Хотя на Джиро 2015 года были свои захватывающие моменты, мы считаем, что есть шанс, что этот год будет лучше. Вот почему
1. Маршрут не такой гористый, как обычно
Хотя мы любим хорошие горные этапы так же, как и все остальные, не секрет, что организатор Джиро, как известно, был слишком либерален в отношении количества восхождений, которые он привнес в профили маршрутов в прошлом.
Тем не менее, 2016, несмотря на то, что он сохранил респектабельные пять или шесть (в зависимости от определения) финишей в гору, похоже, имеет более эгалитарный подход: спринтерские этапы идут в изобилии, а также две плоские индивидуальные гонки на время и одна горный ТТ.
Слишком много лазания в трехнедельной гонке может сделать гонку скучной, когда гонщики проявляют осторожность - и потенциально запуганы - к этапам, или преждевременное решение о соревновании GC. Мы думаем, что текущий спред, хотя и представляет собой тест, не слишком доминирует в профиле маршрута и может в конечном итоге сделать эти решающие этапы более насыщенными..
2. Меньше шансов, что погода остановит игру
Джиро славится погодой, которую иногда даруют ему горные боги, и прошлогодние усилия Энди Хэмпстена являются вечным примером. Джиро 2013 года, который выиграл Винченцо Нибали, был затруднен из-за необычно плохой погоды, даже по стандартам Джиро, что привело к отмене этапов и изменению маршрутов. Предположительно, этап 2014 года был нейтрализован на полпути, но среди снега высоко на Стельвио возникло замешательство, и мало что пролилось на то, что на самом деле произошло во время этапа, который в конечном итоге выиграл Найро Кинтана.
С тех пор был введен протокол UCI по экстремальным погодным условиям, который использовался при отмене этапа в Тиррено-Адриатико в этом году. Последующее беспокойство Винченцо Нибали заключалось в том, что, если он не может рассчитывать на то, что финиш на вершине Джиро будет оспариваться независимо от погоды, зачем ему рисковать участвовать в гонке?
Возможно, используя некоторую предусмотрительность и свой прошлый опыт, организаторы Giro в RCS Sport, возможно, изменили маршрут, чтобы уменьшить шансы на соблюдение протокола UCI. Теперь стало меньше высотных финишей на вершине, и были предприняты интенсивные усилия, чтобы расчистить - и сохранить расчищенными - самые высокие перевалы гонки, 2715 м Col de la Bonette и 2 744 м Colle d'Agnello.
Видео: Cafe du Cycliste становится свидетелем расчистки Бонетт.
3. Нет явных фаворитов
В то время как стартовый список Джиро 2016 бьет по именам, в нем нет явного фаворита, чтобы штурмовать классификацию GC. Альберто Контадор, Найро Кинтана и Винченцо Нибали выиграли турниры 2015, 2014 и 2013 годов, соответственно, довольно доминирующим образом, но двое из этого трио отсутствуют в 2016 году, а последний, Нибали, не добился тех же результатов, которые предшествовали его победа в 2013 году.
Алехандро Вальверде провел весну в стиле Вальверде с победами на протяжении всего сезона и нацелился на GC на Джиро, в то время как Микель Ланда из Team Sky будет стремиться поддержать свои сильные результаты в прошлом году. Наряду с Нибали, это, вероятно, три главных претендента, но такие, как Том Дюмулен, Райдер Хесьедал, Рафал Майка, Стивен Круисвейк и Ригоберто Уран, тоже будут стремиться получить свой кусок пирога.
4. Колумбийцы идут (снова)
Помимо Ригоберто Урана (Etixx-QuickStep), колумбийское присутствие продолжится в лице Эстебана Чавеса (Orica Greenedge) и Карлоса Бетанкура (Movistar). Последний, после многообещающего периода в его ранние годы AG2r, был, как известно, не в духе и форме в последние годы, но бывший победитель Париж-Ницца подтянулся, и сильные выступления в этом году взволновали многих.
Эстебан Чавес приезжает на Джиро в качестве лидера команды, и, выиграв два этапа и заняв пятое место в общем зачете на Вуэльте Испании в конце прошлого года, он будет стремиться снова стать лучше.
5. Есть 'cronoscalata'
Извините, тяжелая гонка на время, но разве по-итальянски звучит лучше? В то время как дорожные этапы великолепны и все такое, есть захватывающая новинка о интенсивно загруженном маршруте, крутых подъемах и решающем характере гонки на время в горах.
2016 - один из таких годов, и на 15-м этапе до Альпи-ди-Суизи гонщикам предстоит преодолеть 11-километровый ад в гору на всеобщее удовольствие.
Узнайте больше о Джиро в нашей истории Maglia Rosa здесь.
Смотрите больше фотографий с Джиро в нашей галерее «Вне велосипеда на Джиро» здесь.
