Fuji SL 2.3 хорошо оснащен, что делает конструкцию легкой, но тяжелые колеса сдерживают его на холмах
Единственный велосипед весом менее 8 кг среди четырех, которые мы тестировали одновременно (Cannondale Synapse, Specialized Tarmac и BMC TeamMachine), Fuji SL 2.3, хотя на первый взгляд он не совсем соответствует своему сверхлегкому весу. счет, спортивные переключатели Shimano Ultegra и рама из высокомодульного углеродного волокна, которые должны сделать езду в гору более приятной. Лучший в своем классе SL 1.1 претендует (на данный момент) на звание самого легкого серийного шоссейного велосипеда в мире, вес которого составляет менее 5 кг (в зависимости от окончательной сборки). Придает ли это более доступной модели хоть какую-то быстроходность, и является ли SL 2.3 универсалом средней ценовой категории?
Рамка
SL 2.3 представляет собой вторую ступеньку лестницы Fuji SL, поэтому, хотя он не имеет сверхлегкой рамы весом 695 г топового SL 1.1, он более готов к горным гонкам, чем многие другие велосипеды этого класса. цена. Верхняя труба сужается от места соединения с приземистой 120-миллиметровой рулевой трубой, чтобы соответствовать подседельной трубе, которая становится более коробчатой, когда достигает увеличенного корпуса каретки BB30. Задний треугольник состоит из тонких перьев, обеспечивающих естественную подвеску SL, а расширенные нижние перья с глубоким сечением предназначены для передачи мощности на заднее колесо с минимальными потерями. Довольно консервативный угол наклона рулевой колонки (71,8°) и колесная база 980 мм на нашем тестовом байке размера 52 предполагают надежную управляемость как на ровных дорогах, так и на быстрых спусках.
Компоненты
Переключатели Shimano Ultegra, а также передние и задние механизмы в сочетании с тормозами Shimano 105. Звучит как почти идеальное сочетание. Передние звезды Praxis среднего размера 52/36 оснащены коваными шатунами овальной формы. Кассета 105, 11-28 дает байку хороший компромиссный набор передаточных чисел практически для любой езды, которую вы только можете себе представить. Эти более близкие передаточные числа обеспечивают более стабильные переключения, а установка Ultegra отличается своей обычной плавностью работы.
Материнская компания Fuji владеет производителем отделочных комплектов Oval Concepts, поэтому неудивительно, что SL 2.3 полностью состоит из деталей. Это также позволяет производить велосипед по конкурентоспособной цене. 40-сантиметровые алюминиевые стержни (в наши дни все сужаются) немного жестковаты на действительно неровных дорогах, но в остальном превосходны.
Колеса тоже от Овала. Несмотря на то, что он заявлен как клинчер из аэродинамического сплава, мы не уверены, что 27-миллиметровый обод имеет значение. Тем не менее, приличное количество спиц 20 спереди, 24 сзади и в целом прочная конструкция гарантируют, что они оставались верными на протяжении всего тестирования, а картриджные подшипники должны способствовать долговечности и легко заменяться, если и когда придет время. Тем не менее, при весе 3,06 кг с прикрепленными шинами, камерами, кассетой и быстросъемными вертелами они являются самой тяжелой колесной парой в тесте с колесной парой Specialized Axis. К сожалению, они разделяют нежелание колес Axis ускоряться.
Поездка
Fuji не нужны толстые трубки для передачи обратной связи с дороги и обеспечения быстрого прогресса в соответствии с требованиями. Но седло моментально надоедает; мы чувствовали себя так, как будто сидели на сыром стейке из филе. Он имеет глубокую, но довольно прочную подкладку, лишая ощущения хорошо демпфированной и отзывчивой задней части мотоцикла. Спереди короткая рулевая колонка и узкие рули обеспечивают низкое аэродинамическое положение с небольшим комфортом.
Компактные кожухи и короткий ход рычага этих переключателей Ultegra значительно повышают удовольствие от SL 2.3 при любых обстоятельствах. Точно так же плавное, но положительное срабатывание переключателей Ultegra - это находка, особенно когда вы на полпути к подъему вскоре после завтрака. Кассета 105 11-28 отлично работает в этой конфигурации - в сочетании с системой 52/36, разброс передач достаточен для быстрого движения по холмистым дорогам, более чем достаточно, чтобы подняться на тестовые склоны, и мы никогда не чувствовали себя нам нужна была более высокая передача для спуска. Тормоза 105 предлагают хорошо модулированное управление с тонкостью их работы и хорошую тормозную способность, когда сталкиваешься с бездомной кошкой, которая еще не развила понимание Кодекса Зеленого Креста. В то время как ходовая часть, безусловно, лучшая из всех этих велосипедов, колеса подводят пакет.
Обработка
Клинчеры Oval Concept не так охотно работают, как мы надеялись, когда их подталкивают к спринту, и при этом они недостаточно легкие, чтобы быстро преодолевать холмы. Очевидно, мы ожидаем, что это будет иметь место на велосипедах с таким бюджетом - колеса всегда отдаются в первую очередь - но для велосипеда, который использует инициалы «SL» (от «сверхлегкий») в своем прозвище, это даже скорее разочарование. Резина Vittoria 25c делает все возможное, чтобы улучшить характеристики колес, предлагая плавную и уверенную езду при давлении 85 фунтов на квадратный дюйм. Однако в целом управляемость Fuji особенно надежна. Нет ничего пугающего в том, как он входит в повороты, а жесткая, довольно низкая передняя часть (которой помогает вездесущая коническая рулевая колонка) побуждает вас глубоко входить в повороты, прежде чем выйти из них..
Мы хотели бы испытать заднюю часть, которая была бы такой же полезной в общении, как SL 2.3 передняя часть. Впечатляет найти велосипед, оборудованный Ultegra, за такие деньги, но мы бы взяли групсет 105 и улучшенные колеса вместо захватывающих заголовки переключателей и мехов, если бы это дало нам велосипед, который лучше подходит для холмов.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 530мм | 530мм |
| Подседельная труба (ST) | 480мм | 485мм |
| Нижняя труба (DT) | 615мм | |
| Длина вилки (FL) | 374мм | |
| Головная труба (HT) | 120мм | 120мм |
| Угол головы (HA) | 71.5 | 71.8 |
| Угол посадки (SA) | 73.75 | 73.8 |
| Колесная база (WB) | 979мм | 980мм |
| BB дроп (BB) | 68мм | 68мм |
Спец
| Fuji SL 2.3 | |
|---|---|
| Рамка | Сверхвысокомодульный карбоновый каркас C10, вилка FC-440 |
| Группа | Shimano Ultegra |
| Тормоза | Shimano 105 |
| Система | Овальные концепции, 52/36 |
| Кассета | Shimano 105, 11-28 |
| Бары | Oval Concepts 310, сплав 6061 |
| Ствол | Oval Concepts 313, сплав 6061 |
| Подседельный штырь | Овальные концепции 905 |
| Колеса | Клинчеры Oval Concepts 327 из авиационного сплава |
| Шины | Виттория Заффиро Про Слик, 25c |
| Седло | Овальные концепции 905 |
| Контакты | evanscycles.com |
