиях. Первая половина теста безболезненна. С минуты на минуту я указываю на низкие цифры графика RPE и продолжаю движение.
На компьютере Диксона формируется график, основанный на показаниях моего анализа дыхания и пульсометра, который отображает медленное путешествие моего тела к истощению.
Я до 300 Вт. Тест уже приближается к намеченной кульминации, но ясно, что он выйдет за пределы 12 минут, прежде чем я достигну своего максимума. Я понятия не имею, где я закончу, так как я редко тренируюсь с показаниями мощности, хотя я знаю, что на моих еженедельных занятиях на роликах я могу выдерживать около 320 Вт в течение получаса, если я действительно закопаю себя..
При мощности около 360 ватт я начинаю беспокоиться о том испытании, в которое собираюсь погрузиться.
Пересекающиеся линии
Важным компромиссом в легких и мышцах при экстремальных нагрузках является баланс между кислородом и углекислым газом.
В нормальных условиях вы вдыхаете и поглощаете определенный объем кислорода, а выдыхаете меньший объем CO2. Обычно это отношение CO2 к кислороду (дыхательный обмен) составляет около 0,7.
Во время упражнений это значение постепенно увеличивается до значения 1,0, а в тесте VO2 max оно превысит 1,0, поскольку количество выдыхаемого вами CO2 начинает превышать количество вдыхаемого кислорода.
«Объем поглощаемого нами кислорода зависит от активности и ее интенсивности», - говорит Диксон. «Поэтому, когда мы заставляем вас выполнять интенсивные упражнения, мы добиваемся максимальной эффективности организма для доставки кислорода. Как только мы достигаем этого максимума, мы используем другие механизмы для функционирования - анаэробные системы - и поэтому мы утомляемся намного быстрее.. Вот почему мы сдаемся».
Согласно необработанным данным, при 360 Вт соотношение CO2 к кислороду превышает 1,0.
Я не знаю, что мое тело испытывает недостаток кислорода, но мой рейтинг боли RPE подполз к 16, и у меня больше нет сил, чтобы указывать на график.
По мере того, как приходят 380 Вт, я должен полностью сосредоточиться на движении педалей и эффективности, чтобы поддерживать частоту вращения педалей на уровне 90. Когда наступает отметка в 400 Вт, педали становятся более неустойчивыми, мои руки скользят от пота, а мои ноги разрываются в клочья.
Мне удается продолжать работать, когда 420 ватт приближаются, но я действительно борюсь. Для меня это неизведанная территория.
Когда приходит 440 ватт, я делаю последнее усилие, но я просто не могу больше крутить рукоятки. Измеритель мощности SRM определил, что я не могу продолжать с такой интенсивностью, и сопротивление внезапно бесцеремонным образом исчезает.
Я падаю через решетку, судорожно дыша, но, по крайней мере, меня не тошнит и я не теряю сознание, как мне говорили. К моему большому облегчению, с моего лица снимают маску, а палец снова прокалывают иглой, чтобы взять кровь для анализа на лактат.
Плотность данных
С учетом мощности, частоты сердечных сокращений и огромного океана показателей кислорода и CO2 за 20 минут, которые я только что провел на велосипеде, было получено достаточно данных, чтобы развлечь даже самый одержимый ум на несколько недель.
Сначала Диксон сказал мне, что он видел максимальное значение VO2, равное 75 мл/мин/кг, когда я достиг своего пикового выхода, но требуется дополнительный анализ, чтобы получить точное среднее значение за последнюю минуту.
По мере того, как данные начинают устанавливаться, Диксон сообщает мне, что за последнюю минуту я потреблял 5,23 литра кислорода. При моем весе 72 кг максимальный показатель VO2 составляет 72,6. Но удалось ли мне выполнить пять критериев теста VO2 max?
‘Вы выполнили четыре с половиной из них. То, что действительно трудно увидеть, - это плато в потреблении кислорода. Мы видели начало плато, но потом вы сдались, так что вы были более или менее там», - говорит Диксон.
Досадно, но мне кажется, что если бы я знал, что тест подходит к концу, я мог бы поднапрячься еще сильнее, протиснувшись к этому плато и набрав немного более высокий балл за тест. Однако Диксон смеется над этим предложением. На самом деле цифра не открыта для лучшего результата за счет лучшего выполнения теста.
Но что все это значит? В то время как мой показатель VO2, очевидно, ставит меня в сферу «элитного спортсмена», мои результаты на местных гонках предполагают, что это не так.
«Ваша производительность определяется не столько VO2 max», - говорит Диксон.«Это способность поддерживать высокую интенсивность внутри этого. У вас может быть VO2 max 70, но если ваш порог высокой интенсивности составляет всего 60% от этого, вы будете медленнее, чем кто-то с VO2 max 60, который способен выдержать 80% этого.
‘В конце этого теста мы садились и определяли ваши цели в зависимости от того, в каких гонках вы участвуете. У вас есть максимальное значение VO2, но, вероятно, более важным является тест лактатного порога - определение вашего порога и того, как мы можем его улучшить», - говорит Диксон.
Поэтому, хотя я и наслаждаюсь возможностью похвастаться здоровым набором легких, VO2 max на самом деле является всего лишь инструментом для улучшения единственного действительно важного результата – результата в дороге.
