Менеджер по производительности Mitchelton-Scott рассказывает о зимних тренировках и о том, как не повторять одни и те же ошибки дважды
В преддверии новостей о том, что Саймон Йейтс будет нацелен на Джиро д'Италия, а не на Тур де Франс в 2019 году, Cyclist поговорил с Алексом Камиром из Mitchelton-Scott о тренировках Саймона и его брата Адама, зимних тренировках и о том, что команда извлекла уроки из взлетов и падений Гранд-тура 2018 года.
Велосипедист: Какова ваша роль в Mitchelton-Scott?
Alex Camier: Я один из тренеров команды, так что это включает в себя тренировки и присмотр за гонщиками, тренировочные сборы, спортивную науку, общие повседневные дела. аспекты производительности. Это 365 дней в году. Но у меня есть конкретные ребята в команде, с которой я работаю.
Cyc: С кем вы работаете?
AC: Группа альпинистов с парой аномалий. У меня есть оба брата Йейтс, Адам и Саймон. У меня есть такие скалолазы, как Дэмиен Хоусон, Джек Хейг и Лукас Гамильтон. Я заказал Брента Букуолтера на следующий год из BMC. А еще у меня есть Алекс Эдмондсон, Маттео Трентин и Кэмерон Мейер, а также парочка классиков.
Велосипедист: Что братья Йейтс будут делать зимой?
AC: Они проведут некоторые из своих собственных лагерей, а затем, начиная с января, некоторые из командных. В декабре они проведут солнечный лагерь, где смогут немного больше гарантировать хорошую погоду - это простой способ набрать объем.
Тогда они немного повысятся в начале сезона – январь, февраль.
Cyc: Как Митчелтон-Скотт подходит к зимним тренировкам?
AC: Мы делаем зиму возможностью для райдеров иметь твердый, как правило, 12-недельный блок непрерывных тренировок. Это возможность для райдеров уйти и поработать конкретно над своими целями и задачами, а также над областями своей физиологии, которые они хотели бы улучшить.
Мы не проводим зимний лагерь до января, который по сути является нашим предгоночным, предсезонным лагерем.
Cyc: Насколько важны зимние тренировки для развития всадника?
AC: Зима - ваш ключевой период, когда вы продвигаетесь к гонкам следующего сезона. Есть работа, которую можно сделать зимой, но которую нельзя сделать в сезон.
Даже если вы получили травму и ваш сезон был отложен, вы все равно не будете подходить к сезонным тренировкам так же, как к зимним, так что самое время раздеться и посмотреть где можно добиться улучшений или чего вы хотите добиться от конкретного человека.
Cyc: Как вы используете турботренажеры со своими райдерами?
AC: Есть вещи, такие как динамика педалирования, которые лучше достигаются на турбо. Кроме того, если мы хотим проснуться прямо перед тренировкой, прежде чем они сделают что-нибудь еще в течение дня, они могут встать с постели и прыгнуть прямо на турбо-тренажер.
Они могут провести свой час с некоторыми особенностями, которых мы, возможно, захотим достичь, а затем выйти, позавтракать и пойти тренироваться как обычно. Это способ получать больше за день, даже не задумываясь об этом.
Cyc: Что вы думаете о появлении новых технологий, таких как умные тренеры и программы онлайн-обучения?
AC: Вы знаете истории Мэта Хеймана, где он сломал руку и провел шесть недель на турбо до Париж-Рубе и все же сумел выиграть его, много катаясь на Zwift.. Но это еще не все; он не просто катается на Zwift. Он делает конкретику на турбо, что, вероятно, более актуально, чем тот факт, что он был на Zwift.
Объем и тренировочную физиологию нужно делать трудным путем – иначе нельзя. Это не ярлык.
Cyc: Заменяются ли длинные зимние базовые мили более интенсивными интервальными тренировками?
AC: Календарь современных гонок насыщен, и ожидается, что гонщики будут регулярно выступать. Если у вас есть гонщик GC, они приедут на первую гонку, на которую они нацелены, в марте, и они также могут быть вашими гонщиками GC Tour de France, поэтому с марта по июль у них должно быть все хорошо.
Они будут иметь вариации и волнообразные формы, а также небольшие периоды отдыха, но это требует хорошей работы, которая должна быть сделана относительно рано в зимний сезон.
Вы не можете позволить себе роскошь кататься на велосипеде сколько угодно недель. Это не обязательно означает высокую интенсивность; это просто означает, что есть уровень интенсивности и динамики, которого вы хотите достичь в начале зимы.
Cyc: Это был целый год для Митчелтон-Скотт и Саймона Йейтса. Удивило ли вас его выступление на Джиро?
AC: Мы не знали, что Саймон отправится на Джиро и выступит так, как он это сделал. Я смотрел на статистику тренировок и на то, как идут дела, и думал, что он должен быть очень, очень хорош на Джиро, но вы понятия не имеете, что другие собираются делать, когда появляются.
Таким образом, вы не можете предсказать, что он пойдет и выиграет три этапа, и будет таким же доминирующим, как он был. И тот факт, что для него было в новинку быть таким доминирующим, он воспользовался этим, и это в конечном итоге укусило его за задницу.
Cyc: Что мог сделать Йейтс по-другому, чтобы выиграть Джиро?
AC: Есть много факторов, объясняющих, почему Джиро не стала такой успешной историей, какой могла бы быть, за два дня до конца. Некоторые мы можем контролировать, а некоторые, вероятно, не можем. Мы как бы убрали его обратно - вы знаете, установка типа бритвы Оккама.
Каковы очевидные и самые простые способы двигаться вперед, чтобы избежать повторения этой потенциальной проблемы? Отчасти это гоночная тактика, и это исходит от режиссеров. И отчасти это была подготовка, которая исходила от команды выступлений, меня и Саймона.
Cyc: Что произошло между Джиро и Вуэльтой?
AC: То, что Джиро сделало для состояния Саймона, в любом случае было особенно полезно для него. Чтобы пройти эту гонку так, как он это сделал, вплоть до двух дней, это создало в нем уровень остаточного сопротивления, чтобы немного лучше переносить эту нагрузку во второй раз.
Вуэльты не было в первоначальном календаре Саймона. Но как только решение было принято, мы приложили все усилия, чтобы подготовиться к этому, и ответы, которые мы получили на тренировках, были лучше, чем я ожидал после долгого перерыва на Джиро..
Я думаю, это свидетельствует о том, насколько сложна Джиро, адаптация, которую она создает, просто проходя такую гонку, является прочной основой. Так что, когда мы возобновили тренировки, он уже был в хорошем состоянии, и затем нужно было справляться с этим, пока мы не добрались до дня гонки, и успешно продержаться три недели. Это была работа директора, как только они добрались до гонки.
Cyc: Что вы узнали и адаптировали для Вуэльты?
AC: Мы рассмотрели несколько факторов. Руководители команд внесли изменения в свою гоночную тактику, и когда мы посмотрели на подготовку, мы сказали: ну, если мы знаем, что это произойдет в следующий раз, то мы можем посмотреть на конкретные моменты тренировки.
Вообще-то, вероятно, в этот момент нам теперь нужно уменьшить тренировочную нагрузку в этот момент, в этот момент и в этот момент.
Cyc: Какие изменения вы и Саймон внесете на Джиро в следующем году?
AC: Что ж, постараемся не делать ошибок, а то в следующий раз будем делать другие ошибки. Мы не можем предсказать три недели. Что мы можем сделать, так это узнать, где, по нашему мнению, мы допустили ошибки ранее, и мы исправим их, поэтому, когда мы доберемся до Джиро в этом году, надеюсь, если и будет ошибка, то она будет другой.
