Сверхэффективный аэродинамический гоночный автомобиль с невероятными характеристиками и завидным комфортом
Производители велосипедов являются экспертами в заявлении о преимуществах производительности только для того, чтобы подкрепить их такими терминами, как «разработано в аэродинамической трубе». Но Cannondale SystemSix Ultegra вкладывает свои деньги в то, что говорит, с публикацией 52-страничного официального документа, который ломает науку, почему Cannondale с гордостью заявляет, что он «разработан, чтобы быть самым быстрым шоссейным велосипедом на планете».
В этом документе подробно изложены доказуемые утверждения. А именно, что Cannondale SystemSix Ultegra быстрее, чем специальный легкий велосипед для скалолазания на уклонах до 6%; это экономит до 50 Вт на скорости 30 миль в час; он доставит вас к финишу 200-метрового спринта на четыре длины велосипеда раньше, чем кто-либо другой, прилагающий эквивалентное усилие в 1000 Вт; и что, если вы вращаетесь с «восстановительными усилиями» на спуске 5%, гонщику на легком велосипеде для скалолазания потребуется мощность 300 Вт, чтобы не отставать.
Кто-то сказал «самый быстрый мотоцикл на планете»?
Качается шестью призывами
Cannondale называет это «SystemSix», потому что каждый из его шести основных компонентов оптимизирован для скорости. Итак, это рама, вилка, подседельный штырь, вынос руля, руль и колеса.
Углеродная рама и вилка kamm с хвостовым профилем создают зоны «спокойного воздуха», особенно за местом соединения подседельной трубы и рулевой трубы.
Купите Cannondale SystemSix Ultegra у Tredz прямо сейчас
Подседельный штырь представляет собой карбоновый элемент аэродинамического профиля, регулируемый под стыком верхней трубы и подседельной трубы с помощью шестигранного ключа на 4 мм; карбоновый руль с плоской вершиной, аэродинамический вынос аккуратно переходит в профилированные проставки; и карбоновые клинчеры Vision SC55, на которых ролики SystemSix имеют обод сечением 55 мм.
Он создан для скорости и чувствует себя быстрым на дороге практически в любой ситуации.
Все выше и выше
Может показаться необычным, что при обсуждении беззастенчиво аэродинамического шоссейного велосипеда сначала нужно сосредоточиться на лазании, но именно здесь шок поражает сильнее всего.
Катание на Cannondale SystemSix на первом подъеме моей первой поездки раскрывает один из больших сюрпризов в его углеродном рукаве: этот гоночный велосипед весом 8,48 кг поднимается лучше, чем мой старый Ritte Ace, который я построил, чтобы выйти на Ограничение по весу UCI 6,8 кг.
Учитывая, что колесная пара Vision SC55 на Cannondale весит чуть больше 2 кг вместе с шинами, камерами и сквозными осями, следует отдать должное скользкости компонентов велосипеда, а также эффективности трансмиссии.
На пологих подъемах мне не понадобилась меньшая передняя звезда с 36 зубьями, кольцо с 52 зубьями системы HollowTech прекрасно сочетается с задним механизмом Shimano Ultegra и кассетой Shimano 105 11-30.
Этот набор шестерен, а также цепь - единственные два элемента Shimano, которые уклоняются от подхода Ultegra, по-видимому, в целях сокращения затрат, что нелегко различить невооруженным глазом.
Купите Cannondale SystemSix Ultegra у Tredz прямо сейчас
Указание Ultegra здесь уменьшило бы общую массу еще на несколько граммов, но, вероятно, увеличило бы розничную цену велосипеда.
Я ракетчик
Cannondale может заявить, что вам нужно всего лишь крутить рукоятки, чтобы насладиться быстрым спуском, но вряд ли вы долго будете расслабляться.
Любителям скорости нужно подавать заявку… SystemSix набирает достаточную скорость на спуске, чтобы выехать вместе с моим партнером по езде, который на четыре камня тяжелее меня, в то время как обычно – имея главный козырь гравитации – он исчезал по дороге.
Выберите большое кольцо и уменьшите мощность, и этот байк вызовет в воображении образы затяжных спусков в Атласских горах: ускорение, торможение, шпилька, выход из седла, ускорение, повторение…
Угол рулевой колонки 73° помогает обеспечить такое же быстрое рулевое управление, как и ускорение. Без сомнения, это самый захватывающий байк, который я когда-либо спускал с холма.
А суппорты Ultegra с гидравлическим приводом надежно удерживают роторы Ultegra диаметром 160/140 мм даже в самых дождливых условиях, хотя и с небольшим визгом во влажной среде.
Мелочь, но некоторым гонщикам может не понравиться невероятно шумный саундтрек свободного хода во время движения накатом. Лично я считаю, что это звучит более «профессионально»…
Держите собачек в строю
Малоизвестный факт о сыромятной шкуре: это «собачки» – осиротевшие телята, а не «собачки». В любом случае…
Поместите Cannondale SystemSix на ровную или холмистую местность, и вы будете прощены, если спросите, где в раме спрятан двигатель.
Найдите золотую середину 11-скоростного 105-го блока, и пятимильный участок неровностей и ухабов, ложных площадок и умеренных спусков отправляется шквалом педалей, случайным скачком скорости из седла., и только две или три передачи.
Сядьте позади своего напарника, и вам придется сесть, чтобы увеличить сопротивление ветру, чтобы не задеть его сзади.
Колеса Vision SC55 действительно проявляют себя в этих условиях. Их внутренний профиль 19 мм и внешний диаметр 25 мм подходят для шин Vittoria Rubino Pro диаметром 25 мм таким образом, что диаметр шины в накачанном состоянии не превышает диаметр обода, что обеспечивает оптимальную аэродинамическую эффективность (то есть меньшее сопротивление).
Вы можете не согласиться с возможностью «всего снаряжения и без понятия», обеспечиваемой установкой этой колесной пары, но я здесь, чтобы сказать вам: это не имеет значения.
Развлекайтесь на своем велосипеде – вот для чего он нужен – и ваши товарищи будут смеяться с другой стороны их лица, когда вы будете колотить их на своих глубоких участках. Более того, вы будете с комфортом отрывать им ноги.
Углеродный подседельный штырь и руль мало влияют на вибрацию дороги, а шины сглаживают ее.
Укороченное седло Prologo Dimension STN NDR равномерно распределяет давление и имеет мягкую подкладку.
Верь рекламе
Cannondale SystemSix - это тот редкий зверь среди мотоциклов: хотя я не буду переводить научный отчет о его характеристиках, я скажу вам, что он полностью соответствует своему заявлению.
Купите Cannondale SystemSix Ultegra у Tredz прямо сейчас
Я не могу припомнить велосипед, который заставил бы меня чувствовать себя так быстро за это небольшое относительное усилие, и у меня нет абсолютно никаких проблем с тем, чтобы быть «тем парнем», катающимся по участкам глубиной 55 мм зимой.
SystemSix слишком хорош, чтобы не ездить на нем постоянно, и слишком затягивает, чтобы ставить его в гараж на зиму. Это чистокровный гоночный байк, который подходит всем. И я никогда не думал, что напишу это.
Спец
| Рамка | Карбоновая рама и вилка BallisTec |
| Группа | Shimano Ultegra |
| Тормоза | Shimano Ultegra, гидравлические диски, роторы 160/140 мм |
| Система | HollowGram OPI SpiderRing, 52-36 |
| Кассета | Shimano 105, 11-30 |
| Бары | HollowGram KNØT SystemBar, карбон |
| Ствол | HollowGram KNØT |
| Подседельный штырь | HollowGram 60 KNØT, карбон, 330 мм |
| Седло | Prologo Dimension STN NDR |
| Колеса | Карбоновые клинчеры Vision SC55, шины Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c |
| Шины | Schwalbe One TLE 30мм |
| Вес | 8,48 кг (размер M) |
| Контакты | cannondale.com |
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
