Хотя союз велосипедных и пешеходных групп критикует предложенные правительством меры
Автомобилистам может быть предложен стимул в виде более дешевой страховки, если они пройдут курс повышения осведомленности велосипедистов, в связи с волной новых правительственных предложений, направленных на снижение смертности велосипедистов и пешеходов.
Министерство транспорта рассматривает возможность введения до 50 новых мер, направленных на то, чтобы сделать дороги более безопасными для более уязвимых пользователей, хотя оно столкнулось с критикой со стороны альянса велосипедных и пешеходных групп.
Одна из мер может также включать предоставление местным советам более широких полномочий по борьбе с водителями, паркующимися на велосипедных дорожках.
Местным властям также будет предложено тратить не менее 15% своего годового бюджета на транспортную инфраструктуру на пешие и велосипедные прогулки. Кроме того, DfT наймет национального «чемпиона» по велоспорту и ходьбе, чтобы выяснить, соответствует ли государственная политика потребностям британских участников дорожного движения.
В некоторых районах Великобритании, особенно в Манчестере, где недавно были приняты инфраструктурные меры Криса Бордмана, уже предпринимаются шаги по улучшению велосипедного движения и пешеходного движения в городских районах, хотя большинство районов отстают.
Это также помогло бы начать ремонт существующей Национальной велосипедной сети (NCN), которая недавно увидела, что обзор считает 42% ее маршрутов «плохими», а 4% - «очень плохими».
Другим большим изменением может стать создание полицейского подразделения, которое расследует случаи опасного вождения, снятые на камеру другими участниками дорожного движения. Особенно удачно, учитывая утренние кадры, на которых автобус проезжает на красный свет в центре Лондона.
Эта новая операция позволит полиции проанализировать представленные кадры, чтобы возбудить судебное преследование. Северный Уэльс опробовал аналогичную операцию в октябре 2016 года, что привело к 129 случаям в течение 10-месячного периода.
В число мер также входит введение в Правила дорожного движения «голландского досягаемости» - метода открывания автомобильных дверей, который заставляет вас использовать противоположную руку, чтобы открыть дверь, что дает вам возможность видеть встречные велосипедный трафик.
Однако альянс организаций, включая British Cycling, Sustrans и Cycling UK, выступил с критикой мер, заявив, что они «разочарованы» отсутствием внимания к снижению скорости, как заявил генеральный директор Cycling UK Пол Туохи., прокомментировал.
«В прошлом году число аварий со смертельным исходом на дорогах Великобритании увеличилось на 5%, в результате чего погибли 100 велосипедистов и 470 пешеходов», - сказал Туохи.
'Снижение скорости транспортных средств вокруг пешеходов, велосипедистов и людей, занимающихся верховой ездой, снижает не только опасность для них, но и их восприятие опасности.
'Хотя предложения DfT по поправкам к Правилам дорожного движения помогут спасти жизни, игнорирование угрозы и опасностей превышения скорости разочаровывает'
Tuohy также раскритиковал отсутствие сотрудничества в Уайтхолле, призвав другие правительственные ведомства, такие как министерство здравоохранения, начать «прикидываться», если они хотят «наслаждаться косвенными преимуществами для здоровья, окружающей среды и экономики» большего числа людей, которые ездят на велосипеде и ходят пешком.
