Тренируйте голову и ноги во время велотренажера в помещении
Мотивация сложная. Это видно по выбору, настойчивости и интенсивности поведения; то есть, что мы выбираем делать, как долго мы это делаем и как усердно мы это делаем.
Это также о причинах, которые мы приводим. Вы катаетесь, потому что вам это нравится (внутренняя мотивация) или чтобы выиграть приз (внешняя мотивация)?
Мотивация также связана с тем, как мы оцениваем успех, будь то победа над другими людьми (ориентированность на эго) или достижение личных рекордов (ориентация на задачу). Все эти факторы играют роль, когда вы решаете отправиться в поездку: насколько сложно, как долго, с кем, что поставлено на карту, даже если маршрут хорош.
Есть преимущества в том, чтобы знать, что вас мотивирует. Если вы хорошо обучены, вы почувствуете себя готовым победить других людей или достичь PB. Если вы устали или нуждаетесь в восстановительной поездке, приятная обстановка и хорошая компания мотивируют вас пойти куда-нибудь.
Иными словами, знание своей мотивации поможет вам спланировать тренировку таким образом, чтобы поддерживать мотивацию, даже если вы столкнетесь с перспективой турбо-тренировки.
Если это означает катание в одиночестве в жарком помещении, легко понять, как вы можете сказать, что вас это не беспокоит. Также легко понять, почему онлайн-платформы и эргометры, которые предоставляют курс, точные данные о производительности и связь с другими, так популярны.
Зная, что вас мотивирует, вы сможете сделать интересной даже турбо-тренировку. Четко формулируйте цель, которую вы ставите перед каждой тренировкой, а также думайте о том, что это ступенька к более крупной цели – гонке или ПБ.
Если цель состоит в том, чтобы стать быстрее, а сессия представляет собой тяжелую езду, это легко настроить на турбо. В дороге у вас есть быстро меняющаяся среда, полная мгновенных отвлекающих факторов, поэтому одна из стратегий в помещении - использовать технологии для создания более интересной и мотивирующей фоновой среды.
Вы можете, например, сыграть в гонку, которая вас мотивирует. Если я провожу час на турбо - тяжелая сессия - мне помогает просмотр Брэдли Уиггинса, который борется за часовой рекорд.
Вы можете синхронизировать свой каденс с гонщиком, за которым вы наблюдаете, чтобы создать ощущение, что вы идете хорошо (даже если ваша выходная мощность ниже). Но на турбо проще разбить сеансы на интервалы, так как это помогает с концентрацией.
Это также помогает иметь содержательную обратную связь. Частота сердечных сокращений полезна, если у вас нет измерителя мощности, и ее лучше всего использовать, сравнивая вашу поездку с предыдущей - это хороший, ориентированный на задачу подход к мотивации.
Дешевый комплект - это датчик частоты вращения педалей, который с частотой сердечных сокращений - это простой способ контролировать производительность. Для меня, с пиковой частотой сердечных сокращений 180 ударов в минуту (максимальная частота сердечных сокращений снижается с возрастом, хотя и с огромными индивидуальными вариациями; мне 53 года), классическая сессия - это 6x3 минуты, с 2-минутным восстановлением в общей сложности 30 минут, где цель - частота сердечных сокращений 160 ударов в минуту при частоте вращения педалей 100 об/мин.
Я сосредотачиваюсь на изображении вращающихся колес поезда и стараюсь быть как можно более плавным, пытаясь заметить, насколько расслаблены мои ноги. На Wattbike я также поставил цель эффективности.
Для более длительных поездок с меньшей интенсивностью сделайте обстановку максимально интересной. Фильмы, бокс-сеты и гонки могут помочь. Мне нравится смотреть повторы классических этапов Тур де Франс, где имитация перерывов может отвлечь внимание. Даже лучше, я обычно выигрываю…
Эксперт: Энди Лейн - профессор психологии спорта и физических упражнений, бывший боксер, ставший бегуном, гребцом в помещении и велосипедистом. Он является директором по исследованиям в Университете Вулверхэмптона и работает с рядом спортсменов, занимающихся выносливостью.
