Такую модель, как RideLondon, необходимо рассматривать для устойчивого эффекта, по словам Бордмана
Когда в эти выходные в Харрогейте, Йоркшир, стартует чемпионат мира UCI со смешанной эстафетной командной гонкой на время, это будет означать начало крупнейшего велогонки на британской земле.
С 14 событиями, разбросанными в течение девяти дней, сотнями спортсменов и тысячами, если не миллионами, зрителей, выстроившихся вдоль маршрутов в течение недели, чемпионат мира может далеко затмить предыдущий переломный момент Гранд-отъезда Тур де Франс в округ пять лет назад.
Вершина шоссейного велоспорта, чемпионат мира, посетивший Великобританию всего второй раз в своей истории, должен вдохновить больше людей заняться велоспортом, увеличивая число людей в стране, поскольку люди просто получают стимул от профессиональных гонок на шоссе..
Однако, по мнению Криса Бордмана, бывшего чемпиона мира в гонках на время, ставшего сторонником политики в области велоспорта, простое проведение крупнейшего велосипедного события на родном берегу не является гарантией того, что больше людей начнут кататься на велосипедах.
«Чемпионат мира, который пройдет в Йоркшире, может повлиять на количество людей, катающихся на велосипеде, но это далеко не данность», - сказал Бордман Cyclist.
‘Недавно я просматривал национальные данные и хотел посмотреть, влияет ли спортивный успех на людей, занимающихся велоспортом, и, честно говоря, моя позиция такова, что нет. У нас 1,7% велосипедистов в Великобритании, несмотря на то, что за последнее десятилетие у нас была самая доминирующая олимпийская команда по велоспорту.
«То, что вы можете создать отличное спортивное зрелище, не означает, что у вас будет больше людей, катающихся на велосипедах, вы должны работать для этого».
Никто не отрицает, что чемпионат мира не станет грандиозной спортивной площадкой для демонстрации красивой сельской местности Йоркшира и непрекращающегося интереса нации к профессиональным велогонкам.
Boardman считает, что потенциал есть, именно то, как местные власти и предприятия извлекают выгоду из этой возможности, которая будет иметь значение, указывая на пример RideLondon как на ведущую силу в привлечении людей к езде на велосипедах.
Уик-энд RideLondon, проводящийся на протяжении большей части десятилетия, объединил привлекательность мужских и женских велогонок WorldTour с крупнейшими в мире спортивными соревнованиями по закрытым дорогам и FreeCycle, в которых принимают участие почти 100 000 человек. улицы на велосипедах.
Это пример, которому, по мнению Бордмана, следует следовать.
«Лондон проделал потрясающую работу с RideLondon, но, если честно, профессиональная гонка - самая скучная и наименее вдохновляющая часть всего уик-энда. Вдохновение исходит от любителей, обычных людей, катающихся на велосипедах», - сказал Бордман.
'На самом деле недавно я очень внимательно посмотрел на RideLondon и увидел, что люди в субботу, за день до спортивной и профессиональной гонки, на FreeRide - вот где были впечатляющие цифры.
‘В FreeCycle участвуют 80 000 человек; 30 000 участников FreeCycle не считают себя обычными велосипедистами и спустя 12 месяцев все еще катаются на велосипеде».
Boardman также стремился похвалить бывшего мэра Лондона, а ныне действующего премьер-министра Бориса Джонсона, за идею провести в столице «марафон на колесах», который также превратился в событие, которое не только ничего не стоит городу, но теперь приносит прибыль. деньги, которые помогают оплачивать велосипедную инфраструктуру.
Это модель, которой Бордман хочет вдохновить чемпионат мира и Йоркшир, и он также надеется представить ее в Манчестере в ближайшем будущем.
Теперь Комиссар Манчестера по пешеходным и велосипедным прогулкам, Бордман усердно работал над улучшением велосипедной инфраструктуры города и участвовал в возвращении Тура Британии на городские дороги впервые за 25 лет.
Это был эксперимент, который, по его мнению, может дать местным советам и властям уверенность и гарантии для проведения будущих велосипедных мероприятий, которые выйдут за рамки профессиональных велогонок и позволят привлечь к велоспорту обычного человека.
«Лондон проделал большую работу, и продукт, который у них сейчас есть, не был доведен до совершенства, но теперь с RideLondon он стал победителем», - сказал Бордман.
‘Я слежу за такими мероприятиями, как RideLondon, и использую их как средство для того, чтобы сделать больше здесь, в Манчестере. Тур Британии прибыл в Манчестер, и мне удалось посетить все 10 районов, и это было первым испытанием.
'В этом году это было просто спортивное зрелище, но если мы сохраним его, я хочу показать его в таких местах, как Олдхэм и Уиган, и посмотреть, что мы можем представить, что позволит обычным людям попробовать и использовать их для создания езда на велосипеде - повседневная вещь.'
