Радикальный план может предусматривать удаление автомобилей с Квадратной мили, где находится финансовый район Лондона
Организация, управляющая лондонской Square Mile, опубликовала документ, в котором излагается, как она намерена поступать с людьми, возвращающимися на работу. Печально известный оживленный и перегруженный центр финансового района столицы столкнется с рядом проблем, не в последнюю очередь из-за нехватки тротуаров и дорог.
В основе его плана лежит приоритет ходьбы, езды на велосипеде и общественного транспорта.
«Места для автомобильных парковок крайне ограничены, и увеличение числа людей, использующих автомобили, такси и частные арендованные транспортные средства для поездок на работу, может привести к пробкам, а также к увеличению загрязнения воздуха и опасности на дорогах», - пояснил отчет.
'Многие тротуары Square Mile слишком узкие, чтобы поддерживать безопасное социальное дистанцирование. На некоторых улицах существующие договоренности, вероятно, будут представлять опасность для населения».
Отчет ясно дает понять, что власти лондонского Сити намерены реквизировать дополнительное пространство от автомобильного движения, чтобы поддерживать социальное дистанцирование.
Рекомендации отчета будут вынесены на голосование на виртуальном открытом заседании Комитета по планированию и транспортировке, запланированном на завтра (четверг).
Как указано в отчете, реакция городской корпорации будет сосредоточена на достижении двух основных целей.
Во-первых, чтобы люди чувствовали себя в безопасности и чувствовали себя комфортно, путешествуя по Квадратной Миле, особенно пешком, на велосипеде или на общественном транспорте. А во-вторых, что бизнес поддерживается и город остается открытым для торговли.
В краткосрочной перспективе отчет ясно дает понять, что это будет основано в первую очередь на ходьбе, езде на велосипеде и регулируемом использовании общественного транспорта. Несмотря на общий совет правительства о том, что вождение автомобиля является более безопасной альтернативой общественному транспорту, использование личных и арендованных автомобилей не рекомендуется из-за нехватки места в этом районе.
В некоторых регионах предлагается, чтобы автомобили, считающиеся ненужными, были полностью запрещены или, при необходимости, ограничены временем с 07:00 до 19:00.
В долгосрочной перспективе
С прицелом на возвращение некоторой степени нормальности в отчете далее рассматривается необходимость для рабочих иметь безопасное место для обеденных перерывов. Он снова предусматривает использование для этой цели существующего дорожного пространства.
Ссылаясь на устойчивый спад трафика после экономического кризиса 2008 года, в отчете также рассматриваются долгосрочные перспективы. Видя в текущей ситуации возможность перераспределить пространство для пешеходов или велосипедистов, второстепенной целью схемы является обеспечение долгосрочного сокращения числа погибших и раненых людей, а также сокращение автомобильного движения и загрязнения.
Если план будет одобрен на заседании в четверг, реализация может начаться уже 25 мая на наиболее стратегически важных улицах. К ним будут относиться Кэннон-стрит между улицами Королевы Виктории и перекрестком Монумент, улицы Кинг-Уильям-стрит и улицы Королевы Виктории, Чипсайд и Птица, улицы Олд-Джеури и Коулман, Ломбард-стрит, Лиденхолл-стрит и Сент-Мэри-Акс, а также Треднидл-стрит и Олд-Брод-стрит.
Несмотря на масштабы планируемых изменений, Корпорация прогнозирует стоимость первого этапа около 100 000 фунтов стерлингов.
Вы можете найти весь отчет здесь.
