Cannondale SuperX производит гоночную родословную в гладкой упаковке
На основе той же рамы, на которой в прошлом сезоне участвовал трехкратный чемпион США по велокроссу Тим Джонсон, это серьезная кроссовая машина.
«SuperX предназначен для всех, от новичка, ищущего конкурентного преимущества, до гонщика профессионального уровня», - говорит менеджер по маркетингу Cannondale UK Клайв Гослинг. «Суммарный вес рамы и вилки составляет около 1500 г, что делает его одним из самых легких комплектов кросс-рам. Кроме того, он чрезвычайно прочен. Запатентованная Cannondale карбоновая конструкция BallisTec помогает сохранить низкий вес и высокую прочность».
По данным Cannondale, в карбоне BallisTec используются те же смолы и слои, что и в бейсбольных битах из углеродного волокна, а это означает, что рама SuperX способна выдерживать тысячи циклов нагрузки без потери структурной целостности, а также способна выдерживать нагрузки. столкновений с высокоскоростными объектами - идеальный вариант для езды или гонок по каменистым, гравийным условиям, когда мусор разлетается с пола. Он создан и для комфорта.
«Наша технология Speed Save делает SuperX одним из самых удобных и гладких кроссовых велосипедов, которые вы можете купить», - говорит Гослинг, имея в виду форму трубы задней части, где длинные волокна используются для скручивания вокруг и вниз. трубка, создающая сплющенную форму в точках, чтобы способствовать изгибу и обеспечивать эффект подвески, и более толстые секции для повышения жесткости. Это та же технология, что и в сногсшибательном Synapse Питера Сагана.
Дисковые тормоза теперь практически вездесущи в современных кроссовых велосипедах, но Cannondale проделала особенно аккуратную работу, спрятав шланги внутри рамы, где это возможно, что полезно для гонок по грязи, где все, что выступает, привлекает внимание. вверх от грязи. Сами тормоза представляют собой первоклассную гидравлическую тормозно-механическую систему переключения Shimano с парой 160-мм роторов. Это увеличение диаметра на 20 мм по сравнению с теми, которые начинают использоваться на шоссейных велосипедах, что дает дополнительную тормозную способность.
Завершает спецификацию SuperX новейшая колесная пара Mavic Aksium One для дисков, заявленный вес которой составляет 1965 г. Обутые в многолетние фавориты Schwalbe Racing Ralph (здесь 33c, хотя рама может вместить до 36c), они представляют собой быстро катящиеся, серьезные обручи, идеально подходящие для гоночного дня или тренировки. Но из этих двух моментов SuperX предпочел бы день гонки.
Спец
| Cannondale SuperX | £2, 500 |
|---|---|
| Рамка | Cannondale SuperX |
| Группа | Shimano Ultegra 6800 |
| Тормоза | Ручки гидравлических дисковых тормозов Shimano RS685 с суппортами R785 |
| Система | Cannondale HollowGram Si |
| Кассета | Shimano 105 |
| Бары | Cannondale C2 Классический сплав |
| Ствол | Сверхлегкий сплав Cannondale C1 |
| Подседельный штырь | Сверхлегкий сплав Cannondale C1 |
| Колеса | Mavic Aksium One Disc |
| Седло | Fabric Spoon Shallow Elite |
| Вес | 8,64 кг (54 см) |
| Контакты | cyclingsportsgroup.com |